o ano de 2014 esta sendo o ano do golf — primeiro  veio o golf r evo  com traçao integral e 370 cv  depois  mais dois conceitos —  o golf r400 e o vision gran turismo  alem de tudo isto  e o ano em que o golf completa 40 anos de existencia — o primeiro golf foi lançado em maio de 1974  tudo isto torna o momento bastante propicio para lembrarmos de um dos golf mais insanos que existiram  o artz golf 928   bem  na verdade ele nao e exatamente um golf — apesar de parecer um mk1 que comeu fermento  na verdade ele e um porsche 928 — o carro lançado em 1978 com o intuito de substituir o 911 mas  como tinha o motor no lugar errado  para um porsche   acabou se tornando um grand tourer de luxo dentro da linha  e  apesar de ser considerado um  anti porsche   ele ate fez relativo sucesso e se tornou  cult   sendo fabricado de 1977 a 1995 — quase 20 anos  e com o visual quase inalterado  era definitivamente um carro a frente de seu tempo   quatro anos antes dele  era lançado o volkswagen golf na europa  sua missao  substituir o fusca  ou kafer  se preferir   como o passat um ano antes  ele rompeu com uma tradiçao da vw ao pegar o motor e a traçao traseiros e levar tudo para a frente  com uma carroceria de linhas retas e simpaticas e coluna traseira larga  projetada por giorgetto giugiaro  deu certo  o carro se tornou o vw mais vendido de todos os tempos — e o segundo mais vendido entre todos os carros do mundo  pois estes dois carros tem mais em comum do que o fato de representarem mudanças drasticas na filosofia de seus fabricantes  eles se juntaram para criar um dos carros mais insanamente legais de todos os tempos  [gallery columns= 4  link= file  ids= 13555 13556 13554 13549 ] nao se sabe ao certo como surgiu a ideia — o caso e que  em 1978  uma autorizada vw na alemanha chamada nordstadt de colocar pegar toda a estrutura do porsche 928  incluindo o motor e o cambio  e colocar sobre ela a carroceria modificada de um golf — praticamente um engine swap ao contrario  nossa aposta  por que eles podiam  na verdade  todas as peças da carroceria tiveram que ser modificadas para encaixar perfeitamente — alem da grade  dos para choques e dos vidros  que tiveram que ser feitos sob medida  o resultado foi um carro que era mais longo  ainda que a plataforma do 928 tivesse sido encurtada   mais alto e  principalmente  mais largo do que um golf comum   talvez sem um golf original por perto nao desse para perceber  mas na estrada  em alta velocidade  nao temos duvida de que ele colocasse um ponto de interrogaçao piscante sobre a cabeça dos motoristas que aceleravam seus sedas esportivos pelas autobahnen  e  quando falamos  alta velocidade   nao estamos brincando  dados de testes da epoca indicam que o carro ia de 0 a 100 km/h em 7 6 segundos e chegava aos 230 km/h — cortesia do v8 de 4 5 litros com comando duplo nos cabeçotes e 240 cv do 928  que naturalmente tinha sua força levada para as rodas traseiras    o interior do 928 tambem foi mantido e  se querem saber  se encaixava feito uma luva no carro  o tornando mais confortavel e luxuoso — ainda que o banco traseiro fosse mais apertado do que o do golf  mas  sinceramente  ao volante deste carro voce iria se importar com o conforto de quem estivesse atras     nao se sabe ao certo quantos carros foram feitos — as informaçoes que se encontram por ai dao numeros entre 2 e 20 unidades fabricadas  e quanto elas custavam  gunter artz  o proprietario da nordstadt  e que emprestou seu sobrenome para o carro  nao revelava mas  em uma publicaçao da epoca  disse   se voce estiver realmente interessado  podemos negociar regados a um bom vinho   hoje em dia  contudo  o valor destes carros e inestimavel — e fariamos qualquer coisa para dar uma volta  [youtube id= odnask1itau  width= 620  height= 350 ]