uma das maiores magoas que a gente tem com a ford e a ausencia dos escort de traçao traseira no brasil  o sucesso do chevrolet chevette nao nos deixa duvidas  o escort mk1  lançado na europa em 1968 e fabricado ate 1975  poderia ter sido o chevette da ford  e se tornado tao popular entre os entusiastas quanto compacto de origem opel   e so ver a quantidade de project cars feitos com base no escort mk1 na europa  e em especial no reino unido  onde a ford tem um grande numero de admiradores muito dedicados  quer ver so  saca este projeto aqui  nao da para perceber logo de cara  mas com uma olhada mais minuciosa nota se que se trata de uma carroceria de fibra de vidro   uma  bolha   se quiser dizer assim  mas e uma bolha muito bem acabada  que nao faria feio em uma replica de visual mais civil   a carroceria e fornecida por uma empresa chamada old ford autos  que vende carrocerias de fibra de vidro para os escort mk1 e mk2  os paineis de porta tem estrutura interna e podem receber ate mesmo vidros eletricos  enquanto os para lamas podem ter o visual original ou ser alargados como nos escort que competiam em ralis  e uma boa forma de montar um  escort  sem sacrificar um exemplar original  e tambem o tipo de coisa que gostariamos de encontrar com mais facilidade por aqui   embora todos saibamos que os tramites de montar uma carroceria de fibra sobre um chassi tubular e regularizar toda a sua documentaçao sao bem mais trabalhosos no brasil do que no reino unido   enfim  divagamos  ate porque este escort mk1 nao e um carro de rua  trata se de um projeto ate antigo  iniciado em 2012  mas a gente ainda nao tinha topado com ele  gostamos porque  1  e um belo uso para uma carroceria de fibra de vidro e 2  o motor escolhido e um dos mais incriveis que poderiam ter sido usados     o carro foi montado pelo ingles lloyd wright para participar de provas de time attack   sozinho na pista  volta cronometrada  pau nas cabritas  o que acaba gerando todo tipo de configuraçao interessante  no caso deste carro  a estrutura tubular foi montada sob a carroceria de fibra de vidro para garantir um peso de ridiculos 700 kg  e lloyd ainda colocou o painel de instrumentos original do carro e ate revestimentos de porta  que dao um contraste bacana com as travessas da estrutura tubular expostas do lado de dentro do escort        a montagem do carro ficou por conta da preparadora britanica shp engineering  que executou o projeto em conjunto com a radical performance engines  a primeira cuidou de todo o serviço de pintura  montagem  finalizaçao e acerto de suspensao/freios; a segunda  como voce ja deve ter deduzido  cuidou do motor   [youtube id= ymvcdotewjq  width= 620  height= 350 ]  o chamado rpe rp v8 e composto por dois cabeçotes com comando duplo de suzuki hayabusa montados em um bloco projetado especialmente para a aplicaçao  separados por um angulo de 72 graus  o virabrequim e plano  o que ajuda o motor a girar bem alto   coisa de 10 500 rpm    e a alimentaçao fica por conta de um sistema de injeçao eletronica com corpos de borboleta individuais  o motor e oferecido com deslocamentos entre 2 6 litros e 3 2 litros  no caso do escort de lloyd  trata se de um v8 de 2 8 litros capaz de entregar 460 cv e 34 5 mkgf de torque  em um carro de 700 kg  e claro que o resultado e devastador     o motor e moderado por uma transmissao sequencial de seis marchas quaife 69g  acionada por alavancas atras do volante  a suspensao traz braços triangulares sobrepostos nas quatro rodas  e os freios sao a disco da wilwood com pinças de seis pistoes na dianteira       e preciso garimpar um pouco  mas da para encontrar videos de lloyd acelerando seu  escort  em circuitos como snetterton e oulton park  no video abaixo da para ver como o setup do carro e agressivo  a carroceria praticamente nao rola nas curvas e a traseira apresenta uma leve tendencia a escorregar  freada pelo grip monstruoso  gerado  em parte  pelo downforce do kit aerodinamico    mesmo que nao seja um escort de fato  sem duvida e um projeto admiravel   [youtube id= e2lhd3zkhpo  width= 620  height= 350 ]