uma verdadeira legiao de entusiastas lamenta o fato de os carros antigos serem exatamente isto  antigos  e nao poderem mais ser comprados novos nos showrooms das concessionarias  claro  existem os restomods e recriaçoes como o mustang revology  que e praticamente um  stang novinho  licenciado pela ford ; mas e se voce quiser o real deal  como se pudesse voltar no tempo e comprar um muscle car classico  exatamente como saiu da fabrica   acredite  o plymouth hemi  cuda 1970 que voce ve na foto acima e o mais perto que voce chegara disso  um dos ultimos exemplares fabricados naquele ano  depois dele  so mais dez carros seriam feitos   ele passou por alguns donos ao longo destas quatro decadas e meia  mas todos eles tiveram o cuidado de rodar o minimo possivel enquanto seu valor ficava cada vez mais alto     quer dizer  quase todos eles  o primeiro dono deste carro  que o comprou ainda em 1970  tinha um proposito bem mais nobre do que a mera especulaçao  ele queria arrepiar nas arrancadas com o carro  natural  muscle cars e arrancadas formam uma das combinaçoes concebidas pelos deuses da velocidade quando criaram as corridas   seu nome era bill reardon  que morava na cidade de clarkburg  west virginia  no leste dos eua  era um tempo em que se podia entrar em uma concessionaria e encomendar seu carro como quisesse  reardon queria uma tela em branco  que pudesse transformar em um carro de arrancada que fizesse bonito nos quartos e oitavos de milha  e foi o que ele encomendou  um plymouth  cuda laranja com motor hemi 426   o famoso  elephant   de sete litros  com comando no bloco  dois carburadores carter afb e 431 cv  um carro relativamente basico  sem direçao hidraulica  diferencial dana  freios a disco ou mesmo radio   alguns por serem inuteis  outros porque seriam substituidos de um jeito ou de outro     bill dirigiu o carro ate em casa e imediatamente começou a realizar modificaçoes para torna lo mais rapido  molas mais firmes na dianteira  um carburador holley de 1 100 cfm  um novo conversor de torque  escapamento direto e um par de instrumentos auxiliares no assoalho  alem de um diferencial traseiro curtissimo  de relaçao 5 88 1  no lugar do original de 3 23 1  e foi so isto  nada de gaiola de proteçao ou quaisquer modificaçoes na carroceria  isto acabou se provando essencial para que o carro continuasse acumulando  valor   o fato e que o dono original teve pouco tempo de para curtir o carro  bill disputou 30 arrancadas com o carro antes de morrer  ainda em 1970  aos 62 anos  em uma delas ele conseguiu cumprir o quarto de milha em 11 8 segundos  algo impressionante para um muscle car com mecanica quase totalmente stock  ainda mais em 1970   a viuva de bill estacionou o carro na garagem e decidiu que jamais o venderia    ate sua morte  em 1977  pois o filho do casal  vendo que o hemi  cuda lhe trazia muita dor e saudades do pai  decidiu vende lo  como conta um artigo publicado em 2006 na revista americana mopar action  o carro foi vendido por us$ 3 500  o equivalente a cerca de us$ 21 mil  ou pouco mais de r$ 62 mil  em dinheiro de hoje          a partir dai o carro começou sua jornada  passando de dono em dono  quando foi comprado pelo segundo  o hodometro marcava 41 milhas  65 km   pouco mais da metade delas percorridas um quarto de cada vez  em linha reta   este segundo dono  marvin  foi o responsavel por devolver o  cuda ao estado original  instalando as molas  carburadores e outros componentes originais  por sorte  bill tinha guardadas todas as peças em caixas  que ficaram por anos ao lado do carro e foram incluidas na venda  por azar  as caixas acabaram danificando a pintura do carro  e marv precisou mandar retocar  contudo  a maior parte da pintura e original  e foi conservada com todo o cuidado por todos os proprietarios     foi um processo que durou seis meses  e o carro foi vendido logo em seguida por us$ 40 mil   valorizaçao de mais de 1000%  a partir dai  o aumento no preço foi exponencial  depois de trocar de maos seis vezes  sendo que a mesma pessoa o comprou em duas ocasioes diferentes  por pura especulaçao  o preço do hemi cuda era de us$ 365 mil  os que o dirigiam  talvez so o tenham feito por nao suportar a tentaçao   e  mesmo assim  o hodometro nunca passou das 100 milhas  161 km   algo que comprometeria seriamente o preço do carro entre os colecionadores   o carro foi vendido pela ultima vez em 2007  em um leilao da barrett & jackson  na epoca  o  cuda tinha 74 milhas  119 km  marcadas no hodometro e foi arrematado por us$ 550 mil  ou cerca de r$ 625 mil em dinheiro de hoje   desde entao  o carro rodou um pouco mais  e o hodometro marca 81 milhas  sao 130 km  que fazem deste carro o hemi  cuda menos rodado de que se tem noticia  e quase um carro novo em folha     isto ajuda a explicar porque  agora que sera leiloado novamente  o  cuda tem valor de arremate estimado em algo entre us$ 600 mil e us$ 800 mil  cerca de r$ 1 8 2 4 milhoes   o leilao fara parte de um evento que acontecera em indianapolis entre os dias 12 e 17 de maio e  sinceramente  nao duvidamos que desta vez alguem pague mais de us$ 1 milhao por esta maquina do tempo disfarçada de muscle car