se voce conhece um minimo da historia cubana  sabe que antes da revoluçao de fidel castro e seus companeros a ilha caribenha era o resort de verao dos americanos ricos  com cassinos  praias tropicais  boates e hoteis de luxo  cuba era o lugar para se curtir os prazeres da vida nos anos 1950  pela ilha eram comuns os cadillacs  lincolns e carros de luxo de todo o mundo  mas entao veio a revoluçao castrista e a desapropriaçao de imoveis e estatizaçao de empresas e o consequente fim da riqueza na ilha   ate o fim de 1960 o governo cubano havia desapropriado ou estatizado cerca de us$ 25 bilhoes  no mesmo ano  os eua como responderam as desapropriaçoes com um embargo comercial que  ao que tudo indica  sera encerrado nos proximos meses  sem dinheiro e sem a possibilidade de se importar componentes  os carros que simbolizavam o status dos americanos e cubanos ricos ficaram abandonados a propria sorte  desde entao hojhares de fas de carros e colecionadores ricos vem especulando que tipo de tesouros automotivos se escondem na ilha socialista   agora    sendo um lugar para ricos de todo o mundo nos anos 1950  e de se esperar que alguns carros que hoje sao verdadeiras preciosidades circulado por la quando novos  imagine que tipo de carro os ricos — aquela elite proprietaria de cassinos e resorts — compravam em 1955 e voce tera uma boa ideia do que rodava pelas ruas de la habana antes de fidel castro aparecer  entre esses carros estavam os mercedes benz 300 sl  um dos esportivos mais raros e desejados ja fabricados  como sabemos disso  nao e nenhum palpite sobre probabilidade  e que nada menos do que tres exemplares do modelo foram encontrados na ilha por turistas/arqueologos automotivos nos ultimos anos   o mais recente caso foi o do fotografo piotr degler  que foi a ilha fotografar o panorama automotivo para um calendario de 2015 quando começou a ouvir rumores sobre um certo mercedes rarissimo abandonado  ele rodou mais de 3 000 km pela ilha caribenha e fez mais de 25 000 fotos de tudo o que havia de interessante sobre quatro rodas a sua frente  mas nada de encontrar o carro  nos ultimos dias da viagem  ele finalmente encontrou o decrepito 300 sl gullwing abandonado a propria sorte debaixo de uma bananeira  encostado em uma pilha de entulho de concreto   a historia ganhou o mundo nesta semana e piotr aproveitou para divulgar seu calendario  mas pesquisando mais a fundo  descobrimos que ele nao foi o verdadeiro descobridor do carro  e que aquele tambem nao e o unico 300 sl bandonado em cuba  acredite  ha outro modelo na ilha  um conversivel meio restaurado com motor de corvette e lanternas de    fusca     esse 300sl fotografado por piotr e o mesmo carro encontrado pelo espanhol miguel llorente  um produtor de video e autor do blog  this european life   em 2012 miguel foi a cuba atraido pela lenda do gullwing abandonado contada por jeremy clarkson em seu programa de 1996  motorworld  ele pesquisou sobre a historia do carro e da propria ilha e concluiu que o carro poderia estar escondido em qualquer lugar de havana  matanzas ou palma soriano  que eram os lugares mais ricos de cuba antes da revoluçao de 1959  ele acabou encontrando o carro em havana  o primeiro lugar onde começou a procurar     claro  o roteiro nao foi assim facil  mas no fim ele acabou encontrando nao apenas os dois gullwing na oficina de um cara chamado marcos  que disputa corridas no malecon com um antigo crown vic montado com peças ford racing contrabandeadas dos eua  os dois mercedes estavam caindo aos pedaços  mas tambem nao estavam a venda — talvez marcos esteja esperando os carros valorizarem ainda mais  so que eles nao eram as unicas raridades que o mecanico/preparador/piloto tinha em seu quintal  havia ainda um abarth zagato 750 de 1959  uma das rarissimas unidades com a carroceria assinada pelo z — e que estava a venda assim como um tambem rarissimo chrysler ghia  thomas special  1953     infelizmente  o estado dos carros e extremamente critico — tanto do mercedes gullwing quanto do abarth e do chrysler — e uma restauraçao completa ao seu estado original certamente custaria muito mais que o valor comercial dos modelos  por isso  eles continuaram la  no mesmo lugar ate hoje  esperando novos turistas aparecerem  o que parece ter sido o caso de piotr  o fotografo do calendario  o 300sl roadster aparentemente foi restaurado a moda cubana  com chapas de metal adaptadas  algum motor bizarro e  claro  lanternas de fusca  e um triste fim para ele  mas menos triste do que o fim de seu irmao fechado     foram feitos apenas 1 800 300sl gullwing e cerca de 1 300 300sl roadsters  o valor de cada um deles atualmente gira em torno de r$ 1 2 milhoes a r$ 2 5 milhoes  enquanto o roadster vai de r$800 000 a r$ 1 6 milhao  o caso do abarth e mais critico ainda  alem de estar enferrujado  seu valor maximo nao passaria dos r$ 400 000 — caso fosse um achado digno de ir direto para um museu   se depois de tudo isso voce ainda sonha em encontrar algo assim raro pela ilha  e bom saber que as possibilidades sao praticamente nulas  uma vez que jeremy clarkson — e mais tarde michael e  ware  com a serie automobiles lost and found de 2008 —   ja expos boa parte das raridades de cuba a metade da populaçao mundial  por isso e bem provavel que colecionadores mais ambiciosos e ricos que voce ja tenham dado um jeito de tirar essas raridadades de la  decepcionante  nao  mas poderia ser pior  os caras que deixaram esses carros por la  nunca quiseram realmente fazer isso   [ fotos  hagerty cars that matter  this european life  piotr degler  abertura  ]