geralmente  quando se fala em le mans nos anos 1960  os carros que vem a mente sao a ferrari 250 gto e seu rival daytona coupe  e a sequencia de vitorias do ford gt40  que praticamente baniu a ferrari dos podios da prova   voce conhece a historia  henry ford ii ficou chateado por enzo ferrari ter se recusado a negociar sua fabrica de esportivos e para se vingar construiu o gt40  que derrotou a ferrari em seu proprio jogo quatro vezes seguidas e  depois da surra  ela nunca mais viu a cor de um podio em le mans  fim da historia  certo   mais ou menos  obviamente  a ferrari tentou reagir logo apos a primeira vitoria da ford antes de deixar o mundial de carros esporte  wsc  — ou voce pensa que eles demitiram o engenheiro e foram todos chorando comer minestrone quentinho na casa da nonna     na verdade a cena foi mais ou menos a seguinte  depois de perder para a ford nas 24 horas de le mans de 1966  enzo ferrari chamou seu engenheiro mauro forghieri ao seu escritorio e  sem tirar seus oculos escuros  pra dar um ar mais ameaçador  deu uma ordem simples e direta  vença  cazzo   a instruçao era facil de entender — especialmente vindo de um cara de quase dois metros de altura e furioso por ver seus esportivos puro sangue derrotados por uma fabricante de carros comuns — mas nao era simples superar carroll shelby  um chassi lola e um motor v8 de sete litros     isso nao significa que eles nao tentaram  e o nome dessa tentativa e ferrari 330 p4  ela nao tinha um motor de sete litros como os americanos; em vez disso  ele e seus engenheiros apostaram no refinamento mecanico de seus carros para compensar a diferença de mais de 3 000 cm³  um desses refinamentos era a injeçao de combustivel da ferrari  que ajudava a produzir 450 cv  chegando a uma potencia especifica de 114 cv/l  enquanto o ford gt40 deslocava sete litros para gerar 500 cv  pouco mais de 70 cv/l  com seus carburadores holley     [gallery link= file  columns= 4  ids= 16197 16196 16194 16195 ]  e apesar de somente metade da historia ter se popularizado — mais especificamente a parte que fala sobre a segunda vitoria do gt40 — o outro lado e que a ferrari conseguiu uma trinca nas 24 horas de daytona  no quintal da ford  alem de uma dobradinha em monza  ah  e o trofeu do wsc foi para a sala de enzo  em maranello  no fim daquele ano   foram feitas tres 330 p4  identificadas pelos numeros de chassi 0856  0858 e 0860  destas tres  duas foram convertidas em 350 can am pela propria ferrari e mais tarde receberam replicas de suas carrocerias originais  somente uma delas  a de chassi 0856  permanece totalmente original  e pertence ao bilionario canadense lawrence stroll      foi ele quem emprestou o carro aos caras do petrolicious para o video mais pornografico dos ultimos tempos  o carro e apresentado pelo instrutor da ferrari corsa  nick longhi  e ele conta que apesar de ser um prototipo dos anos 1960  ele e tao bem equilibrado que praticamente qualquer pessoa consegue pilotar o carro   [youtube id= awartc8iq3q  width= 620  height= 350 ]  mesmo quando comparada a esportivos modernos  com auxilios eletronicos  poucos carros no mundo sao equilibrados como ela  [   ] ela diz que esta tudo ok e te fala para acelerar mais e mais e mais  o jeito que ela acelera  que ela se comporta    voce so dirige e vai em frente   segundo nick  isso e resultado da qualidade dos pilotos que desenvoveram o carro — chris amon e lorenzo bandini — e da capacidade que eles tinham de definir o que era preciso para faze la andar o mais rapido possivel  e de fato ela andava  apesar de nao ter recuperado o titulo das 24 horas de le mans em 1967  elas nao somente terminaram a corrida  mas tambem chegaram em segundo e terceiro lugares