este e o zero a 300  nossa rica mistura das principais noticias automotivas  ou nao  do brasil e de todo o mundo  caro car lover  assim  voce nao fica destracionando por ai atras do que e importante  gire a chave  aperte o cinto e acelere com a gente     jovens brasileiros estao menos interessados em dirigir   um levantamento realizado pelo instituto ipsos para o departamento nacional de transito  denatran  revelou que os brasileiros   e em especial os jovens — estao menos interessados em dirigir  segundo o estudo  em 2014 o numero de cnh emitidas foi superior a 3 milhoes  mas em 2017 o numero caiu para 2 1 milhoes  uma reduçao de 20 6% em quatro anos   a reduçao foi observada em todas as faixas etarias e em ambos os sexos  mas foi significativamente maior entre os jovens de 18 a 22 anos  em 2014 o numero de habilitaçoes para esta faixa foi 1 18 milhoes  enquanto em 2017 o numero foi apenas 939 000 — ou 250 000 habilitaçoes a menos  segundo uma outra pesquisa encomendada pela operadora de cartoes alelo  nesta faixa etaria 55 4% dos jovens nao tem habilitaçao  o principal motivo para o desinteresse em obter a habilitaçao e o custo e a demora no processo  que pode chegar a r$ 2 000   os dados foram divulgados pelo jornal folha de s  paulo  e comentados por especialistas em psicologia  psicanalise e pelos analistas da pesquisa  segundo os comentarios  as novas ofertas de transporte individual por aplicativos tornaram o carro desnecessario para parte da populaçao  outro ponto de vista comenta que trata se de um efeito do prolongamento da adolescencia  que aumenta a dependencia dos pais ate cerca de 24 anos  o que faz com que o carro ja nao tenha mais o status de simbolo de liberdade para estas novas geraçoes  tambem e mencionado que no brasil  alem do custo da cnh  o custo de compra  manutençao e tributaçao do carro tambem contribui para o desinteresse dos jovens     wec mostra previa dos hipercarros que substituirao a lmp1 em 2020   enquanto os treinos de le mans rolavam no circuito de la sarthe  os dirigentes do mundial de endurance  wec  revelaram mais detalhes sobre a nova categoria que ira substituir a lmp1 a partir de 2020  ela ainda nao tem nome  que sera definido somente em novembro   mas ja se sabe que ela sera baseada em  hipercarros  supercarros  gts de luxo ou carros conceito   que os tornarao imediatamente identificaveis com a marca pela qual foram fabricados  diferentemente do que acontece atualmente com os lmp1   segundo wec  o design dos carros ira prevalecer sobre a aerodinamica  que por sua vez sera gerada principalmente sob o carro — algo que aponta para a direçao na qual os supercarros ja estao indo nos ultimos anos  o ponto principal da mudança e a reduçao de custos  que serao limitados a um quarto do orçamento atual da lmp1 por meio de procedimentos de homologaçao e regulamentaçao tecnica que  juntos  irao reduzir naturalmente o orçamento da categoria   o regulamento esta previsto para  no minimo  cinco anos  o que trara estabilidade ao campeonato e devera atrair mais fabricantes  os powertrains continuarao sendo hibridos com um unico kers  traçao nas quatro rodas e tempos de volta estimados na casa dos 3 20 — um pouco acima dos atuais lmp1 hibridos  que viraram entre 3 17 e 3 19 na classificaçao desta ediçao de 2018   a melhor parte e que o sistema kers devera ser o mesmo dos carros de rua  limitado por valor  mas nao havera restriçoes na seleçao de motores  uma vez que o wec quer o maximo de variaçoes possiveis  alem disso  o sistema hibrido podera ser vendido pelos fabricantes as equipes independentes por um preço fixo  e todos usarao as mesmas ecu   quanto as fabricantes serem atraidas  atualmente a ford  a aston martin  a toyota  a mclaren e a ferrari estao participando das discussoes do novo regulamento  obviamente eles nao estao la so para passar o tempo  a mclaren ja manifestou claramente seu interesse de retornar ao endurance  se as regras forem favoraveis   com cinco marcas na categoria principal  mais os independentes  as 24 horas de le mans e o wec teriam um novo apelo  nao e mesmo  formula 1           ferrari apresenta nova versao da 488 pista piloti ferrari   por essa ninguem esperava  a ferrari apresentou nesta sexta feira  15  uma ediçao exclusiva da 488 pista que nem mesmo alguns dos grandes colecionadores da marca poderao arrematar  trata se da ferrari 488 pista piloti ferrari  feita especialmente por sua divisao  tailor made  para os clientes envolvidos nos programas de automobilismo da ferrari — como o corse clienti     a 488 pista piloti ferrari  piloti ferrari e o italiano para  pilotos ferrari   se distingue da 488 pista convencional pelo numero 51 em referencia ao carro numero 51 da af corse  que venceu sua categoria no wec em 2017  com alessandro pier guidi e james calado  bem como a faixa branca com bordas em verde e vermelho  formando a bandeira da italia como a 488 gte do wec 2017  alem da palavra  pro   tambem em referencia a categoria do wec  o lado de fora ainda tem o duto s pintado de preto fosco e o spoiler traseiro de fibra de carbono sem pintura   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 190233 190239 ]    por dentro a 488 pista piloti ferrari tambem recebeu itens exclusivos  os bancos sao feitos de alcantara preta com a parte central perfurada e com as cores da bandeira italiana — um tema que tambem se repete nas pontas das borboletas de troca de marca e nos tapetes  falando neles  tanto os tapetes quanto o carpete foram feitos de um  material especial   segundo a ferrari     fiat uno perde motor 1 3 firefly e volta a usar 1 0 fire   depois de matar algumas versoes e reposicionar o uno  a fiat volta a mexer no compacto  retirando a oferta do motor 1 3 firefly e reposicionando o 1 0 de tres cilindros da mesma familia como motor de topo de linha  na entrada agora o uno da marcha a re e volta a usar o antigo 1 0 fire de 75 cv e 9 9 kgfm     a marcha a re continua com a nova lista de equipamentos  o modelo 2019 tambem perdeu a direçao com assistencia eletrica na versao attractive  que passa a usar uma caixa hidraulica  somente a versao drive manteve a caixa eletrica  bem como o limpador e o lavador dos vidros traseiros  opcionais na versao de entrada     o attractive passa a ter dois pacotes opcionais  visibilidade  com limpador  lavador e desembaçador traseiro; e connect  que inclui pre disposiçao para som e radio com usb e bluetooth  o drive tem tres pacotes opcionais  comfort plus  que lhe da vidros eletricos traseiros  farois de neblina  descanso de braço dianteiro  banco traseiro bipartido  ajuste eletrico dos retrovisores  cinto de segurança traseiro central de tres pontos  controle de partida em rampa  controles de de traçao e estabilidade  regulagem de altura do banco do motorista  abertura do porta malas por comando interno e sensor de monitoramento da pressao dos pneus  o segundo pacote e o connect plus  com chave canivete  alarme  radio com entrada usb e bluetooth e quadro de instrumentos com tela tft e computador de bordo  o ultimo e o pacote live on plus  que tambem oferece chave canivete  alarme  display tft e computador de bordo  mas inclui o sistema fiat live on  que usa a tela do celular para reproduzir informaçoes multimidia     trio de alonso conquista a pole em le mans   com os treinos de classificaçao para le mans encerrados  fernando alonso  kazuki nakajima e sebastien buemi garantiram a pole position depois que o japones fechou a volta em 3 18 021  eles largarao ao lado dos companheiros de equipe mike conway  kamui kobayashi e jose maria lopes  que ficaram com 3 20      na lmp2 a pole position ficou com o trio paul loup chatin  memo rojas e paul lafargue e seu oreca da idec sport  na gte pro  a pole ficou com o porsche #91 de gianmaria bruni  richard lietz e frederic makowiecki  com 3 47 504  na gte am a pole ficou com o trio da porsche matteo cairoli  giorgio roda e khaled al qubaisi marcou 3 50 728   as 24 horas de le mans começam as 10h deste sabado  16   e claro que teremos nosso tradicional guia para acompanhar cada minuto da corrida  esperamos todos voces para mais uma ediçao  e quem sabe mais um recorde de comentarios