bem    mais ou menos   o pessoal da bad obsession motorsport teve a ideia brilhantemente maluca de colocar todo o conjunto mecanico de um toyota celica gt four em um austin mini 1980  naturalmente  isto significa um mini com motor turbo de 220 cv e traçao integral   o celica foi uma lenda do rali  o mini tambem    faz sentido  nao faz  o celica foi so um dos esportivos que fizeram historia na toyota  e o gt four e o melhor deles  produzido entre 1986 e 1999 e abrangendo tres geraçoes do modelo — quarta  quinta e sexta —  o gt four mudou ao longo dos anos  mas manteve duas caracteristicas essenciais  o motor quatro cilindros turbinado e a traçao integral permanente    o carro que cedeu suas entranhas para o projeto da bad obsession motorsport e um celica st185 gt four — um modelo de quinta geraçao  com 225 cv e 31 mkgf de torque vindos de seu motor quatro cilindros de dois litros  com turbo e intercooler  e tudo isto vai parar debaixo do capo de um austin mini 1000  que originalmente trazia um motor de 998 cm³ e pouco mais de 40 cv debaixo do pequeno capo  alem disso  o sistema de traçao integral — com diferencial central de acoplamento viscoso e e diferencial traseiro torsen — tambem sera transportado para o mini — tudo isoo sem aumentar o comprimento ou a largura do diminuto carro ingles   e o que o coitado do celica fez para ter este fim tao triste  porem muito honrado   a parte mais legal e que os caras estao fazendo uma serie de videos bem humorados documentando o andamento do projeto  as filmagens sao feitas sem script — e  na verdade  os caras nem sabem se e possivel fazer o que eles estao fazendo  se der certo  porem  vai ser um dos mini mais rapidos do planeta  veja so o primeiro episodio  no qual eles retiram tudo o que podem do mini e so deixam a carroceria  [youtube id= 7hcpodjjo7s  width= 620  height= 350 ] deu para ver que  apesar do tom descontraido  eles ao menos parecem ter habilidade para a transformaçao  e  apesar de serem videos relativamente longos  nao sao cansativos  nos dois episodios seguintes eles trabalham na suspensao  bebem muito cha e ate vao para goodwood para acompanhar um track day  [youtube id= 9vkegyssrg0  width= 620  height= 350 ] e no terceiro video que as coisas começam a engrenar  embora eles tenham estabelecido a meta de nao alterar as dimensoes na carroceria  toda a estrutura do carro sera refeita para receber a mecanica toyota — e um novo sistema de suspensao  afinal  e preciso reforçar bastante um carro que nasceu para aguentar 40 cv  e agora tera que lidar com 220 deles    quando voce ve todo o trabalho em metal que eles estao fazendo na parte inferior do carro  voce ve que os caras estao levando o projeto a serio  [youtube id= ksbtdpgqm00  width= 620  height= 350 ] o ultimo video dos caras foi uma coletanea de erros de gravaçao cheia de palavroes e trapalhadas  [youtube id= c0jfhyj04no  width= 620  height= 350 ] ate agora  os caras se concentraram em adaptar e reforçar a estrutura do mini  certamente eles estao trabalhando no quarto episodio — provavelmente começando a quebrar a cabeça para espremer o motor 2 0 turbo do celica no cofre minusculo do mini  se eles vao conseguir ou nao  veremos nos proximos videos  vamos ficar de olho