ha algum tempo  contamos aqui no flatout a historia de um carro que  supostamente  seria o ultimo chevrolet opala fabricado no brasil  em 1992  o carro preto  de placa cth 1992  teria entao um significado historico muito grande — afinal  ele seria o ultimo representante de uma historia de sucesso que começou em 1968 e  em 24 anos  viu o opala se transformando de sucesso imediato em um icone da industria automotiva nacional que cultiva milhoes de admiradores dentro e fora do brasil   de acordo com uma reportagem feita pelo autodata  que entrevistou o ex vice presidente da gm do brasil  jose pinheiro neto  o ultimo opala seria um diplomata se fabricado depois da serie de despedida collector s  feito para ficar no acervo do museu da chevrolet  no entanto  o carro teria ficado guardado na oficina da fabrica em sao caetano do sul/sp  e acabou sendo usado como doador de peças para outros carros que chegavam   [youtube id= a05qnkh6aog  width= 620  height= 350 ]  depois de uma breve passagem pelo antigo museu de tecnologia da ulbra  que mantinha uma exposiçao da chevrolet desde 1996  o opala foi comprado por jose pinheiro neto e restaurado nos padroes originais de fabrica  finalmente dando um fim digno a uma bela trajetoria no mercado brasileiro   no entanto  ha um detalhe  apesar de ter uma boa historia e de ser um carro muito interessante  pouco rodado e impecavel  e bem provavel que este nao seja o carro que  no dia 16 de abril de 1992  foi o ultimo chevrolet opala a sair da linha de montagem  recebendo cartazes com elogios colados na carroceria e olhares tristes  de despedida  de todos os funcionarios envolvidos em sua fabricaçao     naquele mesmo post sobre o cth 1992  fomos alertados por leitores mais entendidos de que aquele certamente nao era o ultimo dos opala  estudando os registros do opala no detran  relaçoes de numeros de chassi e fotos da epoca  os especialistas no assunto chegaram a outro carro  com numero de chassi mais alto e caracteristicas que batem com as fotos e videos que circulam pela rede   [youtube id= qnyc3n6bn3w  width= 620  height= 350 ]  note que o carro que aparece no video acima e um carro vinho  vermelho ciprius   enquanto o carro comprado pelo ex presidente e preto  alem disso  ha a questao do numero do chassi   sendo um carro tao emblematico  e natural que o opala tenha sua historia pesquisada e documentada  nos minimos detalhes  pela comunidade de proprietarios  assim  nao e preciso procurar muito para encontrar uma relaçao de numeros de chassi  como esta do opala com  o link esta temporariamente indisponivel   como e mostrado no video do autodata  o carro tem chassi de numero nnb107904   de acordo com os registros  porem  o numero de chassi mais alto entre os opala e o nnb108055 — ou seja  151 carros foram fabricados depois do diplomata se mostrado na reportagem  mas onde esta este carro     foto  amigos do opala  a resposta vem de alexandre badolato  criador do museu do dodge e um dos maiores  se nao for o maior  especialista nos mopar v8 brasileiros  apesar de se dedicar integralmente a dodge  pesquisando a fundo a historia da marca e de alguns de seus modelos  badolato tambem e apreciador da historia da industria automotiva brasileira em geral   isto o levou a procurar  encontrar e comprar aquele que tem tudo para ser  de fato  o ultimo opala de todos  de chassi nnb108055 e pintura vermelho ciprius  o automovel agora se encontra em sua propriedade  e ele aproveitou para fazer um video que devera esclarecer de uma vez a historia do ultimo opala   [youtube id= n_pafjlrbv8  width= 620  height= 350 ]  quando avaliamos o dodge durango  aproveitamos para dar uma passada em seu museu  que fica em artur nogueira/sp — um acervo matador  com algumas verdadeiras raridades brasileiras e gringas   em 2013  ao negociar para comprar de volta de um amigo um opala ss 1971 que havia sido seu nos anos 90  alexandre ficou sabendo da historia deste carro — que ja pincelamos aqui  o opala 1992 de chassi nnb108055 seria  de fato  o ultimo dos collectors  e foi vendido normalmente por uma concessionaria do rio grande do sul  recebendo a placa icb 4410     tempos depois  o carro foi vendido para alguem em teresopolis  no rio de janeiro  ele foi usado normalmente ate que alexande badolato resolveu encontra lo e compra lo — afinal  trata se de um carro historico que deve ser tratado como tal   alexandre mostra o carro em detalhes  e aponta as caracteristicas que batem com os registros visuais — especialmente a cor e o revestimento dos bancos  que sao os mesmos desde o dia 16 de abril de 1992   na verdade  o carro nunca foi restaurado e  ainda que esteja integro e com a mecanica em dia — o motor e um seis em linha de 4 1 litros com carburador 3e  de 121 cv e 29 mkgf —  apresenta diversas marcas de uso e esta longe de ser um carro impecavel  restaura lo  nao  alexandre diz que pretende preservar o carro como esta pois  ainda que uma revitalizaçao completa nao seja inviavel  ele acredita que  neste caso  ha um valor maior em manter todas as caracteristicas originais de fabrica       por outro lado  ele revela que tambem tem em suas maos o carro de chassi nnb108061  depois do opala nnb108055  a chevrolet ainda fabricou outros seis carros — com chassis terminados em sequencia de 56 a 61  no entanto  os carros eram seis caravan  e todos foram transformados em ambulancias e usados normalmente   a ultima delas  o carro nnb108061  foi convertido em carro de passeio e usado normalmente por anos  alexandre diz que em breve iniciara o processo de restauraçao para devolver ao carro suas especificaçoes de ambulancia  desse modo  ele podera reproduzir a foto historica que traz o opala e a caravan lado a lado  deixando o patio da fabrica