quando a ferrari ff foi lançada em março de 2011  ela trouxe a receita classica dos gra turismo da marca  motor v12 central dianteiro e espaço para quatro ocupantes e sua bagagem  tem sido assim desde 1948  quando a ferrari 166 inter foi lançada  o problema e que a tradiçao chegou em uma embalagem um pouco diferente  o carro era uma shooting brake com traçao integral  como em todo o caso em que se quebra ou modifica uma tradiçao  a ff dividiu opinioes — ate porque a ferrari ja teve soluçoes melhores de design     mas o tempo passou e nos acostumamos com ideia de uma ferrari em forma de perua e com traçao integral e ate aprendemos a gostar dela  agora  depois de cinco anos de estrada  a ff foi completamente renovada  ganhou novo motor  novos sistemas eletronicos  visual novo e ate um novo nome  e querem saber  depois de conhece la melhor  so queremos saber por que a ferrari nao fez isso antes     a primeira novidade e que a ferrari abandonou o simplorio nome  ff   sigla para ferrari four  em favor de algo mais refinado e ligado a linhagem historia dos gt de quatro lugares  gtc4lusso  repita com sotaque italiano  gi ti tchi quattro lusso  elegante  nao   a sigla gtc  por exemplo  remonta a 330 gtc dos anos 1960 e a 365 gtc/4 dos anos 1970  lusso e o sobrenome daquela que e considera a ferrari mais elegante ja feita  a 250 gt lusso — essa que steve mcqueen teve nos anos 1960      depois tem o motor v12  na verdade ele nao e realmente novo  e sim o mesmo f140 que estreou em 2002 na enzo com seis litros e foi usado na ff em uma variaçao de 6 3 litros  6 262 cm³   mas agora ele trabalha com taxa de compressao 13 5 1 em vez de 12 3 1 e por isso a potencia subiu de 660 cv para 690 cv a 8 000 rpm  enquanto o torque foi de 69 5 para 70 9 mkgf a 5 750 rpm  segundo a ferrari o motor ja produz 57 mkgf a 1 750 rpm      com os upgrades do motor  a gtc4lusso vai de zero a 100 km/h em 3 4 segundos  0 3 s a menos que a ff   a velocidade maxima nao mudou  334 km/h   as mudanças mecanicas se estendem ao sistema de traçao integral  ele continua o mesmo 4rmevo  porem agora com uma nova versao do controle de traçao da ferrari e uma novidade especial  um sistema de esterçamento das rodas traseiras  a ferrari nao o chamou de passo corto virtuale neste primeiro momento  mas e provavel que ele seja muito semelhante aquele usado na f12 tdf  veja como ele funciona aqui   os sistemas trabalham todos em conjunto com os amortecedores eletronicos e o diferencial tambem eletronico  segundo a ferrari isso permite  o controle do torque impressionante da gtc4lusso mesmo em pistas cobertas de neve  molhadas ou de baixa aderencia      embora o visual seja apenas uma evoluçao da ff  o novo modelo conseguiu um resultado mais elegante e adequado ao seu novo sobrenome  lusso   a grade dianteira foi redesenhada e para integrar as pequenas tomadas de ar inferiores da ff e os respiros nos para lamas agora sao aletados  como na classica ferrari 330 gt 2+2     o capo tem um vinco em forma de v que da mais agressividade a dianteira  como uma testa franzida  as laterais agora tem dois vincos bastante marcados — um estreito na parte superior e outro maior na parte de baixo  este ultimo ja presente na ff  — que certamente terao funçao aerodinamica     na traseira a gtc4lusso tem um spoiler integrado ao teto que da um aspecto mais fluido a junçao da linha do teto com a traseira  que tambem afina a silhueta da traseira  fazendo o carro parecer mais baixo do que realmente e     outra soluçao elegante para a gtc4lusso foi a face traseira  as lanternas circulares agora sao duplas e menores que na ff  e o mini deck traseiro  reduzido a uma pequena aba acima das lanternas  reforça a noçao de que as shooting brakes sao cupes transformados em hatchbacks  na parte inferior ha um novo extrator de ar  de acordo com a ferrari  todas estas mudanças resultam em um coeficiente aerodinamico  substancialmente mais baixo  que na ff     por ultimo  e mais importante em um carro que leva o luxo no nome  estao as novidades da cabine  o layout de quatro lugares com o console central elevado e estendido ate os bancos de tras permanecem os mesmos  as mudanças sao um compartimento no console central para acomodar a chave presencial da gtc4lusso  um novo sistema multimidia com tela de 10 2 polegadas desenvolvido pela delphi e compativel com apple carplay  e um medidor de forças g no mostrador do passageiro do sistema  dual cockpit  — algo inedito em uma ferrari   [video width= 640  height= 400  mp4= https //www flatout com br/wp content/uploads/2016/02/ff_interni_no_audio_1280x800_h264 mp4 ][/video]     o volante tambem mudou e agora tem menor diametro graças ao um novo airbag mais compacto  e controles mais ergonomicos  como um novo manettino e novos botoes para o sistema de conectividade com o telefone     [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 91630 91628 ]  ainda ha muito a se descobrir a respeito da ferrari gtc4lusso — queremos detalhes do sistema de esterçamento das rodas traseiras  videos do modelo em açao  detalhes dos upgrades do motor e  claro  mais imagens  contudo  teremos que esperar ate o começo de março  quando a ferrari ira apresentar o modelo no salao de genebra