a medida que nos aproximamos do fim desta decada  os carros dos anos 1990 começam a deixar de ser  velhos  para se tornar  classicos   e um belo exemplo disto e o mercedes benz 500sl da geraçao r129  nao e para menos  era uma questao de tempo ate que o mundo percebesse o quao fodastico e um conversivel grande  quadradao  de traçao traseira e equipado com um v8 de cinco litros e 326 cv   so que os caras da power vehicles  que fica em fukushima  no japao — do ladinho do lendario circuito de ebisu — pensam diferente  acostumados a preparar carros de drift  e a aluga los para quem quer dar umas voltas em ebisu mas nao tem um possante a altura   eles simplesmente acharam uma boa ideia colocar o seis em linha 2jz gte do toyota supra em um 500sl  e nao e que o negocio ficou bom     nao ha informaçoes a respeito da historia deste carro — quando ou para que ele foi feito  a power vehicles so diz que o dono anterior gastou  mais de 8 000 000 de yen  no projeto  fazendo as contas  sao mais de r$ 250 mil em conversao direta e fica ate meio dificil de acreditar  de qualquer forma  e so um detalhe   o que importa mesmo e que a conversao parece ter sido muito bem feita  o carro manteve boa parte de sua aparencia original  ainda que as rodas yokohama avs model 5 de os amortecedores bilstein ajustaveis deixem o 500sl com uma postura bem mais sinistra  com um toque jdm  os freios brembo na dianteira  iguais aos usados na ferrari f50   com discos de 355 mm de diametro  tambem fazem sua parte     e eles sao bem necessarios  veja bem  se o 2jz fosse mantido original  o ganho de potencia seria praticamente nulo — o seis em linha da toyota tambem entrega pouco mais de 300 cv quando original  acontece que uma das caracteristicas mais famosas do motor do supra e a facilidade com que se consegue extrair potencia dele  em uma demonstraçao do conhecido over engineering japones  o 2jz tem potencial para ganhar ao menos 100 ou 200 cv com novos turbos e outras modificaçoes mais simples  sem precisar ter componentes internos substituidos  eles aguentam     pensando nisso  os caras da power vehicles decidiram tornar as coisas um pouco mais divertidas  trocando os dois turbos originais por um enorme garrett t51  mais coletor e wastegates hks  a potencia agora fica na ordem dos 600 cv  alem do novo turbocompressor  o motor tambem ganhou comandos de graduaçao mais agressiva  bomba de combustivel externa bosch  injetores sard de maior vazao e modulo apex com controlador de boost  a transmissao agora e uma getrag manual de seis marchas     [gallery columns= 4  link= file  ids= 114407 114395 114394 114393 ]  o interior recebeu um volante nardi e mostradores trd no painel de instrumentos  mas a modificaçao mais interessante sao os bancos  que vieram de uma ferrari f355 — com direito a cavallino rampante nos encostos de cabeça  alem disso  alguns relogios extras tambem foram adaptados  no mais  porem  o aspecto do interior e bastante original e confortavel  a gente nao iria se importar em passar algumas horas acelerando este cara   os caras do speedhunters puderam faze lo no inicio do ano passado e  de acordo com eles  o 500sl com motor 2jz mudou completamente de personalidade  se antes ele era um grand tourer confortavel e potente  agora e uma maquina selvagem e raivosa  com muito mais vontade de devorar curvas de lado   [youtube id= je fqcmctne  width= 620  height= 350 ]  a gente acredita  e isto ate nos deixa meio tristes porque a power vehicles esta vendendo o carro que  fabricado em 1991  ainda nao pode entrar legalmente no brasil  se pudesse  contudo  voce teria que gastar 2 27 milhoes de yen  o equivalente a cerca de r$ 72 mil  por ele  se voce quiser este 500sl e esperar mais alguns anos para traze lo  so podemos te dar todo apoio moral  e so nos chamar para dar uma volta