em 2010  quando comecei a escrever no jalopnik brasil  que depois se tornou o flatout  eu estava obcecado por muscle cars  meu sonho era ter um mustang ou challenger ou camaro  mas eu sabia que algo como um opala era muito mais acessivel  e eu ate pensei que  caso conseguisse comprar um opala um dia  colocaria um v8 350 debaixo do capo  passaram se oito anos  ja    e  desde entao  eu  refinei  meu gosto pessoal para carros  e hoje ha outros tipos de carros antigos que me apetecem mais   [gt40 content tag= muscle car  widget= 1  title= tambem quer comprar um muscle car  ]  so que  de tempos em tempos  eu ainda vejo um opala na rua e fico imaginando como seria bacana ter um  os mais detalhistas vao fazer questao de me lembrar que  na definiçao mais pura do termo  o opala nao e um muscle car  muito menos um pony car  mas com o tempo a gente tambem aprende que termos e suas definiçoes sao ate importantes  mas nossas preferencias e nossa visao de mundo nao estao necessariamente ligadas a nomenclaturas   divaguei um pouco  nao  me perdoem  o que eu quero dizer e que muscle cars sao legais e provavelmente nunca vao deixar de ser  em um futuro mais distante  claro  quando eu tiver mais bagagem  mais cabelos brancos e uma conta bancaria mais gorda  pode ser que eu queira um muscle car  e  quando isto acontecer  talvez nao seja um medalhao como o mustang ou o camaro ou o challenger  talvez seja um carro mais obscuro  como um    mercury cyclone   como voce ja deve ter percebido  nao citei o cyclone como coincidencia  o ultimo video do petrolicious tem como astro um mercury cyclone cj 1969  a relaçao de seu proprietario com ele foi o que fez lembrar por que os muscle cars sao tao bacanas  e me inspirou a escrever esta introduçao   [youtube id= twuwrc8olhg  width= 620  height= 350 ]  o mercury cyclone foi apresentado em 1964 como uma versao de alto desempenho do mercury comet  que por sua vez era a versao by mercury do ford falcon   o mesmo que  tambem em 1964  deu origem ao ford mustang  o primeiro comet tambem era equipado com o v8 small block de 289 pol³  4 7 litros  e tinha bancos individuais na dianteira  em vez de um banco inteiriço  como era no comet  normal   e componentes cromados no motor     em 1966 o comet cyclone passou a usar uma carroceria mais esculpida  com traseira fastback e dianteira baseada no ford fairlane  e tambem ganhou mais motores   um v8 390  6 4 litros  que podia ter um carburador de corpo duplo e 270 cv ou carburador de corpo quadruplo e 279 cv  havia  ainda  a opçao pelo motor 390 s code  que tinha o fluxo retrabalhado para entregar 340 cv  sim  e exatamente o mesmo motor do mustang bullitt   no ano seguinte  o motor v8 fe de 427 pol³  sete litros  e 410 cv passou a ser opcional para o comet cyclone     foi para o ano modelo de 1968 que o  comet  do nome foi suprimido  e o carro começou a ser chamado apenas de mercury cyclone  ele tambem ganhou uma nova carroceria  com uma dianteira mais longa e uma traseira verdadeiramente fastback  cuja silhueta do topo do para brisa ate a extremidade posterior formava uma linha continua     o carro de cy schmidt  o dono do carro do video  e um cyclone 1969  naquele ano a ford começou a oferecer o mercury cyclone com o motor 428 cobra jet   dai o sobrenome  cj   tambem usado no mustang e em outros modelos do grupo  o cobra jet era um v8 de sete litros  7 014 cm³  para ser mais exato  que  no papel  entregava os mesmos 340 cv do motor 390 s code      no entanto  com mais deslocamento  o coletor de admissao ram air opcional e um carburador de corpo holley quadrijet de 735 cfm  na pratica sua potencia ficava muito mais proxima dos 400 cv  alem do motor  havia outras diferenças em relaçao ao cyclone comum  a grade era escurecida  o sistema de escape tinha saida dupla  a relaçao final de diferencial era de 3 5 1  o motor trazia partes cromadas e a carroceria era decorada com faixas especiais  o cambio podia ser manual de quatro marchas ou automatico de tres marchas     foto  petrolicious   se eu fosse comprar o carro novo  talvez escolhesse a caixa manual de quatro marchas em vez da automatica  mas eu gosto do carro como ele e  voce so acelera e ele vai   comenta cy  no video  que infelizmente nao tem legendas  ele conta que tem o carro ha pelo menos 18 anos  e que o escolheu justamente por ser algo diferente de um mustang ou um camaro  cy tambem foi atraido pela posiçao intermediaria do cyclone em relaçao aos pony cars  mais compactos  e os muscle cars full size como o gran torino e o impala   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  quando era criança  cy gostava de olhar para a rua e observar os carros  ao assistir a filmes  ele nao reparava nos personagens ou na historia  e sim nos carros  da para ver que ele se orgulha ao contar que sabia reconhecer modelos de marcas diferentes  ford  dodge  chevrolet  buick so pelo ronco e pelo formato da grade  tenho certeza que  de certo modo  voce se identifica com ele  eu tambem   a carroceria na cor competition orange esta em otimo estado  assim como o lado de dentro e o cofre do motor  no entanto  cy diz que o carro nao e perfeito e que  por mais que as vezes pense em restaura lo em nivel de concurso  ele prefere mante lo assim e dirigi lo   nao preciso coloca lo para correr no quarto de milha  so dirigi lo  e um carro que merece ser guiado  exercitado  a pior coisa que se pode fazer a um carro desses e deixa lo parado       e claro que isto nao impede cy de manter seu mercury cyclone sempre limpo  bem cuidado e original  e nao e para menos  ele so foi fabricado com esta carroceria e com este motor em 1969  e so fizeram 2 175 exemplares  ele nao e o mais conhecido dos muscle cars  mas certamente marca presença por onde passa e e prontamente identificado por quem realmente entende do riscado   como se nao bastasse toda a importancia historica do cyclone cj  sua configuraçao mecanica rara  seu visual tipico do fim dos anos 60  sua cor laranja vibrante  sua aura classica  o carro parece ser incrivelmente prazeroso de dirigir  cy diz que e um carro confortavel para pegar a estrada  e ouvir o ronco borbulhante invadindo a carroceria em uma longa reta deve ser legal demais  claro que isto deve valer para qualquer muscle car original de fabrica  mas hoje estamos falando deste raro mercury cyclone cj 1969  parabens  cy  que ele possa te dar este prazer por muitos anos ainda     foto  petrolicious