em 1967  um americano chamado don yenko provou a chevrolet que eles estavam errados em nao oferecer o motor v8 big block 427 no camaro — o entao recem lançado muscle car da chevrolet so recebia os motores menores para nao canibalizar vendas do corvette  mas o sucesso do camaro yenko/sc fez com que  dois anos depois  a propria chevrolet decidisse criar sua versao original de fabrica  e uma bela historia  que voce pode ler aqui   mas saiba que o camaro nao foi o unico chevrolet no qual don yenko colocou as maos — em 1969 ele decidiu dar seu tratamento especial ao chevelle   foram feitos apenas 99 unidades do chevelle yenko/sc  das quais cerca de 35 sobreviveram ate hoje  os outros foram usados  ate acabar  nas maos de pilotos de arrancada  nao vemos problema nisso — era exatamente esta a finalidade que don yenko imaginava  afinal  e tambem era o que a chevrolet queria — na epoca  a ford estava dominando o circuito nacional de arrancada com suas variedades do mustang e a chrysler nao ficava atras com o dodge charger e o playmouth roadrunner  so para citar alguns  a chevrolet tinha o camaro  claro  mas quem e que se contentaria com um unico representante nas pistas     mesmo o mais nervoso dos chevelle de primeira geraçao  o malibu ss  tinha visual bem comportado  o chevelle  produzido desde 1963  era o cupe de medio porte da chevrolet na epoca — maior que o nova e menor que o impala  o lançamento da segunda geraçao coincidiu com a chegada do camaro  em 1967  e trouxe linhas mais sinuosas  perfil  garrafa de coca cola   como boa parte dos cupes americanos da epoca  e uma nova identidade visual  havia uma boa variedade de motores  dos seis em linha de 3 8 e 4 1 litros  nao muito diferentes dos que equiparam nosso opala  ao v8 396  6 5 litros  de ate 375 cv brutos no chevelle ss     a coisas andavam bem rapido naquela epoca  pun intended   e as fabricantes americanas tinham o costume de atualizar o visual e as especificaçoes de seus modelos anualmente ou  no maximo  a cada dois anos  assim  em 1968 o novo chevelle ja recebeu sua primeira reestilizaçao  com dianteira  traseira e interior remodelados     a maior novidade  porem  veio no ano seguinte  o departamento de produtos da chevrolet decidiu que era necessaria uma versao ainda mais potente do que o ss  feita especialmente para pilotos de arrancada — afinal  como sempre lembramos  o lema da epoca era win on sunday  sell on monday  na pratica  um carro que chegava na frente de todos os outros nos 402 metros costumava ser a primeira opçao dos entusiastas no piso da concessionaria   o sistema de encomendas especiais da chevrolet  o central office production orders ou simplesmente  copo   foi acionado em 1969  a ideia era oferecer as concessionarias de toda a america do norte uma versao do chevelle capaz de rodar nas ruas  mas pronta para encarar as dragstrips com modificaçoes minimas     ha certa discordancia a respeito da origem da encomenda  a versao mais aceita diz que foi o departamento de produto da chevrolet quem acionou o copo  sob a ordem nº 9562  para encomendar algo entre 350 e 375 chevelle equipados com o v8 l72  de 427 pol³ que  alimentado por um carburador quadruplo  entregava 430 cv brutos — motor que ja equipava o corvette sting ray desde 1966     contudo  ha quem diga que isto nao aconteceu  e que a ideia partiu de don yenko  inspirado pelo sucesso do camaro yenko  e que a chevrolet so decidiu fazer o mesmo depois que yenko encomendou 99 exemplares do chevelle ss para instalar  em sua concessionaria/preparadora  os novos motores      qualquer que seja a verdade  o fato e que em 1969 surgiu o chevelle yenko/sc  que alem do novo motor trazia um cambio manual de quatro marchas com relaçoes mais proximas e a iconica bola branca na alavanca  que era fornecida pela hurst  diferencial com relaçao final de 4 10 1  faixas decorativas nas laterais e no capo  inscriçoes  yenko/sc  e  syc   que significavam a mesma coisa  yenko super car  na carroceria e nos bancos e um novo sistema de escape  as faixas eram opcionais  bem como um teto de vinil e a direçao com assistencia hidraulica  ao todo  55 carros foram equipados com a caixa manual  enquanto o restante recebeu a caixa automatica de tres marchas th400  tambem opcional     o chevelle jamais recebeu o mesmo reconhecimento que o camaro feito por don yenko  talvez por nao ter causado a mesma revoluçao na chevrolet  contudo  sendo absurdamente raro  e tambem um carro muito cultuado pela galera mais entendida  e e por isso que um exemplar a venda — como carro verde que ilustra esta materia — e algo digno de nota   oferecido pela mecum auctions  este chevelle verde com interior preto sera leiloado em harrisburg  na pensilvania  durante um evento que acontecera entre os dias 30 de julho e 1º de agosto  o carro acompanha a nota fiscal original  emitida pela concessionaria de don yenko a sra  josephine gresko que  no dia 24 de junho de 1964  exatamente 51 anos e cinco dias atras  trocou seu chevrolet impala 1964 pelo carro das fotos     alem dos itens ja citados  josephine encomendou seu chevelle com rodas modelo rally e pneus goodyear polyglas f70 15 — ambos oferecidos por um pacote adicional chamado copo sports car conversion  codigo 9737  que tambem incluia uma barra estabilizadora dianteira maior  alem disso  ela pediu o carro com banco dianteiro inteiriço  normalmente encontrado em carros com cambio automatico  o toque pessoal de yenko ficou por conta de um conta giros stewart warner no painel      tudo isto torna este chevelle yenko ainda mais colecionavel  sem falar no fato de que teve apenas dois donos  o segundo e atual proprietario comprou o carro em 1976  quer dizer  seus pais compraram  porque ele era jovem demais para assinar a papelada  e esta com ele ate hoje  tendo realizado uma restauraçao completa e 100% fiel em 2013     a mecum nao da uma estimativa sobre o valor mas  como referencia  em janeiro a agencia barrett jackson leiloou um exemplar que foi arrematado por us$ 275 mil  ou cerca de r$ 863 mil em conversao direta  para efeito de comparaçao  em setembro de 2014 um legitimo camaro yenko — seu irmao mais famoso — foi anunciado no ebay por us$ 235 500  ou cerca de r$ 740 mil