Estilos e culturas: Eurolook e German Look

  eurolook  german look  jdm  muscle car    estilos diversos que refletem a riqueza cultural que existe no universo automotivo  nesta serie  apoiada pela atitude da dunlop de valorizar o estilo proprio de cada carro e dono  passearemos por algumas paginas da historia de cada uma destas escolas  para finalizar  mostraremos algumas das rodas mais utilizadas   pois elas sao as molduras dos nossos quadros motorizados  vamos começar com os dois primeiros   o termo eurolook e usado em todo o mundo  mas nao e tao comum fora do brasil  trata se de uma derivaçao mais livre do german look  ou german style   cujas historia esta enraizada ha muitas decadas atras na alemanha  na preparaçao dos kafer  o nosso fusca  com peças de porsche  na decada de 1960  muitos eram equipados com os componentes mecanicos do 356  posteriormente  do 912 e do 914    incluindo o motor boxer quatro cilindros destes modelos   e um ou outro toque estetico de porsche  como as rodas de ferro  instrumentos do painel e volante  esteticamente  o resultado ficava proximo aos carros de rali e de provas de subida de montanha     mas na decada de 1970 e principalmente nas de 1980 e 1990  o caldo engrossou  para lamas alargados  rodas maiores  preferencialmente dos porsche 911 modernos   freios enormes  cores da marca de stuttgart e ate kits aerodinamicos começaram a ser usados nas carrocerias dos besouros   por conta da funcionalidade mais extremada  a aparencia dos carros acabou adquirindo um estilo proprio  muito mais agressivo  muitos eram inspirados ou derivados diretamente dos carros de corrida da kafer cup  o que explica a ausencia de frisos e de peças cromadas neste estilo     contudo  a cultura de modificaçao dos kafer fazia parte de um cenario mais amplo e complexo na alemanha  quando o dialogo entre os autodromos e as ruas ganhou forma de namoro  vamos começar com os proprios fabricantes de automoveis e seus modelos de homologaçao  na decada de 1970  os carros de turismo da alemanha começaram a sofrer mutaçoes assustadoras  quem nao se lembra dos bombados e agressivos bmw 3 0 csl  foto abaixo  e dos porsche 911 rsr  na decada de 1980  o bmw m3 e30 impressionava com seus para lamas alargados e  em 1990  o mundo conheceu o mercedes benz 190e 2 5 16 evolution ii  em comum  todos eles tinham design 100% funcional e agressivo  alem de rodas esportivas e grandes e gordos pneus     em paralelo as fabricas  a alemanha sempre foi a terra das preparadoras extremas   quase todas com historia no automobilismo  kremer  1962   alpina  1965   amg  1967   ac schnitzer  1987   brabus  1977   ruf  1983  sao seis de mais de cinquenta empresas que existem ate hoje  da mesma forma que os kafer preparados  os carros destas preparadoras tinham um estilo diferenciado em decorrencia da funcionalidade  rodas e pneus enormes  suspensao com carga e geometria alterada  body kits aerodinamicos   apesar de algo exagerados visualmente  tudo era funcional e tinha um proposito     ruf ctr  yellow bird  1987  476 cv  56 3 mkgf de torque  zero a 100 km/h em 3 7 segundos  maxima de 340 km/h    porsche dp935  inspirado nos 935 kremer de competiçao  violencia funcional  e nesta relaçao hibrida entre o automobilismo profissional e os carros de rua que esta o dna do german look     street culture e a salada mas todo movimento cultural e de estilo e organico  mutavel e portanto  influencia e recebe influencia direta do ambiente  o german look da decada de 1980 e 1990 nao e o mesmo de hoje   independentemente do modelo do carro  a febre de personalizaçao e da estetica extrema do fim da decada de 1990  que veio de antes do  velozes e furiosos   mas que explodiu em todo o mundo por conta do filme  acabou por criar muitas derivaçoes dentro daquilo que era entendido como german look  com um pouco mais de peso no lado do estilo do que da funcionalidade   mas mantendo algo do racing heritage  a influencia direta da cultura do automobilismo alemao     e por isso que  quase por definiçao  quando pensamos em um carro german look  nos lembramos de rodas bbs rs  foto acima  em qualquer tipo de carro alemao  ou em rodas fuchs ou as famosas phone dial adaptadas nos vw kafer  sao peças com historia esculpida nas pistas  isso tambem explica por que todo carro german look tem suspensao rebaixada  um suave toque de cambagem negativa  motor apimentado e  se feito de forma rigorosa  traz generosos discos de freios  o monocromatismo na carroceria  eliminando acabamentos cromados  plasticos pretos e emblemas  remete aos carros de competiçao e aos seus componentes aliviados   contudo  como falamos acima  a influencia das ruas e da moda da personalizaçao trouxe vertentes a este cenario  algumas destas vertentes incorporam os elementos principais do german look  como o minimalismo e a preparaçao mecanica  mas o elevam ao ponto do exagero  muita cambagem negativa  suspensao socada e rodas de tala bem maiores do que os proprios pneus  o que resulta no tal do  stretch   que e quando os flancos do pneu se invertem para fora devido ao excesso de largura do aro  deixam o carro visualmente bem mais agressivo e chamativo  ao custo significativo de funcionalidade  abaixo  temos um bmw serie 3 e30 rebaixado  com rodas bbs e pneus esportivos   a descriçao e a mesma do m3 vermelho ai em cima  mas na pratica  o resultado e bem diferente  no meio de todas estas concessoes e influencias de outros estilos  surgiram sistemas de som de alta fidelidade  racks de teto  sticker bombs e pinturas customizadas     no fundo  muitos dos carros que sao chamados de eurolook por ai sofreram forte influencia dos extremados stanced e hellaflush  socados e com angulos de cambagem de dar convulsoes em engenheiros   apenas pegando emprestados elementos como as rodas de competiçao alemas e certo minimalismo visual  se nunca foi facil definir exatamente o que e cada estilo  hoje esta e uma missao quase impossivel  a coisa cresceu e deu origem a tantas variantes que falar em german look e quase como falar em rock  ambos compartilham a mesma arvore genealogica  mas os galhos podem ser tao distantes quanto rolling stones e sodom     do german para o eurolook os desdobramentos desta cultura se expandiram de forma tao ampla que  aos poucos  começaram a incorporar carros que nao eram alemaes  nisso tambem muito ajudou a internet  tanto pela disseminaçao de reportagens e fotografias  quanto pela possibilidade de se importar peças de qualquer lugar do mundo  no brasil  geralmente o termo  german look  acaba sendo mais usado em seu significado de raiz  os vw fusca modificados ao estilo do começo desta reportagem   enquanto que o  eurolook  e mais permissivo  virtualmente qualquer marca e tipo de carroceria   de um tipico vw golf a um ford fusion   pode ser customizado  preferencialmente mantendo se o intercambio de peças dentro do mesmo grupo da marca   a suspensao pode ficar apenas no apelo estetico ou ser funcional com pegada racing  pneus de track day com composto  r  e perfil mais alto ou pneus de perfil extremamente baixo com stretch    no fim das contas  o eurolook pode descrever tanto o carro de um poser quanto o de um monstro das ruas   nossa preferencia e por carros que mantenham a proposta original de agressividade funcional do german look  mesmo nao sendo alemao  apesar de toda essa salada  em nossa opiniao algumas coisas continuam sendo essenciais para um carro defender a bandeira dos german look e eurolook  alguma preparaçao mecanica  suspensao rebaixada  certo minimalismo visual com toque racing e  claro  grandes pneus esportivos calçando rodas com design classico e aros razoavelmente proporcionais as caixas de roda  foto abaixo  alexandre ruske   mas quem somos nos para impor regras  o importante e cada um curtir o seu carro da forma que quer   seja 100% funcional  100% estilo ou tudo o que existe no meio     abaixo  temos algumas das rodas mais utilizadas no estilo eurolook  para calça las  a dunlop recomenda os modelos esportivos sp sport maxx  direzza dz101 e sp sport lm 704  clique nos nomes para acessar as paginas com os tamanhos disponiveis e as fichas tecnicas dos pneus      porsche turbo  993     rotiform blq  obs  esta roda e mais usada nas customizaçoes com pegada menos funcional     bbs rs gt    porsche cup three piece    bbs rs  como sempre  gostariamos de ouvir de voces  quais sao as rodas que voce usaria em um carro com pegada german / eurolook