se um automovel de corrida fosse uma pessoa  a maior frustraçao de sua vida seria ser impedido de correr  guardadas as devidas proporçoes  foi mais ou menos isso que aconteceu com os rarissimos ferrari 308 gtb/huffaker imsa gtu  apenas tres foram fabricados e  quando estavam prestes a entrar na categoria para a qual foram criados  uma mudança na regra os deixou de fora do grid  e um deles  o de chassi 002  esta a venda no ebay  vale conhecer um pouco mais da historia desse guerreiro sem guerra  assim como do modelo que o originou  a ferrari 308 e uma descendente direta das dino  mais especificamente da dino 308 gt4  obra do grande marcelo gandini  a 308 gtb  por outro lado  e cria de leonardo fioravanti  da pininfarina  pai de carros como a daytona  288 gto e a ferrari mais aclamada de todos os tempos  a f40  veio para substituir a ferrari dino 246   a 308 gtb nasceu em 1975  tinha chassi tubular  carroceria de plastico reforçado por fibra de vidro  4 23 m de comprimento  apenas 2 34 m de entre eixos  1 72 m de largura  1 12 m de altura e pesava apenas 1 050 kg  era fabricada pela carrozzeria scaglietti  seu motor v8 2 9  o f106 ab  era montado transversalmente e rendia 255 cv a 6 600 rpm e usava carburadores de corpo duplo weber 40dcnf  com carter seco  alguns modelos  exportados para a australia  japao e eua usavam carter comum   em 1977 a carroceria de fibra de vidro  que equipou 808 unidades  foi substituida por uma de aço  que deixou o carro 150 kg mais pesado  em 1980  ganhou injeçao eletronica  passou a se chamar gtbi e sua potencia foi reduzida para 214 cv  em 1983 o motor ganhou quatro valvulas por cilindro  rebatizando o carro para 308 quattrovalvole  que encerrou carreira em 1985  com o lançamento da 328     a 308 em questao so tem relaçao com o original na aparencia  ela foi inteiramente modificada pelo engenheiro joe huffaker  que começou carreira nos anos 1950  ele foi pai de campeoes da scca criados sob a encomenda de kjell qvale  importador e distribuidor de carros da british motor corporation na costa oeste dos eua     dentro das categorias do campeonato de gran turismo da imsa  international motor sports association   havia a gtu  reservada para carros com motores abaixo de 3 litros  sob a encomenda de bill freeman  huffaker criou tres unidades do modelo  seu 308 tinha motor com montagem longitudinal  conectado a um transeixo hewland dgb300  da formula indy  o chassi tambem era tubular  mas trazia incorporados os braços de suspensao  as molas e os amortecedores  o que reduzia a massa nao suspensa do carro  para levanta lo  havia quatro air jacks no chassi  a carroceria ficava presa por presilhas dzus     os freios usavam pinças alcon com rotores de 330 mm  da coleman racing products  as rodas  bbs  sao de aro 16 e com cubo rapido  com 10 polegadas de largura na frente e 12 atras     os carros ficaram prontos para a temporada de 1991  mas uma mudança nas regras impediu todos os tres de competir  so poderiam competir carros cuja produçao tivesse pelo menos tres anos  como o 308 gtb havia saido de linha em 1985  eles ficavam impedidos de participar do campeonato  imagine a felicidade de bill freeman  que havia torrado us$ 1 milhao na construçao dos veiculos   [gallery columns= 5  link= file  ids= 57591 57579 57578 57576 57575 ]  o chassi nº 001 ficaria com o proprio freeman  que o colocaria como um representante de sua empresa na competiçao  o 002 e o 003 seriam vendidos a consumidores comuns  de fato  em 2008  o chassi 003 foi colocado em leilao na rm auctions e foi vendido por us$ 137 500      o chassi 002 foi o que mais se aventurou por ai  participou de duas corridas regionais da scca  de um track day particular e de um promovido pelo ferrari club of america  com 907 kg e motor rendendo 390 cv a 9 600 rpm  ele chegou a bater uma f40 por 2 9 segundos em um encontro do ferrari club no summit point raceway     o motor  como se pode imaginar  sofreu mudanças expressivas  preparado pela bill pond automotive  ele teve sua parte frontal reduzida em 8 9 cm para caber no cofre na longitudinal com o transeixo hewland instalado  a bomba de agua foi realocada e o sistema de comando de valvulas foi alterado  as correias sao da testarossa e as polias dentadas do comando de valvulas sao ajustaveis      o proprio comando e de competiçao  com levante das valvulas de admissao em 0 514 polegada  13 mm  a 320º e das de escape em 0 490 polegada  12 5 mm  a 324º os pistoes sao forjados  feitos de um material de baixa expansao  as bielas  tambem forjadas  tem um diametro de pino maior  cada camara de combustao tem apenas duas valvulas  comuns  com retentores de titanio  o sistema de injeçao eletronica e da hillborn fuel injection  controlado por uma ecu efi technology  o sistema de carter seco usa uma bomba weaver bros externa e reservatorio do tipo  swirl    a ferrari 308 gtb/huffaker imsa gtu de chassi 002 tera melhor sorte do que o 003  enquanto a primeira foi vendido a us$ 137 500  o 002 esta a venda por us$ 425 mil por venda direta  quem tiver essa grana pode comprar diretamente  sem leilao  mas ainda restam 9 dias de lance  quer arriscar  de seu lance aqui