o mazda miata sempre foi sinonimo de diversao ao volante  da primeira geraçao  la de 1989  ate a elogiada quarta geraçao  lançada em 2015  todo miata tem as mesmas qualidades  potencia na medida  traçao traseira  dinamica afiada e robustez mecanica   mas e se voce pudesse ter tudo isto em uma embalagem classica  como a dos roadsters britanicos que inspiraram o proprio miata  e exatamente isto o que os caras da frontline developments  no reino unido  fazem  e e espetacular   [youtube id= ie6j77x0pre  width= 620  height= 350 ]  os roadsters esportivos foram uma parte importante da cultura automotiva britanica nos anos 50 e 60  modelos como o triumph spitfire  o mg mgb e a enorme familia da austin healey povoaram as ruas e estradas do reino unido  caindo no gosto dos entusiastas por sua agilidade nas curvas  que era muito mais fruto do baixo peso e do acerto da suspensao  visto que os motores raramente passavam dos 150 cv     eles so tinham um problema  nao eram la muito confiaveis  tornando sua manutençao  que ja nao era das mais faceis na epoca  ainda mais dificil nos dias de hoje  por isso  pode ser uma boa ideia adquirir um dos carros da frontline developments  que mantem o estilo classico do mg mgb e melhoram todo o resto — acabamento  mecanica  suspensao  freios e equipamentos        a fd começou como uma oficina especializada em consertar o mgb  seus fundadores  tim fenna e ed braclik  disputavam corridas regionais com o mgb nos anos 90 e  naturalmente  transformaram a experiencia com os classicos britanicos em um negocio rentavel — seus clientes  gentleman drivers  nao eram exatamente do tipo que mede gastos na hora de manter o carro rodando em ordem  foi uma questao de tempo ate que a dupla decidisse que nao era preciso se limitar a deixar os roadsters em ordem — era possivel melhora los      a sacada da frontline developments e que cada carro que deixa a oficina em abingdon  oxfordshire  e efetivamente um carro antigo  so que novo  cada carro começa sua vida como um mg mgb que iria para o ferro velho  mas fornece a estrutura  e o numero do chassi  para que a fd instale uma nova carroceria  um novo interior  nova mecanica  e ainda alguns recursos extras  como ar condicionado  sistema de som moderno e isolamento acustico  e nao ha razao para que os fas mais puristas do original se incomodem  pelo contrario  todos os componentes que puderem ser aproveitados sao enviados para o clube de proprietarios mg car club  que os disponibiliza para seus membros  todo mundo ganha     a estrutura  entao  recebe alguns reforços estruturais e quaisquer reparos que sejam necessarios — tudo para ficar o mais rigida possivel  a fim de receber a nova carroceria construida pela british motor heritage — companhia fundada em 1975 como subsidiaria da british leyland  o imperio de fabricantes de automoveis que monopolizou a industria automotiva britanica entre 1968 e 1986     criada para fornecer componentes originais para os carros da bl  a british motor heritage e tudo o que restou da companhia nos dias de hoje  isto possibilita que a nova carroceria — feita com aço mais resistente  porem usando todo o ferramental dos anos 60  seja classificada pelo governo britanico como uma peça original e  por isso  os carros continuam sendo  para todos os efeitos  antigos      acontece que  na pratica  eles sao novos  alem da carroceria  praticamente todo o resto e novo  feito do zero pela frontline developments ou comprado de fornecedores selecionados  a suspensao  que usa braços triangulares sobrepostos  usa componentes de aluminio e foi desenvolvida in house  assim como os bancos de estrutura de aluminio  o interior pode ser revestido com tecidos de mais de 60 padroes e tres texturas diferentes  tudo de acordo com a preferencia do cliente  os instrumentos  feitos pela smith sob encomenda  sao identicos aos originais  porem as marcaçoes de rotaçoes e velocidade sao mais altas para adequar se a performance do novo conjunto mecanico       motor e cambio sao comprados novos  vindos direto da mazda  o motor e o quatro cilindros de dois litros com comando duplo no cabeçote do miata de terceira geraçao  originalmente capaz de entregar 170 cv  o motor passa por um minucioso processo de preparaçao que inclui novas bielas e virabrequim de aluminio billet  pistoes forjados revestidos com teflon e novo sistema de injeçao com corpos de borboletas individuais de 45mm      assim  a potencia passsa para 215 cv a 7 200  com torque de 24 mkgf — o suficiente para  de acordo com a fd  chegar aos 100 km/h em 5 1 segundos com maxima de 260 km/h  e este o motor que vai para o cofre do mg le50  versao  basica  oferecida por £ 54 900  ou cerca de r$ 270 mil em conversao direta  se quiser um pouco mais de pimenta  pode optar pelo le50  plus   com 240 cv e os mesmos 24 mkgf de torque  capaz de chegar aos 100 km/h em 4 9 segundos  que custa £ 57 995 ou r$ 270 mil  em ambos os casos e possivel acrescentar opcionais e escolher o acabamento — obviamente  arcando com os custos extras     [gallery columns= 4  link= file  ids= 59636 59629 59625 59630 ]  se voce quiser algo ainda mais veloz  pode encomendar o mg roadster abingdon edition  que preserva a capota de lona e conta com um motor de 2 5 litros preparado para render 305 cv — o bastante para chegar aos 100 km/h em menos de quatro segundos  nesse caso  o valor parte de £ 79 990  ou pouco mais de r$ 390 mil   [youtube id= 5o2orhvfyvw  width= 620  height= 350 ]  um mg novo da frontline developments custa mais que o dobro de um miata 0km no reino unido — este parte dos £ 20 000  se o visual exclusivo e o capricho na construçao valem o custo extra  porem  nao e nosso dever julgar  de qualquer forma  e impossivel nao admirar o trabalho dos caras