ha uns dias  lançamos aqui a pergunta  qual foi o carro que te fez gostar de carros  o carro que acendeu a chama  que fez voce perceber que era diferente das outras pessoas porque enxergava os automoveis com outros olhos   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  nosso exemplo  ou melhor  meu exemplo  foi o audi tt  com oito anos de idade  uma foto em uma revista me fez perceber que um carro e muito mais do que um meio de transporte  e uma amostra de tudo o que nos torna diferentes dos animais  nossa engenharia  nossa sede por aventura  nosso prazer em conduzir uma maquina  nosso senso estetico  nossas emoçoes  anseios  devaneios  claro  nao pensei em tudo isto com oito anos de idade  mas foi ali que percebi que era um entusiasta   as respostas de voces foram variadas  criativas e divertidas de ler e observar  muitos tambem tiveram este momento decisivo em suas vidas marcado por uma foto  mas outros perceberam que gostavam de carros ao ver o carro de um vizinho ou de alguem da familia  alguns so perceberam depois de mais velhos  ao comprar seu proprio carro  outros tinham uma miniatura especial  vamos dar uma olhada em alguns dos seus comentarios     lamborghini diablo   sugerido por  klein  logo de cara  um icone das paredes de quarto da decada de 90  o lamborghini diablo  que foi lançado exatamente em 1990 para substituir o countach  finalmente e merecidamente aposentado depois de 16 anos de excelentes serviços prestados aos fas e donos de supercarros nos anos 70 e 80  indiretamente  ate  porque o countach foi o primeiro supercarro em forma de cunha a conseguir projeçao mundial   o comentario do leitor klein se resume a uma unica foto de um diablo amarelo  ao que tudo indica  e um diablo vt  versao lançada em 1993 e equipada com um v12 de seis litros de 530 cv  traçao integral e suspensao ajustavel  o original de 1990 tinha um motor de 5 7 litros e 492 cv  alem de traçao apenas traseira   [youtube id= hw4oxlqlo04  width= 620  height= 350 ]  o leitor vinicius braga ainda fez o favor de nos lembrar de need for speed  high stakes  o quarto game da franquia  lançado em 1999 e parte da adolescencia de muitos aqui     volkswagen karmann ghia   sugerido por  delfim  meu pai teve um karmann ghia azul claro  eu tinha 10 anos   delfim  meu pai tambem teve um vw arrefecido a ar azul quando eu tinha uns 10 anos  mas era um fusca 1600  1979/80  azul marinho  com volante pequeno e rodas de brasilia  foi o primeiro carro que ele teve  eu sei o endereço onde ele esta guardado  mas ainda nao tive coragem de ir atras  quem sabe um dia     mitsubishi eclipse   sugerido por  allan fadel  o leitor allan fadel foi bem conciso  decada de 90 em peso aqui  no meu caso  o que marcou [foi esse]   nao da para contrariar  nao e  claro que ele nao era o carro dos sonhos de todo mundo nos anos 90  mas sua popularidade entre os futebolistas e o desenho extremamente agradavel  com linhas harmonicas  limpas e aerodinamicas  envelheceu muito bem  era o que havia de mais moderno ha duas decadas  vai ser bonito para sempre   e ainda tem o fato de ele ter aparecido no primeiro  velozes e furiosos  em 2001  quando ainda era um carro recente  o primeiro filme de dom toretto  brian o conner e companhia foi a introduçao de muitos ao mundo dos carros     volvo nl12   sugerido por  eduardo rodrigues  nao foi bem um carro  meu pai era caminhoneiro quando eu era criança e achava isso a coisa mais legal do mundo  alem disso ele comprar a revista oficina mecanica e eu lia tudo  devo meu entusiasmo a esse volvo nl12 do pai e ao josias silveira  o mille 94 da vo tambem ajudou  adorava aquele ronquinho de peido que ele tinha quando ligava no frio   ok  o volvo nl2 nao e um carro  e um caminhao  mas e facil entender que o gosto por maquinas e uma coisa meio que universal   geralmente quem gosta de carros tambem curte tudo o que tem motor e serve para transportar seres humanos  ou qualquer outra coisa   sobre o mille 94  o uno com motor fiasa nao precisa de tempo frio para ter o ronquinho de peido  e o charme dele     citroen ds   sugerido por  enrico  primeiro carro que me chamou a atençao  devia ter uns 4 anos de idade  foi um citroen ds de um amigo do meu pai  quando ele aparecia em casa eu ficava pulando feito um louco  pedindo para entrar naquela verdadeira nave espacial com desenho futurista  isso foi no fim dos anos 60 de la para ca a coisa foi piorando  piorando    hoje viro o pescoço para qualquer tranqueira sobre rodas    e um dia ainda terei um ds pra chamar de meu   o enrico diz que passou a infancia na italia e que seu pai dirigia um lancia  de fato  o citroen ds tinha tudo para causar uma impressao e tanto em uma criança de quatro anos  lançado em 1950  ele era tao inovador em design e tecnologia que durou nada menos que 25 anos  saiu de linha so em 1975  com apenas uma reestilizaçao em sua historia  ele foi o primeiro citroen a trazer a famosa suspensao hidropneumatica da marca  que usava esferas preenchidas com fluido hidraulico para elevar ou abaixar a altura de rodagem  mas mesmo que nao tivesse  so suas linhas aerodinamicas e limpas  contrastantes com tudo o que rodava nas ruas em 1950  ja eram suficientes para causar uma impressao     bmw 635csi   sugerido por  lucas  o carro que me fez perceber que eu era um entusiasta foi um carro que minha tia teve  um bmw 635csi 1985  ela tinha comprado de um revendedor de carros de los angeles  usou ele por um tempo e eu ja o achava lindo  ate que um dia ele foi batido  ela tinha uma divida com o meu pai e  de tanto eu inferniza lo junto com o meu irmao mais velho  convencemos a ficar com o carro e assim acabaria a divida  acabou sendo o primeiro bmw de casa  e eu ajudei meu pai com as manutençoes  so atrapalhava e perguntava   lembro muito bem das voltas com ele  quando ia pro colegio e muitas outras situaçoes  ele foi vendido antes de nos mudarmos para o outro lado do planeta  e hoje em dia nao sei mais onde ele se encontra  era bem parecido com o da foto  inclusive com os para choques que nao eram comuns nos us spec  mas ele era verde escuro com interior preto e nao tao brilhante como esse  sinto saudades da epoca   um belo primeiro carro favorito  lucas  todos nos temos um carro que marcou nossa vida e hoje nao sabemos mais onde esta  nao e     bianco s   sugerido por  braulio pinto  ai  tipo  foi uma deusa  saca  mentira      num foi uma deusa  na verdade verdadeira eu ainda nem sabia le e iscreve  saca  mas mesmo criança pequena ja era estiloso e tal  saca  e foi cum uns 6 a 7 anos e tal que vi pela primeira vez um possante que me marco pra sempre  saca  o que tinha visto cos olhos da cara num podia mais se desvisto e num saia mais do meu celebro da cabeça superior  a pensante   saca  vi de longe e foi chegando cada vez mais perto  saca  e passo na minha frente um possante tao baixo e cum visual de carro de corrida  saca  puro estilo estiloso dos possantes do speed racer  saca  sim  tipo  ja curtia speed nessa epoca  talvez possa ate ter sido o inicio inicial o speed cum seu mach 5 e o lindo possante do corredor x  saca  mas algo real mesmo foi esse possante branco  baixo e estiloso que passo na minha frente e nunca mais saiu do meu celebro  saca  so pude realmente saber que possante era muitos anos depois cum o sucesso das internet e tal  saca  dai pude i pesquisando e tal e descobri que possante era  saca  e fui atras de 1  saca  comprei  reformei por 2 anos e mais 7 anos de curtiçao  saca  tipo  e infelizmente tive que vende cum a chegada da minha pequena e singela braulinha  saca  foi o meu possantinho  que sinto tanta saudade dele  saca  meu amigo possantinho     mas    mas     a visao que tive naquele dia que mexeu comigo pra sempre foi um possante branco igual esse  saca  imagina isso ao vivo nos ano 80  onde 70% dos possante era fusca e otros 29% era 147 rsrsrsrsrsrsrsrsrs    conservamos o comentario do leitor braulio pinto na integra porque seu estilo de contar historias e conhecido de boa parte do leitores e ate divertido  apesar de ser admirador notorio da ferrari f40 e uma figura polarizadora aqui na area de comentarios por suas opinioes a respeito de porsche e mclaren  o braulio diz ter comprado e restaurado um bianco s  fora de serie feito com base no chassi do fusca e desenho de toni bianco  como contamos neste post  o que faltava em desempenho ao bianco lhe sobrava em charme e estilo  nao era um esportivo veloz  mas faz parte da historia da industria automotiva brasileira como qualquer outro fora de serie  parabens pelo possantinho  braulio  na boa  valeu     ferrari f50   sugerido por  samuel vancouver  sem mais por hoje  ainda tenho a f 50 shell 1/24   o samuel se refere a um dos varios brindes relacionados a ferrari que a shell distribuia promocionalmente na decada de 1990     a ferrari f50 foi outro dos poster cars dos anos 90  quem curtia a f40 nao gostava muito do visual arredondado de sua sucessora  mas aqueles que compreendiam que a f50 tinha parentesco direto com os v12 que a ferrari usava na formula 1 na epoca  eu  pessoalmente  lembro dos carros de controle remoto com aquela antena de metal compriiiiida    nunca tive um  e invejava quem tinha   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ] dodge dart   sugerido por  green dart  o meu  dodge dart coupe 1971 verde fronteira   com um username desses  nao poderiamos esperar diferente  provavelmente o green dart se encantou com o v8 318 de 198 cv brutos do dodge brasileiro  que foi a base para todos os modelos de dodge v8 vendidos no brasil de 1969 a 1981  ao lado do maverick e do opala  o dart  especialmente na versao charger r/t  era um dos nossos muscle cars  e os muscle cars sao a primeira paixao automotiva de varios entusiastas  mesmo que seu gosto mude com o tempo   a proposito  a cor verde fronteira e a cara dos anos 70     bmw 540i touring   sugerido por  road/track r/t  lembro que como na epoca em que meu pai nao tinha carro eu adorava andar nos golzinhoz da empresa  e  apesar de sempre gostar de carro  o dia que eu percebi que eu gostava foi quando meu pai apareceu com uma dessa  do chefe dele  para me buscar na escola   a  uma dessa  e a versao perua do bmw 540i e39   uma bela revelaçao  especialmente vinda de um fa declarado da dodge  agora  falando serio  com um v8 de 4 4 litros e 286 cv e um visual tao harmonico quanto o do e39  fica facil ser conquistado        jaguar e type   sugerido por  poomah  e type  quando eu perguntei pro meu pai   por que aquela ferrari e verde    e foi assim que descobrimos que eu nao era daltonico   e foi assim que eu descobri a jaaag   pois e  poomah  a jaguar e a ferrari eram rivais nas pistas e na preferencia do publico nos anos 60  quando o jaguar e type foi lançado para ser um esportivo de rua com heritage de pista  e nao um carro de pista legalizado para as ruas como eram as ferrari da epoca     chevrolet corvette zr1 c4   sugerido por  michel ts  esta foto deste carro me fez gostar tanto de carros quanto de fotografia   uma bela foto de divulgaçao  o corvette preto sobre um fundo escuro  muita sombra e iconicas quatro lanternas traseiras acesas  e um bom e velho v8 americano debaixo do capo  de fato  uma visao impressionante  deltalhe  este e o corvette zr1 ja reestilizado  com linhas um pouco mais arredondadas e um painel de instrumentos mais tradicional  que  alias  foi a inspiraçao para o painel do corvette c7