ha 22 anos  em um distante 1992  a gm lançava o chevrolet omega para substituir o cansado opala  que ja completava suas duas decadas de serviços  o omega foi produzido durante apenas seis anos  de 1992 a 1998  mas foi tempo suficiente para que ele se tornasse um icone da nova era do mercado brasileiro  a ponto de ser considerado por muitos o melhor carro ja produzido no pais  e foi este omega azul das fotos o exemplar que deu inicio a esta curta  mas bem sucedida historia de quatro rodas   a primeira unidade produzida do omega  o chassi 001  serviu para os testes finais do modelo antes do lançamento  geralmente esses exemplares de testes sao descartados ou desmontados  mas o omega  001  escapou deste destino inglorio  e foi usado para transportar executivos entre os edificios do parque fabril  algum tempo depois ele foi adaptado para o desenvolvimento do motor a alcool de 130 cv  que conforme lembra a turma do omega clube  foi primeiro motor do mundo a usar injeçao multiponto de etanol   por ser uma versao de testes da fabrica  ele obviamente nao tem documentaçao ou nota fiscal que indiquem sua versao de acabamento  mas a ausencia de vidros e retrovisores eletricos indica que trata se de uma proto versao gls  com interior monocromatico de tonalidade azulada  um opcional esquecido do primeiro ano modelo do omega  que tambem se estende ao belo veludo dos bancos     para combinar com o exotico interior  a carroceria e pintada com uma tonalidade que nunca fez parte do catalogo de cores do omega  e sim do seu irmao mais novo  o kadett e chama se azul celeste metalico     ao longo dos anos o carro rodou 86 000 km apenas dentro da fabrica e na pista de testes  ja que nunca foi emplacado  depois disso o omega 001 ficou guardado nas dependencias da gm ate ser exposto no extinto museu da ulbra  no rio grande do sul  no museu ele receberia uma restauraçao que devolveria ao carro sua aparencia original e algumas poucas peças faltantes  acontece que essa restauraçao nunca aconteceu  pois o museu acabou fechando em 2009 e o carro voltou a sao caetano do sul  cidade sede da gm do brasil  ele passou mais um ano guardado pela fabrica ate que foi cedido ao omega clube em 2010      com o carro em maos  os associados do omega clube começaram a restauraçao que ele nunca recebeu na ulbra  o tempo em que o carro permaneceu guardado e sem os devidos cuidados foi cruel  alem da sujeira  havia fezes de ratos no cofre do motor e danos a tampa do porta malas devido a uma goteira ou infiltraçao em algum dos depositos onde o carro permaneceu     depois da lavagem para revelar o estado real do carro  ele foi encaminhado a uma revisao completa na qual foram substituidos correias e mangueiras  velas  filtro de ar e combustivel  o sistema de arrefecimento e a bomba de combustivel precisaram apenas passar por uma limpeza completa  por dentro foi preciso apenas limpar bancos e paineis  e recuperar o forro do teto  que estava soltando da metade para tras     os ultimos detalhes para deixar o omega 001 100% original foram uma reforma nas rodas de liga leve  a inversao  os logotipos na tampa traseira  e a recolocaçao da tampa do console central e um friso detalhe da grade dianteira           atualmente o carro continua em posse do omega clube  que o considera seu mais valioso bem  e aparece com certa frequencia em encontros e eventos de classicos  uma aposentadoria digna para um dos carros mais emblematicos da industria automotiva brasileira   [ fotos  omega clube ]