hassanal bolkiah nao e um cara muito adorado pelos entusiastas automotivos  e a razao e compreensivel  ele e  ou foi  dono de uma das maiores coleçoes de carros do mundo  repleta de raridades de valor inestimavel  e os deixa  ou deixava  pegando poeira em seu deposito particular  reconhece a descriçao  pois bolkiah e o infame sultao do brunei  e aparentemente ele tinha grana o bastante para que a ferrari quebrasse seus rigidos protocolos   como conta o jalopnik us  nao se sabe ao certo quantas f40 o sultao comprou — porque uma nao era o suficiente para ele —  mas uma fonte confiavel afirma que foram sete  porque a ferrari so realizaria a conversao se o cliente comprasse pelo menos seis f40  o sultao comprou sete porque  bem  ele podia     mas que fonte confiavel e esta  estamos falando da talacrest  empresa britanica que ha mais de tres decadas mantem  restaura e vende ferrari classicas  e se orgulha de ja ter vendido mais de um bilhao de dolares em carros da marca de maranello  por outro lado  ha quem acredite que o sultao comprou dez unidades da f40  todas convertidas para a mao inglesa e pintadas de cores diferentes a um custo extra  visto que  supostamente  todas as 1 315 f40 fabricadas entre 1987 e 1982 sairam da fabrica exibindo o reluzente rosso corsa na carroceria   como ja vimos aqui mesmo no flatout  a f40 tambem fica muito bem de outras cores — e um dos carros que sairam da coleçao do sultao e foram parar no reino unido  aos cuidados da talacrest  foi este carro cinza com frisos vermelhos  um esquema de cores que  se querem saber  nos traz a mente logo o peugeot 205 t16  que  alem da cor e do volante do lado direito  tinha algumas outras modificaçoes que o aristocrata asiatico tinha uma conta bancaria gorda o bastante para exigir     os bancos eram mais largos e confortaveis  a ferrari oferecia tres tamanhos de bancos  e o interior trazia alguns elementos da ferrari 512 tr  evoluçao da testarossa lançada em 1992  mesmo ano de fabricaçao desta f40   como saidas de ar do painel e revestimentos de porta — com direito ate mesmo a vidros eletricos  algo que a ferrari nao aprovava  provavelmente abrindo uma exceçao ao ver o valor na folha de cheque     anos depois o carro foi totalmente restaurado pela tambem britanica dk engineering  que devolveu a f40 o iconico rosso corsa e deu a ela os bancos da ferrari f40 lm  versao de competiçao para a qual alguns exemplares da f40  menos de 20  segundo consta  foram convertidos   [gallery columns= 4  link= file  ids= 28284 28282 28281 28290 ]  ha outro exemplar que pertenceu ao sultao do brunei e que tambem foi levado para o reino unido e vendido pela talacrest — uma f40 amarela giallo modena que supostamente foi preparada pela michelotto  a mesma empresa responsavel pela f40 lm  e entrega por volta de 650 cv  — um belo salto alem dos 478 cv do v8 biturbo de 2 9 litros original     o sultao era exigente com seus carros e torrava rios de dinheiro na compra  mas provavelmente jamais dirigiu suas f40 — na verdade  e por esta razao que os gearheads nao vao com a cara dele  ambas foram vendidas com quilometragem baixissima  a cinza que ficou vermelha  por exemplo  so rodou cerca de 8 300 km em toda a sua vida   e tudo o que se sabe sobre elas e o que a talacrest conta   esta historia toda nao nos deixa esquecer que  por mais iconico que um carro seja  sempre ha algo a aprender sobre ele  e a f40 nao e exceçao     [ via jalopnik us ]