o trabalho de akira nakai  da rauh welt begriff  pode ate dividir opinioes  mas algo e inegavel  o cara escolhe bem suas influencias  como dissemos anteriormente  boa parte dos carros feitos por ele bebe diretamente na fonte do porsche 911 gt2 evo  da geraçao 993   uma das versoes mais insanas do nine eleven  com para lamas alargados e um motor boxer de 3 6 litros com turbo e 600 cv  mas o que acontece quando nakai acrescenta outros ingredientes a mistura   eis o que acontece  um porsche 911 964 totalmente inspirado no carrera rsr que  em 1973  venceu a targa florio usando as cores da martini racing   na versao com fundo prata  ainda por cima  nao precisamos dizer que ficou animal  precisamos     a verdade e que a inspiraçao no 993 gt2 evo ainda esta bem presente nos para lamas alargados  no stance e na enorme asa traseira com dutos de ar para o motor  no entanto  quando se trata da pintura  nakai prefere deixar a inspiraçao retro de lado e apostar nas cores vibrantes e em seus proprios toques de personalizaçao  mas nao desta vez  nada de verde limao  cor de rosa ou roxo aqui   o porsche 911 carrera rsr foi um especial de homologaçao para o grupo 4 da fia  era baseado no carrera rs  considerado por muitos entusiastas o mais classico dos 911  o carrera rs tinha suspensao mais rigida  a classica asa traseira do tipo duck tail  freios e pneus maiores e para lamas mais largos  e era movido por um flat six de 2 7 litros com injeçao mecanica kugelfischer capaz de entregar 210 cv      no total  1 580 exemplares do carrera rs foram feitos para homologar o rsr  cuja principal diferença era o motor de tres litros  capaz de entregar 300 cv  ele tambem tinha paineis mais leves na carroceria e vidros mais finos  reduzindo seu peso para cerca de 900 kg  contra os cerca de 1 050 kg da versao de rua  e uma asa traseira maior  o interior  naturalmente  era aliviado  sem banco do carona  carpete ou itens de conforto  era um carro de corrida  cazzo  ele ate tinha os freios do porsche 917   na decada de 1970  o carrera rsr conseguiu bastante sucesso em provas de longa duraçao  como s 24 horas de nurburgring e daytona  as 12 horas de sebring e a propria targa florio  que acontecia em um circuito formado por vias publicas nas montanhas da sicilia  o chamado circuito piccolo delle madonie tinha 72 km e mais de 800 curvas        a martini racing foi uma dezenas de equipes particulares que compraram um 911 carrera rsr em 1973  quando o carro de corrida foi apresentado  em 13 de maio daquele ano  o suiço herber muller e o holandes gijs van lennep completaram as 11 voltas no circuito piccolo em 6h54m19s  tornando se vencedores da targa florio com quase seis minutos de vantagem sobre o segundo colocado  o lancia stratos de sandro munari e jean claude andruet     a vitoria de muller e van lennep na targa florio ajudou a fomentar a reputaçao do 911 como um dos carros esportivos e de corrida mais competentes ja feitos  e certamente nao foi a toa que akira nakai decidiu homenagear o carro deles  claro  ele tem farois com projetores  rodas taludas e um body kit muito mais agressivo  mas a homenagem valeu      de qualquer forma  nao foi o primeiro 911 decorado com as cores da martini racing feito pela rwb  este 993  que ficou concluido na segunda metade de 2015  tambem carrega as cores do flatout da equipe  porem sem tantas referencias retro     foto  rwb/brixton  akira nakai customizou o 993 com seu estilo caracteristico  do qual voce ja conhece a receita   alargadores obscenos nos para lamas  suspensao ajustavel  novos para choques e uma gigantesca asa traseira      [gallery columns= 4  link= file  ids= 116507 116506 116504 116508 ]  depois  o carro foi enviado para hong kong  na china  onde foi envelopado pela wrap workz  as rodas sao um jogo de brixton forged vl20  de 18x10 5   na dianteira e impressionantes 18x13   na traseira  pintadas na cor trofeo blue   [youtube id= dzwba8vcayw  width= 620  height= 350 ]  sao duas interpretaçoes diferentes sobre um mesmo tema  no fim das contas  qual e sua favorita