os kits widebody  especialmente de companhias japonesas como a liberty walk  a rauh welt begriff e a rocket bunny andam crescendo bastante em popularidade nos ultimos anos  no entanto  uma parcela significativa dos entusiastas repudia estes caras   seu argumento e facil de entender  kits widebody  como dissemos aqui  foram feitos para possibilitar o uso de bitolas mais largas e pneus maiores   modificaçao que aumenta a estabilidade direcional ao reduzir a transferencia lateral de peso  o que melhora significativamente a dinamica de m carro de corrida  os kits widebody  contudo  vem sendo muito utilizados simplesmente porque deixam o stance dos carros muito mais agressivo e atraente  e isto incomoda quem acha que toda modificaçao deve contribuir com o desempenho de um carro     se voce nos le  sabe que nossa opiniao sobre isto e bem flexivel  pegue a rocket bunny  por exemplo  quem disse que seus kits widebody so podem ser usados por carros com cambagem negativa extrema  suspensao a ar e pneus stretched  isto mesmo  ninguem   bryson richards sabe disto muito bem  e  por isso  ele decidiu instalar um kit rocket bunny em seu civic de track day  e  confie na gente  voce vai pensar duas vezes antes de dizer que este e mais um caso de  all show  no go    se voce nao sabe quem e bryson richards  talvez conheça seu trabalho  foi ele quem pintou o rwb nashville  porsche 911 com pintura martini racing modificado por akira nakai  do qual falamos recentemente aqui no flatout  o civic aparece ao fundo  por volta dos 2 15 do video abaixo   [youtube id= m8dtvsyfzno  width= 620  height= 350 ]  a primeira coisa que salta aos olhos e a pintura  instantaneamente reconhecida por qualquer brasileiro  e uma homenagem a ayrton senna  faz sentido  senna conquistou seus tres titulos mundiais de formula 1 ao volante de monopostos mclaren com motor honda  que utilizava a pintura do patrocinador marlboro      o ponto e que a pintura faz sentido  e o mais legal e que ela foi feita pelo proprio richards  ao lado do rwb nashville  seu honda civic sem duvida e um atestado da qualidade de seu trabalho  richards e dono da classic livery of atlanta  companhia de pintura automotiva  que fica em atlanta  claro   capital do estado da georgia  anteriormente conhecida como wagenwerks atlanta  a classic livery e a responsavel por diversos projetos de alto nivel  daqueles que costumam aparecer regularmente em sites e paginas de carros modificados   o civic foi comprado ha alguns anos  e um exemplar de quinta geraçao  fabricado em 1992 e equipado originalmente com o motor 1 6 d16   que tambem pode ser encontrado nos honda civic brasileiros  e um motor mais simples que o b16  mas pode ter comando simples ou duplo no cabeçote e ate sistema variavel vtec     dito isto  o sonho de boa parte dos hondeiros que tem um civic mais velhinho e meter um b16 nele  e richards fez exatamente isto  ele comprou o carro por muito pouco  pois achou que o d16 estava fundido  nao estava e  depois de ir para a pista com o carro  ele se encantou pelo comportamento dinamico do hatch  mais ligado nos volkswagen  richards decidiu que era hora de montar um civic para acelerar no asfalto   o motor d16 nao estava fundido  mas ja estava bem cansado  adaptar um b16 no cofre de um civic nao e exatamente complicado  visto que este e o lendario motor de 1 6 litro e 160 cv  100 cv/l  utilizado pelo civic vti  e um dos melhores motores quatro cilindros de todos os tempos  e muito receptivo a preparaçao     no caso do carro de richards  estamos falando de um turbocompressor garrett gt3071r com intercooler schmidt fabrications e wastegate turbosmart de 40 mm  o miolo do motor recebeu pistoes reforçados wiseco  bielas eagle e valvulas maiores da supertech  alem de injetores de 1 200cc e corpo de borboleta de 70 mm  o modulo hondata s300 cuida de controlar o funcionamento de tudo   o resultado sao 456 cv e 52 5 mkgf de torque  estes sao levados para as rodas dianteiras por uma caixa ebtech com relaçoes feitas sob medida e alavanca k tuned  o interior do carro e tipico dos bolidos de competiçao  com revestimentos removidos para aliviar peso  bancos concha fixos  cintos de corrida e gaiola de proteçao integral      mas vamos ao stance  que foi a razao para falarmos deste civic aqui  o kit da rocket bunny tra kyoto foi desenvolvido especialmente para o civic eg de quinta geraçao e tem alargadores de fibra para os para lamas  com rebites expostos  claro   aletas no para choque dianteiro para escoamento de ar e um enorme corte no para choque traseiro  que richards deixou ainda maior  e  claro  ha uma grande asa traseira que e totalmente funcional   os pneus ficam colados nos para lamas  mas o carro nao e baixo demais nem tem cambagem absurdamente negativa  richards instalou molas e amortecedores ajustaveis eibach  mas seu principal objetivo nao foi colocar o carro  no chao   e sim melhorar seu comportamento dinamico  a postura agressiva de carro de corrida  complementada pelo jogo de rodas de 17x9   calçadas com pneus nitto nt01 de medidas 275/45  e consequencia      o carro pode ate ser utilizado no dia a dia  pois e completamente legalizado para as ruas  mas richards prefere dirigi lo em vias publicas somente quando necessario  o acerto do carro e todo voltado para track days  o motor e barulhento  a carroceria chacoalha e a pintura nao e nada discreta  o kit da rocket bunny vira quase um detalhe   fotos  bryson richards/super street online