ha poucos dias mostramos aqui no flatout o dodge hemi dart de dick  dandy  landy  um dos personagens mais conhecidos da arrancada nos eua  seu carro era nada menos que o hemi dart mais rapido da arrancada   em 1968  ele cumpriu o quarto de milha em 10 46 segundos na dragstrip de orange county  california   o dart faz parte da coleçao de todd werner  norte americano que possui  em seu acervo  uma seleçao invejavel de icones dos anos 1960 e 1970  entre muscle cars de rua e carros de arrancada  dandy landy e um de seus favoritos  carismatico  sempre com um charuto pendurado nos labios  ele foi um dos donos de equipe que ajudaram a dodge a construir sua reputaçao de 402 em 402 metros naquela epoca  tanto que  mesmo depois que o hemi dart ja estava obsoleto  ele continuou representando a dodge nas provas  sendo um dos pilotos favoritos da cupula da companhia   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  agora  e a vez de falar de outro dodge usado por dick landy   na verdade  o ultimo carro que ele usou em competiçoes antes de se aposentar  e tambem o ultimo que ele acelerou em publico antes de partir   como voce deve lembrar  o dodge challenger foi um dos pony cars que a chrysler fez sobre a plataforma e body da chrysler  que tem largura similar a a body do dart  mas bem mais larga  e a mesma do plymouth cuda  seu primo  lançado em 1970  ele chegou atrasado em relaçao ao ford mustang e ao chevrolet camaro  que naquela altura ja eram icones   para as arrancadas  porem  ele chegou na hora certa  naquele mesmo 1970  foi inaugurada a categoria pro stock da nhra  que impunha limites de peso minimo  peso maximo e deslocamento maximo do motor; alem de estipular que a carroceria deveria manter suas linhas gerais proximas dos carros produzidos em serie  permitindo apenas a instalaçao de um capo de fibra de vidro  o interior deveria manter os revestimentos de porta e do painel de instrumentos em seus lugares  a ideia era fazer com que os fas nas arquibancadas associassem aqueles carros com os que viam nos showrooms das concessionarias   a chegada do challenger so agregava a linha da dodge   em competiçoes  modelos como o proprio dart  e tambem o coronet e o charger  ja haviam conquistado praticamente tudo o que havia para se conquistar nas competiçoes da nhra  national hot rod association   e o challenger veio tanto para buscar conquistar o seu espaço nos circuitos mistos  na categoria trans am  conheça a historia do challenger t/a aqui  quanto na arrancada  na hora de estrear o novo modelo nos 402 metros  dick landy foi um dos pilotos que receberam prioridade   https //www youtube com/watch v=f808yc52tbg  nas temporadas de 1971 e 1972  ele ajudou a manter a supremacia da dodge com seu primeiro challenger  um exemplar fabricado em 1971  o carro recebeu um motor hemi 426 experimental  dotado de um sistema de igniçao com duas velas por cilindro inventado pelo proprio landy   algo que  na epoca era o supra sumo da tecnologia em arrancada e ainda e considerado muito eficiente  a ponto de continuar em uso ate hoje      para a temporada de 1973  porem  foi colocada uma pedra no caminho da chrysler  a nhra decidiu mudar as regras para dificultar a vida dos mopar  especificamente os carros equipados com motor hemi  vale lembrar que  em 1965  a nascar ja havia banido o the elephant pela mesma razao   as regras levavam em conta o deslocamento do motor  o peso do carro e ate mesmo o recorde no quarto de milha para cada modelo  e invariavelmente traziam uma consequencia  lastros de 48 kg para os carros equipados com o v8 hemi   a chrysler nao gostou nada desta situaçao e decidiu simplesmente boicotar a nhra  deixando de oferecer suporte aos pilotos na categoria pro stock  se quisessem correr de mopar  eles teriam de migrar para a super stock  categoria semelhante a pro stock  porem sem tantas amarras  landy nao pestanejou e logo descolou um dodge challenger 1970 para disputar a super stock     pelas circunstancias  este challenger ficou conhecido como the boycott car   literalmente   o carro do boicote   talvez para simbolizar a mudança  ate mesmo a pintura do carro era diferente   em vez do azul  prata e vermelho usado ate entao  o segundo challenger de landy tinha a carroceria pintada de preto  branco e laranja   construido pelo proprio dick landy  o pony car trazia  debaixo do capo de fibra  uma versao preparada do hemi 426  com dois carburadores carter de corpo quadruplo  cabeçotes hooker e um plenum de admissao feito sob medida     o motor era acoplado a uma transmissao manual de quatro marchas que levava a força para as rodas traseiras atraves de um diferencial dana 60  como resultado  o challenger conseguiu nao apenas o recorde de 1974 na categoria super stock   10 55 segundos nos 402 metros   mas tambem o titulo na categoria para dick landy  naquele que foi seu ultimo ano como piloto profissional      as caixas de roda alargadas para dentro  uma das poucas concessoes do regulamento  acomodavam pneus firestone de arrancada em rodas cragar super trick  o interior  por sua vez  mantinha o acabamento de fabrica  com a adiçao de uma gaiola de proteçao completa  conta giros no topo do painel  alavanca hurst t handle e um volante de tres raios com menor diametro  os bancos eram os do proprio challenger  com forraçao de couro preto  apenas com encosto modificado para receberem os cintos de competiçao da simpson      morto em 2007  aos 69 anos  por falencia renal  dick landy manteve se envolvido com muscle cars e arrancadas mesmo depois de sua aposentadoria  ao longo dos anos  ele prestou consultoria na restauraçao de alguns de seus carros  que invariavelmente se tornaram reliquias da era de ouro das dragstrips  este dodge challenger  porem  foi o unico restaurado pelo proprio piloto  e ficou com ele ate o fim de sua vida  mais do que isto  em 2001  dick landy foi um dos convidados de honra do goodwood festival of speed e levou o challenger junto para a famosa subida da colina  com isto  este carro tambem e o unico bolido de landy a viajar para fora dos estados unidos com o piloto  ele proprio o conduziu   [caption id= attachment_234261  align= aligncenter  width= 600 ] foto  motorsport images[/caption]  para quem nao esta muito habituado com o cenario das arrancadas  estes detalhes talvez nao sejam muito significantes  contudo  para o publico da arrancada   que e praticamente um cenario a parte nos eua quando se trata de automobilismo classico   e este tipo de minucia que pode ser a diferença entre um carro de arrancada antigo bem cuidado e caro e outro de valor inestimavel   https //www youtube com/watch v=mh2w3syhyd0  nao que seja  de fato  inestimavel  a mecum auctions  que vai leiloar o challenger no fim deste mes  acredita que ele possa arrecadar entre us$ 650 000 e us$ 850 000   ou seja  entre r$ 2 43 milhoes e r$ r$ 3 19 milhoes  aproximadamente   quando forem dados os lances em harrisburg  estado da pensilvania