nos primeiros anos do automovel  la no fim do seculo 19  um dos materiais mais comuns para se construir carros era a madeira — mais barata que o metal  era tambem mais acessivel na hora de modelar e  se bem usada  garantia uma estrutura bastante resistente  para os padroes do fim dos anos 1880  claro   hoje em dia  carros de madeira sao exceçao — produtos de nicho  exercicios de design e  as vezes  nem mesmo sao carros  estando mais para replicas decorativas em escala 1 1   sendo assim  decidimos separar alguns carros de madeira que fizeram historia  outros que quase ninguem conhece  mas todos tem algo em comum  sao incriveis  vamos ver quais sao eles     bugatti veyron de madeira [youtube id= 5mc7dngy6jw  width= 620  height= 350 ]  algumas obras de arte vem dos lugares mais improvaveis  este bugatti veyron de madeira que andou circulando pela web e redes sociais recentemente e uma delas  quase perfeita  a replica foi feita por uma pequena carpintaria na indonesia  a noticia que corre e que ele custou 40 milhoes de rupias indonesias — uma fortuna  nao  na verdade  nem tanto — isto da mais ou menos r$ 8 200     o preço nao foi confirmado — o que se sabe e que  segundo o dono da carpintaria  o sr  eko lukistyanto  o veyron de madeira foi feito com lascas de teca  um tipo de madeira usada em cercas  palanques e conveses de embarcaçoes   o mais legal e que a fidelidade ao hipercarro foi seguida tambem no interior  que reproduz as formas exatas do cockpit do veyron  sera que a bugatti nao se inspira e lança mais uma ediçao limitada  quem sabe       speedball special    em 1956 a revista mechanix illustrated publicou um passo a passo para construir um pequeno esportivo parecido com o lotus seven  usando uma estrutura de madeira  motor e transmissao de moto e os outros componentes de  bem    o que quer que voce conseguisse encontrar  talvez eles so quisessem mostrar que era possivel e nao esperassem que alguem  de fato  levasse o tutorial a serio     pois  bem  pelo menos uma pessoa levou — um construtor de barcos que  em 1959  pegou o motor de uma moto ariel square four 1952  um quatro cilindros de um litro com comando no bloco  arrefecimento a ar e 45 cv   seu cambio de quatro marchas e componentes de suspensao de um citroen para dar forma ao speedball special — o unico de que se tem conhecimento no mundo  pesando menos de 340 kg  ele consegue chegar aos 90 km/h com os 45 cv  lembrando que este e um carro da decada de 1950    [gallery columns= 4  link= file  ids= 26070 26069 26072 26071 ]  em 2008 o speedball special foi anunciado na internet por us$ 29 mil  cerca de r$ 72 mil hoje em dia  sem impostos ou taxas  — um belo aumento considerando que o artigo original dizia que o carro podia ser construido com menos de us$ 500       splinter   como ja dissemos  a madeira era muito usada para construir os primeiros automoveis porque era barata e resistente para a epoca  contudo  hoje em dia a madeira e um produto mais caro e raro  quase de luxo — o que ajuda a explicar o splinter  feito em 2008  tinha como objetivo provar que a madeira era um bom material para construir carros modernos  e nao apenas replicas de carruagens sem cavalos     para isto  ele contava com um v8 de 4 6 litros que  com dois compressores mecanicos  entregava mais de 600 cv — capazes de  supostamente  levar o esportivo de pouco mais de 1 100 kg aos 386 km/h  contudo  o splinter jamais saiu do lugar  contudo  nao tem como nao ficar impressionado com um carro que tem ate feixes de molas de madeira na suspensao   curiosidade  splinter  em ingles  quer dizer  farpa   ouch     o fusca de madeira   este fusca nao e todo de madeira  mas talvez seja ainda mais impressionante  cada uma das  escamas  que cobrem a carroceria e uma lasca individual de madeira que foi colada manualmente  ao todo  sao mais de 50 mil plaquinhas  que foram colocadas ali uma a uma  o trabalho e de um aposentado de 71 anos momir bojic  da bosnia e herzegovina  que tambem usou madeira dentro do carro — no painel  nos acabamentos e ate na alavanca de cambio e no volante  que sao de madeira   [gallery columns= 4  link= file  ids= 26077 26076 26075 26074 ]  bojic conta que sua unica motivaçao para criar seu fusca de madeira  que e uma atraçao de sua pequena cidade  foi ter duas grandes paixoes  o fusca e entalhar madeira  nao precisamos de mais motivos alem deste  certo  voce pode ler mais sobre o carro aqui     morgan three wheeler [youtube id= uveqxqpsszw  width= 620  height= 350 ]  como a gente iria se esquecer de um dos carros mais fodasticos da galaxia  o morgan three wheeler  como seu nome diz  so tem tres rodas — mas isto e so um detalhe  virtualmente todo morgan usa uma estrutura de freixo  madeira leve e resistente  usada para aumentar a rigidez do chassi de aluminio  o aero 8  o esportivo retro com farois estrabicos  e assim  e o morgan three wheeler  tambem     e o three wheeler e simplesmente mais descolado  com seu visual inspirado nos avioes antigos  motor de moto na dianteira e uma unica roda traseira movida por uma corrente  ele pesa so 525 kg  e o v twin de dois litros  acoplado a uma transmissao manual de cinco velocidades da mazda  de apenas 82 cv e mais que suficiente para garantir a diversao ao volante — de preferencia com um capacete de couro e oculos para combinar com o visual     fuldamobil   este microcarro alemao tinha uma carroceria feita de madeira coberta com uma camada de aluminio  a razao nao sabemos — o que sabemos e que esta e so uma das caracteristicas estranhas do fuldamobil  ao longo de 19 anos  entre 1950 e 1969   a madeira deu lugar a fibra de vidro que  depois  foi substituida por aço  mas isto nao desclassifica estas pequenas bolhas de tres rodas — o fuldamobil continua na lista   [gallery columns= 4  link= file  ids= 26090 26089 26088 26084 ]  agora  uma curiosidade  lembra quando perguntamos quais eram as teorias absurdas que os leitores tinham sobre carros quando eram crianças  e boa parte de voces achava que o motor girava ao contrario quando se engatava a re  bem  com o fuldamobil isto acontecia mesmo  segundo o jalopnik  para dar a re  era so desligar o carro e girar a chave da igniçao para o lado oposto ao de costume  o pequeno motor central traseiro girava ao contrario e o carro andava de re     marcos xylon gt   a morgan nao e a unica fabricante de esportivos que usa madeira na construçao de seus carros  outra companhia  a britanica marcos  construiu varios deles entre 1959 e 2007  quando foi extinta   [gallery columns= 4  link= file  ids= 26099 26092 26093 26095 ]  um dos mais famosos foi o xylon gt  pronuncia se  zailon   que  com seu perfil engraçado e para brisa em quatro peças — caracteristicas que lhe renderam o apelido de  patinho feio  — conseguiu um desempenho impressionante em provas regionais no reino unido — curiosamente  com nomes como o de jackie stewart  que ainda era um jovem de vinte e poucos anos em 1961  quando o xylon foi lançado        tryane ii   outro carro de tres rodas feito com madeira — desta vez  em toda a carroceria  o triciclo tryane ii  feito por um alemao chamado  friend wood  em 1989  chama a atençao pelo acabamento impecavel da carroceria  e sua estrutura veio de um citroen 2cv      construido em madeira nobre  mogno africano  e moldado como o casco de um barco  o tryane ii levou cerca de 2 000 horas para ficar pronto e pesa apenas 410 kg — leve o suficiente para que seu boxer refrigerado a ar o leve aos 160 km/h enquanto faz entre 21 e 30 km por litro de combustivel fossil queimado     lagonda rapide tulipwood tourer 1939   nao e so o nome do lagonda rapide tulipwood tourer 1939 que e pomposo  olha so para ele  esta verdadeira obra de arte sobre rodas era feita de jacaranda rosa e ha uma boa razao para isso  a lagonda queria que ele fosse leve  mas nao existia ainda fibra de carbono e a fibra de vidro so foi usada pela primeira vez para construir carros em 1949     a alternativa era usar lona — que  bem  provavelmente nao era o material mais indicado para um enorme calhambeque  no melhor sentido possivel  equipado com um v12 de 4 5 litros e 230 cv  nao e        ferrari f50 de madeira [youtube id= q8ldcyutqci  width= 620  height= 350 ]  a ferrari f50 teve a ingrata missao de substituir a f40 como topo de linha da ferrari em 1995  seu visual  curiosamente  tinha influencia da antecessora  mas ao mesmo tempo era radicalmente diferente em sua execuçao  o motor v8 biturbo deu lugar a um v12 de 4 7 litros que  em essencia  era o mesmo usado na ferrari 641 de formula 1 em 1990  pensando em retrospecto  nao da para entender o desprezo de alguns entusiastas por ela  sera que faltou algo do tipo  andar na agua      brincadeira  e claro  mas existe uma ferrari f50 aquatica — e feita de madeira  seu criador  o artista italiano livio de marchi  fez questao de replicar tudo em madeira  tanto do lado de fora quanto do lado de dentro  sendo assim  rodas e pneus sao de madeira  meramente decorativos  bem como o painel  o console central e ate os bancos concha  livio de marchi vive em veneza entao  de certa forma  e o unico capaz de dirigir pelas ruas da cidade que  caso voce por alguma razao nao saiba  nao estamos aqui para julgar    sao canais d agua     bonus track  o  carrrrrinho  do marco veio [youtube id= eeqwpexfnru  width= 620  height= 350 ]  com construçao minimalista e artesanal  usando a melhor madeira disponivel no mercado  o carrrrrinho 2014 da marco veio motors e perfeito para quem nao consegue ficar um dia sem tacar lhe pau  fibra de carbono foi cogitada para sua estrutura  mas tornaria o carro leve demais  o que seria injusto com a concorrencia   bem lembrado  raphael zanetti