o abarth de rua mais veloz de todos os tempos   e assim  sem sala nem meias palavras  que a fiat apresentou no salao de genebra a versao diabolica do seu hipster 500  o abarth 695 biposto  aqui  nao tem essa de teto solar  bancos bicolores e adesivinhos estilosos  este e o lado negro da força  a hora em que os engenheiros ganham carta branca  o trabalho e o happy hour se fundem e carlo abarth sorri  la de cima     do que exatamente estamos falando  para começar  o motor 1 4 t jet foi reprogramado e redimensionado  com direito a intercooler e escape da akrapovic  para render 25 4 mkgf a 3 000 rpm e 190 cv a 6 500 rpm  30 cv a mais do que o 500 abarth  e 10 cv mais que o 695 tributo ferrari  serie limitada de 152 unidades lançada em 2010   empurrando o escorpiao aos 100 km/h em 5 9 s  com maxima declarada de 230 km/h   a cereja do bolo do powertrain e a caixa de transmissao de competiçao manual  padrao h  tipo dog box da bacci romano  que permite troca de marchas muito rapidas   as ascendentes podem ser feitas sem pisar na embreagem  ele conta com o classico diferencial de deslizamento limitado por sistema de discos   nada de abs emulando bloqueio neste baixinho     ele tambem traz amortecedores ajustaveis em carga e altura da extreme shox  data logger aim mxl 2 embutido no console central  sistemas de freios da brembo  com direitos a discos de 305 mm na dianteira    rodas 18  da oz  com pneus 215/35   o modelo nao foi divulgado   cintos de quatro pontos da sabelt e uma gaiola traseira de titanio feita pela poggipolini   que tomou o lugar do banco traseiro e justifica o seu sobrenome biposto  dois lugares  em italiano      para aliviar o peso  o capo e de aluminio  com direito a dois ressaltos  uma homenagem ao antigo 124 abarth   o radio e o sistema de climatizaçao foram eliminados  as janelas das portas foram substituidas por peças deslizantes de policarbonato  os bancos  note que nao sao do tipo concha   o encosto e ajustavel  possuem estrutura de fibra de carbono e varios dos componentes aerodinamicos da carroceria  como o splitter frontal e o extrator traseiro  tambem sao de fibra de carbono  produzidos pela zender e pela adler plastic  os caras chegaram ao ponto de usar parafusos de roda e tampas de combustivel e de reservatorio de oleo de titanio     com tudo isso no cardapio  seu peso baixou de 1 141 kg  500 abarth de produçao   que vale lembrar  esta confirmado para o brasil ainda neste ano  para 997 kg  resultando numa relaçao peso potencia de 5 24 kg por cv  o preço do escorpiao bebe  por outro lado  deve ser nada menos que astronomico   os ingleses especulam algo em torno de 50 mil euros  similar ao de um porsche boxster s pdk  seus proprietarios farao parte do programa abarth driving academy  com atividades em varios circuitos da europa  ainda nao ha data oficial de lançamento      para encerrar  vale lembrar  ha uma razao especial para o abarth 695 ter sido apresentado neste salao  ha cinquenta anos  o fiat abarth 695 era apresentado no salao de genebra de 1964  seu pequenino motor traseiro de 699 5 cm³ gerava 30 cv  suficientes pra uma maxima modesta de 130 km/h   seu grande trunfo  como o mini original  estava no baixo peso  570 kg   quase metade do 500 abarth atual  e na excelencia de sua dinamica  o que fazia dele um serio contenedor em ralis e provas de subida de montanha     [youtube id= 9m4otaj0emo  width= 620  height= 349 ]