o hyundai veloster nao e um carro ruim  longe disso  ele tem sua beleza  as tres portas sao interessantes e  dinamicamente  ele e mais do que aceitavel  ainda que  no brasil  a polemica a respeito da potencia do motor 1 6 tenha assassinado sua reputaçao  la fora o veloster tem ate uma versao turbinada de fabrica  com 204 cv e 27 mkgf de torque em seu quatro cilindros de 1 6 litro   ainda que o veloster turbo soe bem interessante  ainda nao ha confirmaçao sobre sua vinda ao brasil  enquanto isso  porem  da para ver o que acontece quando se sabe explorar o potencial da maquina  quer dizer  alguns de seus aspectos fundamentais sao alterados  mas e dai  duvido que voce nao gostaria de dar uma volta com esse veloster de dorifuto       quer dizer  os responsaveis pelo projeto tambem gostariam  mas ele nao esta pronto    ainda  mas  pelo que ja vimos  sera uma maquina e tanto   o veloster de drift esta sendo feito na noruega — que  como sabemos  tem uma gigantesca cena drifter — e ja esta relativamente avançado  a base  aparentemente  nao e um veloster turbo  e sim um modelo de aspiraçao natural  mas isto nao faz muita diferença  o motor original ja deu lugar a um 2jz  famoso seis em linha de tres litros com comando duplo no cabeçote usado no toyota supra      ha uma boa razao para isto  o projeto esta sendo levado a cabo pelo jovem noruegues andre olsen e seu pai  kim richard olsen  andre e uma jovem promessa do drift e seu antigo carro era um toyota supra  que cedeu o motor para o veloster  alguns vao ate chamar de heresia  e preciso lembrar que os adeptos do drift nao sao exatamente apegados a integridade fisica de seus carros e nao estao nem um pouco preocupados em utilizar apenas componentes de uma mesma companhia  carros japoneses com motores v8 americanos sao lugar comum  bem como outras combinaçoes que seriam inaceitaveis fora do mundo das derrapagens controladas   se quiser tirar um tempo para aceitar o fato de um toyota supra mk4 ter perdido seu coraçao para um hyundai  a gente espera  talvez este video ajude  ou atrapalhe  de qualquer forma  assista   [youtube id= mxw7ky uays  width= 620  height= 350 ]  pronto  beleza  pois bem  andre  de apenas 17 anos  compete em diversos campeonatos de drift na escandinavia  como o scandinavian powerdrift series e a categora junior do campeonato noruegues de drift  e  como vimos no video acima  ele manda bem  sendo assim  por que nao iriamos querer ve lo arrebentando em um hyundai veloster com para lamas alargados  carroceria decorada e o belo ronco de um seis em linha japones no limite de rotaçoes  sejamos menos xiitas   mas chega deste  sermao preventivo  e vamos logo falar do carro  como era de se esperar  ele foi todo desmontado e o monobloco sofreu algumas adaptaçoes — afinal  um seis em linha longitudinal ocupa o cofre de forma bem diferente de um quatro cilindros transversal      o carro tambem recebeu subchassis ksm na dianteira e na traseira  alem do sistema de direçao do supra e de novos componentes na suspensao  que agora e por braços sobrepostos nos quatro cantos  e um tunel de transmissao feito sob medida para acomodar a transmissao sequencial g force de quatro marchas  a traseira recebeu o diferencial do supra  garantindo que a potencia — 650 cv e 91 8 mkgf de torque — chegue direitinho as rodas     as bitolas foram alargadas em 18 centimetros — 9 cm de cada lado  o que justifica plenamente a adoçao dos para lamas alargados  que  claro  deixam o visual do veloster mais interessante   na foto abaixo da para ter noçao do aumento na distancia entre as extremidades de cada um dos eixos  alias  as dimensoes do veloster sao bem proximas das do nissan 370z — este sim  cupe que ja nasce com motor longitudinal e traçao traseira     enquanto o nissan mede 4 24m de comprimento  1 85m de largura  2 55m de entre eixos e tem bitolas de cerca de 1 60m; o veloster mede 4 22m de comprimento  1 79m de largura  2 65m de comprimento  a maior diferença  e tem bitolas de 1 58m — ou seja  ele vai ficar mais largo que o z car e o entre eixos mais longo pode ate ajudar na estabilidade direcional  nao que esta ultima importe tanto assim em um carro de drift    como e de se esperar  o carro tera o interior aliviado  ainda que  aparentemente  os caras tenham optado por manter o painel de instrumentos no lugar  e equipado com gaiola de proteçao integral e banco concha de competiçao  so um  por enquanto   o tanque de combustivel e o radiador serao deslocados para a traseira  como denunciam as aberturas feitas na tampa do porta malas   [gallery columns= 4  link= file  ids= 91915 91914 91908 91913 91911 91916 91927 91909 ]  pela projeçao acima  podemos esperar um carro de visual bem bacana os olsen dizem que seu veloster sera o primeiro exemplar modificado para drift do planeta  talvez seja mesmo  mas o mundo e bem grande     de qualquer forma  se voce quiser ver de que um veloster de traçao traseira e capaz  veja rhys millen  sim  o atual recordista de pikes peak  com um tempo de 9 07 222 na categoria para carros eletricos  faz com o seu  que tem motor central traseiro e ja foi levado ao limite em competiçoes de rallycross  o motor de dois litros e o mesmo com o qual o carro saiu de fabrica  mas recebeu um turbocompressor hks e agora entrega mais de 500 cv   [youtube id= fc0zf3dtywe  width= 620  height= 350 ]