voce acha o combustivel brasileiro caro  pois saiba que  segundo um estudo realizado pela rede de consultoria uhy moreira  o brasil tem um dos combustiveis mais baratos do mundo para o consumidor final  eles chegaram a essa conclusao comparando o custo em dolar para encher o tanque de 80 litros de um ford transit em 20 paises  considerando tambem o custo do combustivel e a proporçao dos impostos no preço final  mas sera que isso significa mesmo que nossos combustiveis sao dos mais baratos   os paises incluidos no estudo foram dinamarca  holanda  reino unido  irlanda  israel  frança  alemanha  japao  espanha  croacia  romenia  australia  china  canada  russia  eua  mexico  malasia e emirados arabes unidos  no brasil  os 80 litros de gasolina custam us$ 102 73  ou r$ 227 5  dos quais us$ 54 98  r$ 121 75  sao impostos  isso coloca o preço no brasil como o setimo mais barato deste grupo de 20 paises  o preço mais barato e praticado nos emirados arabes unidos  onde o tanque cheio custa us$ 37 6  r$ 83  e o mais caro e a dinamarca  onde os 80 litros de gasolina custam us$ 190 8  r$ 420 7      contudo  a simples conversao cambial direta nao significa que nossa gasolina e mais barata para o consumidor final  por exemplo  alguns analistas preveem uma disparada do dolar a r$ 2 80 neste ano  se isso se concretizar  os 80 litros de combustivel passarao a custar us$ 81 25  tornando os mais baratos no universo desta pesquisa  mas isso obviamente nao significa que eles ficaram mais baratos na bomba  o inverso aconteceria se a cotaçao do dolar caisse bruscamente  valorizaçao do real   nesse quadro  nossa gasolina ficaria mais cara sem custar mais ao consumidor   alem disso  a pesquisa considerou a unica gasolina oferecida no brasil  que tem entre 18% e 25 % de alcool anidro em sua composiçao  enquanto nos paises europeus encontra se desde a gasolina pura  ate uma mistura com 5% de etanol como antidetonante  na alemanha e na frança e possivel encontrar gasolina com 10% de etanol  enquanto nos eua e na australia e permitido adicionar ate 10% de acordo com a demanda de combustivel  a referencia e o custo mas  na pratica  estamos falando de produtos ligeiramente diferentes  custo e poder de compra aqui entra tambem a questao do poder de compra  sera que 420 reais para um dinamarques e o mesmo que 420 reais para um brasileiro  infelizmente  para comparar o poder de compra e preciso levar em consideraçao uma serie de fatores  como o salario minimo  o indice de preços de alguns insumos basicos  inflaçao  carga tributaria e outros indicadores que apontam o custo de vida — algo que exigiria um estudo extenso feito por empresas de auditoria e consultoria como a propria uhy moreira  mas uma comparaçao rapida do salario minimo la e aqui pode dar uma noçao de quanto vale a gasolina em cada pais   no brasil  o salario medio do trabalhador e r$ 1 792  de acordo com o ibge  equivalente a r$ 10 2 por hora  na dinamarca o valor medio praticado  segundo a embaixada dinamarquesa  e de us$ 20 por hora  r$ 45   o que renderia aos dinamarqueses r$ 7 920  us$ 3 591  em um emprego de oito horas diarias de segunda a sexta  logo  encher o tanque de um ford transit na dinamarca custa menos de 5% de um salario minimo  enquanto no brasil o mesmo tanque custa 13% do salario medio — mais que o dobro da dinamarca  onde o tanque custa menos que o dobro em valores absolutos  mas lembre se  o salario medio nao representa o real poder de compra dos paises   como dito antes  a pesquisa considera tambem os impostos  nesse quesito o brasil fica em decimo lugar entre os 20 paises  mas isso nao e motivo para comemoraçao  um estudo anterior da propria uhy moreira mostrou que os impostos incidentes sobre a gasolina brasileira estao acima da media mundial  no brasil  41 8% do preço da gasolina vao para o governo  enquanto a media internacional e de 36 22%     o estudo ressalta tambem as vantagens de reduzir os impostos sobre os combustiveis — como acontece na malasia  que subsidia 30% da gasolina e do diesel  segundo o diretor da uhy  eric waidergorn  em declaraçao ao estadao   enquanto o governo da malasia perde uma grande quantidade de dinheiro por ter um subsidio aos combustiveis  ele argumenta que faz tal contribuiçao para ajudar no crescimento do pib do e que esta disposto a aceitar a perda  isso poderia ser um estimulo para o pensamento do governo brasileiro    como se sabe  o preço dos combustiveis influencia diretamente o custo dos bens de consumo e alimentos no brasil  uma vez que 60% da produçao industrial nacional e transportada por rodovias  segundo a federaçao nacional do comercio de combustiveis e lubrificantes  a carga tributaria e a principal vila dos preços dos combustiveis — algo que afeta nao so a gasolina  mas tambem o diesel  que e dito subsidiado no brasil   o que tambem afeta o custo operacional do transporte coletivo  ao contrario do que o estudo mostra  nossa gasolina pode ser mais barata em valores relativos para quem mora em outros paises  aqui dentro ela continua cara  e nao so no bolso do cidadao  mas para toda a economia do pais   [ fotos  ebc  abertura   uhy  tabela  ]