quando se e rico o bastante  pode ser que um superesportivo produzido em serie nao seja exclusivo o suficiente para voce  por sorte  existe quem esteja disposto a atender seus desejos mais especificos   como aconteceu com walter wolf  barao canadense do petroleo que  na decada de 1980  teve bala na agulha para encomendar um porsche 935 de rua a kremer racing   se voce nos acompanha  sabe muito bem do que se trata o porsche 935  praticamente um prototipo feito sobre o porsche 911 de acordo com as regras do grupo 5 que venceu as 24 horas de le mans de 1979  e bem provavel que tambem lembre de walter wolf  o cara que encomendou um countach widebody a lamborghini e  indiretamente  ajudou a salvar a companhia da falencia com isto     wolf costumava frequentar corridas do campeonato de endurance da fia com seu countach e  numa dessas corridas  apaixonou se pelo porsche 935  que competiu pela primeira vez em 1976  ele gostou tanto que  por volta de 1978  encomendou ao pessoal da kremer um exemplar para as ruas  com as verdinhas balançando na sua frente  fica dificil recusar uma missao dessas  por mais dificil que seja     mas  pensando bem  nao era tao dificil assim  a kremer era uma das equipes independentes mais bem estruturadas da epoca  e tinha uma forte ligaçao com a porsche   eles tinham praticamente todos os recursos tecnicos da fabricante de stuttgart a disposiçao  e nao foi a toa que  com o aval da porsche  eles puderam criar o incrivel 935  moby dick   com um kit aerodinamico extremamente ousado que deixava o carro praticamente irreconhecivel como um 911  exceto pelo formato da area envidraçada  era funcional  contudo  a dianteira mais baixa cortava o ar com mais facilidade  enquanto a traseira longa evitava turbulencias e ajudava a reduzir  arrasto aerodinamico   foi parte do segredo para o porsche 935 fosse imbativel em 1979  e fica facil entender porque  ao buscar um carro ainda mais incrivel e exclusivo que seu lamborghini countach  wolf buscasse um exemplar para chamar de seu     voce deve lembrar do outro porsche 935 de rua que ja passou por aqui  o carro do  dono  da mclaren na epoca  mansour ojjeh  aquele era um carro incrivel  um 911 com o kit do 935 na traseira  o flatnose na dianteira e todo o luxo que as versoes mais caras e requintadas do nine eleven podiam oferecer   alem de um motor de 3 3 litros e 380 cv usado no porsche 934  a versao de corrida do porsche 911 turbo     o carro de wolf era diferente  ele tinha muito mais do bolido de corrida do que o exemplar de mansour ojjeh  com os farois nos para choques  enclausurados sob lentes de acrilico  deve ter sido uma odisseia torna los legalizados para as ruas   e um body kit feito de fibra de carbono e kevlar  a carroceria foi pintada de azul escuro metalico com detalhes em dourado e vermelho  combinando com as cores do emblema de wolf   um  w  com um lobo dentro  tambem usado nos maços de cigarro walter wolf     se um cara tem sua propria marca de cigarros  o que o impede de ter um porsche 935 de rua  isso mesmo  nada  diferentemente do carro vermelho  o porsche 935 de wolf tinha exatamente o mesmo motor do carro de corrida  porem com um pouco menos de pressao no turbo por questoes de durabilidade  assim  em vez de 800 cv como a versao de competiçao  wolf teve de se contentar com apenas    750 cv  canalizados para as rodas traseiras atraves de uma caixa manual de quatro marchas seguindo exatamente as mesmas relaçoes do carro usado nas 24 horas de le mans de 1979   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 154447 154444 ]  segundo a kremer  por fora o carro de wolf era 98% identico ao porsche 935 que venceu em le mans   talvez os 2% restantes sejam os piscas no para choque  ate mesmo as rodas eram de competiçao  com 16x11 polegadas na dianteira e 19x14 75 polegadas na traseira  calçadas com pneus goodyear desenvolvidos especialmente para wolf e fabricados sob medida  a suspensao tinha molas e amortecedores ajustaveis da bilstein  e era 5 cm mais alta que a do carro de competiçao   por dentro  a maior diferença era o acabamento interno  que vinha do porsche 911 turbo e tinha revestimento todo em couro azul  com as canaletas das costuras dos bancos em vermelho e cintos de competiçao  tem ate um sistema de ar condicionado  com uma unica saida para o motorista     assim que pegou a chave em suas maos  depois de pagar o equivalente a us$ 2 3 milhoes em valores atuais  se os boatos estiverem certos   wolf levou seu porsche 935 a uma autobahn para testar sua capacidade  e chegou aos 338 km/h   o velocimetro  alias  marcava em quilometros e nao em milhas  exigencia especial  na epoca os carros produzidos em serie ainda nao chegavam aos 300 km/h   isto so aconteceria em 1985  com a ferrari 288 gto     wolf fez viagens pela europa e enfrentou transito com seu porsche 935  dizem  e colocou mais de 10 000 km em seu hodometro ate vende lo  em 1987  a um colecionador chamado angelo pallavicini  que fez aquilo que nao fariamos  trancafiou o 935 de rua em seu museu particular  e la o deixou ate 2013  entao  vendeu o carro a concessionaria alema oldtimer land  especializada em classicos ultra raros  as fotos do carro em estudio sao deles  que divulgaram o modelo depois de tantos anos porque ele agora esta a venda   [gallery columns= 2  size= medium  link= file  ids= 154441 154440 154442 154443 154448 154450 ]  como voce deve imaginar  o tipo de pessoa que compra um 935 walter wolf nao e exatamente um dj que adesiva ferraris com gatinhos  nem boxeadores que envelopam supercarros com motivos exoticos  e um perfil bem mais low profile  e por isso a oldtimer se orgulha de preservar a privacidade de cada um deles  assim  se o porsche 935 de rua de walter wolf for vendido  provavelmente ficaremos sem ve lo por mais uns bons anos  aproveite bem