em 1965  a porsche decidiu colocar um motor quatro cilindros de 1 6 litro para substituir o emblematico 356  ele tinha apenas 90 cv  mas era um carro leve e bastante divertido  meio seculo depois  em 2016  o flat four  agora com dois litros e turbo  voltou a cena no 718 boxster e no 718 cayman   que tal  entao  um porsche 912 com um flat four 2 0 turbo  soa bacana  nao e  mas e se o motor tiver vindo de um    subaru wrx sti     foi exatamente o que os irmaos mike e mat davidson fizeram com seu porsche 912 1968  eles compraram o carro ha cinco anos  e a ideia era apenas restaura lo   o carro estava inteiro  leia se  nao estava em pedaços   mas nao rodava e a estrutura estava cheia de ferrugem  so que muita gente aqui sabe que e bem dificil resistir a tentaçao de fazer maldades quando se tem um project car nas maos   entao  depois de restaurar o carro sozinhos  os caras descolaram um boxer turbo de dois litros emprestado de um sti blob eye  de segunda geraçao  o chamado ej25 desenvolve 300 cv a 6 000 rpm  com 41 4 mkgf de torque a 4 000 rpm  e mais que o triplo da força do motor original do 912   [youtube id= j_vg71puj70  width= 620  height= 350 ]  antes de instala lo  porem  os irmaos davidson precisaram recuperar o carro todo  a ferrugem no assoalho estava critica e havia começado a se espalhar para outros pontos do carro  o que eles fizeram  entao  aprenderam a soldar para trocar todo o assoalho e recuperar as partes danificadas      em seguida  veio a pintura  depois de considerar diversas tonalidades  eles optaram pelo classico branco wimbledon white  que foi usado pela ford no fim da decada de 1960  era o branco do shelby gt350 de primeira geraçao que  na opiniao de mike e mat  caiu muito bem nas formas do 912  na nossa tambem     o exterior foi personalizado com novos para choques e para lamas levemente alargados  alem de uma asa traseira do tipo duck tail  como no carrera rs de 1973   de acordo com os irmaos  as dimensoes dos motores sao bem parecidas  o que nao exigiu tantas adaptaçoes na estrutura  o motor recebeu uma flange para aceitar o cambio manual de cinco marchas de um porsche 911 1974  e o intercooler original foi trocado por outro  feito sob medida  foram instalados alguns componentes para melhorar seu desempenho  mas nada muito radical  uma nova bomba de combustivel  valvula de alivio turbosmart  controlador de boost  bomba de combustivel walbro e novos filtros  alem disso  o motor recebeu coletores de escape do tipo equal length  que disfarçam um pouco o ronco tipico dos boxer subaru     o encaixe e praticamente perfeito  todo o trabalho  com exceçao das adaptaçoes eletronicas  foi feito pelos davidson em sua garagem   incluindo a pintura   a parte mais complicada foi o sistema de arrefecimento  para resfriar o motor  o 912 ganhou tres radiadores  um no para choque e um em cada para lama dianteiro   foi dificil encontrar uma posiçao para instalar os radiadores de modo que eles nao danificassem a estrutura da dianteira do carro  mas eles acabaram conseguindo  e por isso que da para ver as linhas do sistema de arrefecimento percorrendo a parte inferior das laterais do carro     o interior recebeu customizaçao leve e de bom gosto  uma gaiola de proteçao parcial  bancos de epoca com revestimento xadrez  cintos de competiçao e um volante momo prototype  o conta giros com uma marcaçao vermelha as 8 000 rpm foi feito sob medida   a simplicidade no visual e totalmente proposital  um carro de personalizaçao sofisticada demais certamente sairia bem menos da garagem   este carro foi feito para acelerar  e nao para exposiçoes     o carro ficou bem mais leve  agora  pesa 870 kg contra os 950 kg originais  sem fluidos   considerando que o motor continua com 300 cv  e provavel que o carro seja ate mais veloz que um wrx sti 2005  que pesa quase 1 500 kg      para equilibrar as coisas  o porsche 912 recebeu os freios do 911 1974  que tambem cedeu toda a suspensao dianteira  a traseira ganhou as barras de torçao de um porsche 911 carrera  bem como sua barra estabilizadora  as rodas sao um jogo de ats cookie cutter de 15x7 polegadas  calçadas com pneus hoosier de medidas 225/45     o resultado estetico geral ficou bastante interessante  por fora e por dentro  e certamente deve ser divertidissimo guiar este carro  mas voce conseguiria suportar a heresia   fotos  mike davidson  david moore via instagram