um homem de 45 anos morreu depois que seu tesla model s com o modo autopilot ativado se envolveu em um grave acidente com um caminhao  este nao e o primeiro acidente envolvendo carros autonomos ou semi autonomos  mas e primeira vez que uma pessoa morre em um desses acidentes   o acidente aconteceu na cidade de willinston  na florida  joshua brown  de 45 anos  estava no banco do motorista do seu tesla model s 2015 com o modo semi autonomo ativado quando uma carreta fez uma conversao em frente ao carro  que acabou batendo embaixo do reboque do caminhao  matando brown na hora  o carro ainda continuou em linha reta por cerca de 400 metros  arrebentando duas cercas e derrubando um poste de energia eletrica antes de parar a 30 metros da pista     croqui do acidente divulgado pela policia local  via  gizmodo com  o motorista do caminhao  frank baressi  de 62 anos  disse em entrevista a associated press que ao chegar no carro havia um filme de harry potter sendo reproduzido na tela tesla  baressi tambem disse que o carro passou tao rapido por baixo da carreta que ele sequer conseguiu ve lo  o departamento de segurança viaria dos eua  nhtsa  anunciou nesta que ja iniciou as investigaçoes com uma equipe de peritos para examinar o carro e o local do acidente   a tesla divulgou uma nota intitulada  uma perda tragica  em seu blog oficial  na declaraçao  a tesla afirma que trata se da primeira morte relacionada ao sistema autopilot em mais de 200 milhoes de quilometros rodados por seus clientes  e reconhece que o sistema esta em evoluçao e que o motorista deve estar sempre alerta  de acordo com a tesla  o sistema autopilot nem o motorista conseguiram identificar a lateral branca da carreta contra a luz do sol e por isso os freios sequer foram acionados  a tesla tambem admite que o sistema esta em fase beta de testes publicos — ou seja  ainda nao e uma versao final  com eventuais problemas identificados e sanados     obviamente o acidente reacendeu as discussoes sobre a segurança e confiabilidade e ate mesmo aceitaçao dos carros autonomos  um estudo publicado em maio deste ano pela universidade de michigan  revelou que 80% dos entrevistados preferem nao usar carros totalmente autonomos   a pesquisa  intitulada  as preferencias dos motoristas por diferentes niveis de automaçao veicular   visava examinar a preferencia dos motoristas em relaçao aos diferentes tipos de automaçao dos carros  dai seu nome  levando em consideraçao tambem o nivel de interaçao e suas preocupaçoes  e concluiu que  a preferencia mais frequente em relaçao a automaçao dos veiculos e que nao haja capacidade de direçao autonoma  seguida por veiculos parcialmente autonomos   a opçao menos preferida foram os veiculos totalmente autonomos  o estudo foi realizado ad continuum por dois anos  e nao registrou uma mudança no padrao de opinioes durante este periodo   [youtube id= 9urpx_pnm3y  width= 620  height= 350 ]  brown demonstra o autopilot em curvas  por outro lado  os fabricantes e entusiastas da tecnologia acreditam que os sistemas autonomos  previstos para chegar para valer no fim desta decada  sao fundamentais para reduzir o risco de acidentes de transito  ha ate quem diga que este acidente fatal com o tesla no modo autopilot seja uma boa prova de que a soluçao para os sistemas autonomos seja eliminar a possibilidade de interferencia humana  o gizmodo us publicou hoje um artigo no defendendo a teoria de que a açao humana como backup para o sistema autonomo e problematica  pois permitir que um humano retome o controle de um carro que ja  tomou uma decisao  para evitar um acidente  pode acabar causando o acidente   [youtube id= 9i5rrawjq6e  width= 620  height= 350 ]  neste video o autopilot  salva  o tesla de josh brown  o argumento e plausivel  basta lembrar o voo 447 da airfrance  que caiu em 2009 no oceano atlantico depois de partir do rio de janeiro  as investigaçoes do acidente descobriram que o comandante marc dubois deixou a cabine de comando e foi dormir  deixando um co piloto novato no comando  o aviao passou por uma zona de convergencia inter tropical que pode ter causado sua perda de sustentaçao  quando o comandante dubois foi chamado  os instrumentos que medem a velocidade do ar ja estavam inativos havia quase um minuto e meio  sem referencias anteriores a falha  por nao estar presente monitorando o voo   em vez de baixar o bico da aeronave  o comandante fez o movimento contrario  causando a perda total de sustentaçao  stall ou estol  e derrubando o aviao   por outro lado  o acidente corrobora o conselho de elon musk  o motorista do tesla model s deve estar alerta no modo autonomo  apesar de liberar o motorista do comando do carro  ele deve sempre estar atento ao que esta acontecendo justamente para tomar a decisao correta em caso de emergencia  mas considerando o habito humano de dirigir fazendo coisas  mais importantes   a tendencia e que cenas como essa abaixo se tornem o padrao no mundo dos carros autonomos   [youtube id= sxls4cdev7c  width= 620  height= 350 ]  e isso nao e mera suposiçao nossa  uma pesquisa do site britanico what car  descobriu que 26% dos motoristas entrevistados gostariam de dormir em um carro autonomo    alem disso  os sistemas totalmente autonomos estao sujeitos a um questionamento ainda maior sobre um certo dilema moral  em situaçoes extremas ele deve proteger seus ocupantes ou terceiros     em  2001  uma odisseia no espaço   o dr  david bowman e o dr  frank poole estao a bordo da nave discovery one em direçao ao planeta jupiter com outros tres cientistas em hibernaçao criogenica  a discovery e uma nave semi autonoma  controlada por uma inteligencia artificial extremamente avançada chamada hal9000  tao avançada que a tripulaçao chega a dizer que hal parece ter emoçoes verdadeiras  como um humano   em certo ponto da historia  contudo  hal começa a apresentar falhas de funcionamento e tambem de auto diagnostico — atribuindo esta ultima falha a um erro humano  diante da situaçao os cientistas decidem desativa lo em uma conversa fora do alcance dos sensores de voz de hal  o problema e que a camera do computador identificou o plano por leitura labial e passou a assumir a presença humana como um fator de risco para a sobrevivencia da missao  ja consegue imaginar o que a maquina tenta fazer com a tripulaçao   [youtube id= ixiodyvfka0  width= 620  height= 350 ]  pois e mais ou menos o que pode acontecer no transito  suponha que seu carro autonomo detecta o risco iminente de colisao  mas ao desviar detecta um grupo de pessoas no caminho  qual sera a decisao tomada  o sistema  o hal de cada carro protegera a si mesmo e seus passageiros atropelando as pessoas  ele protegera os pedestres sacrificando a si mesmo e seus ocupantes  quem tera culpa pelo acidente  o fabricante ou o proprietario  como atribuir a culpa pelos eventuais acidentes  sim  eles poderao ser menos frequentes  mas ainda vao acontecer   a situaçao e tao confusa que foi dificil ate mesmo descrever o acidente do sr  brown  um carro autonomo causa um acidente ou deixa de evita lo  a culpa e do motorista do caminhao que cruzou a pista ou do motorista que entregou o comando do carro ao modo autonomo