como  ford vs  ferrari   o filme  ferrari  conta uma historia real e tem seu roteiro baseado em um livro  no caso de  ford vs  ferrari   o livro era  go like hell  ford  ferrari and their battle for speed and glory at le mans  de a j  blaime  nao editado no brasil   enquanto  ferrari  e inspirado em um capitulo do livro  ferrari  o homem por tras das maquinas  do jornalista brock yates   tambem como  ford vs  ferrari   por questoes de roteiro e de envolvimento do publico  algumas passagens foram simplificadas  alguns personagens foram condensados  alguns fatos historicos foram deslocados temporalmente  enquanto outros fatos foram simplesmente inventados   em nossa resenha do filme  deixamos de lado estas questoes porque elas mereciam uma materia a parte  porque foram muitos pontos que alteram a realidade em nome da magia do cinema  agora  e hora de ver o que e fato e o que e ficçao em  ferrari      enzo ferrari o sr  ferrari dirigia mesmo um peugeot   logo no inicio do filme vemos enzo ferrari entrando em um seda peugeot 403  soa curioso o dono da poderosa ferrari dirigindo um peugeot 403 e nao uma ferrari  um alfa romeo ou um fiat  acontece que enzo ferrari realmente dirigia carros da peugeot  mas nao em 1957   https //flatout com br/o sr ferrari dirigia um peugeot/  ao menos segundo seu motorista particular  dino tagliazucchi  em entrevista ao clube da peugeot na italia  tagliazucchi disse que enzo começou a usar carros da peugeot na metade dos anos 1960  por influencia de seus amigos da pininfarina  que estavam desenhando suas ferrari e tambem projetavam os peugeot desde os anos 1950   na pininfarina  enzo conheceu martino severi  que era representante da marca francesa na italia e lhe forneceu um peugeot 404 seda prata com interior de couro claro  enzo instalou no 404 um volante nardi e farois de neblina do lancia flaminia  e o usou ate 1969  quando o substituiu por um modelo maior  504 seda  este carro era azul metalico com interior bege  e nao tinha teto solar  nem passou por modificaçoes     o 504 foi usado por apenas um ano  ate 1970  quando ele comprou aquele que ainda hoje e considerado um dos mais belos peugeot ja feitos  um 504 coupe azul  com interior monocromatico de veludo  o carro foi usado ate 1973  quando enzo passou a usar os carros da fiat   como em 1957 ele ainda mantinha sergio scaglietti dentro da ferrrari  fazendo as carrocerias  e provavel que enzo ainda nao fosse tao proximo da pininfarina como se tornaria depois que o estudio ficou encarregado de seus carros   portanto  o sr  ferrari dirigia um peugeot  sim  mas em 1957 e mais provavel que ele tivesse um alfa romeo ou uma ferrari mesmo   enzo ferrari perdeu dois amigos nas corridas   um dos traumas de enzo ferrari no filme e a perda de dois amigos em 1933 — campari e borzacchini  os dois eram pilotos da scuderia ferrari  que havia comprado os carros da alfa romeo no ano anterior  depois que a fabricante desistiu de investir no automobilismo   [caption id= attachment_358491  align= aligncenter  width= 1055 ] borzacchini e campari[/caption]  durante o gp da italia em monza  campari e borzacchini estavam em uma disputa acirrada pela liderança quando o carro de campari escorregou em uma mancha de oleo sobre a pista ja umedecida pela garoa que caia     a derrapagem o lançou contra a barreira de contençao externa e ele caiu da pista sobre as arvores  morreu na hora  borzacchini tentou desviar da mancha  mas rodou para a parte interna da pista e capotou  apesar de ter sido levado com vida ao hospital  ele nao resistiu e tambem morreu horas mais tarde   enzo ferrari realmente ajudava as viuvas de seus pilotos   no filme  enzo ferrari reconhece a namorada de eugenio castellotti — que se chama cecilia manzini — e lembra que conhece a mae da moça  depois  mais a noite  ele pede a laura que envie uma certa quantia a cecilia para ajuda la  agora que seu noivo esta morto  ele ainda menciona que castellotti morreu por causa da intensa pressao de sua mae  o que era verdade     o relacionamento de castellotti com a bailarina e atriz delia scala fez com que ele aparecesse mais nas colunas sociais e paginas de fofocas do que no caderno de esportes  a vida atribulada dos dois era um grande problema para o relacionamento  e a mae de eugenio ainda o pressionava para romper com a garota     contudo  ao que tudo indica  a personagem cecilia foi inspirada em duas pessoas reais  uma delas a propria delia scala  enquanto a outra era fiamma breschi  viuva de luigi musso  piloto da ferrari morto em 1958  fiamma acabou se envolvendo romanticamente com enzo ferrari apos a morte do piloto e  segundo a biografia dela propria  recebia uma quantia mensal de seu amante  alem de ajuda lo em questoes de mercado com seus carros  ela ganhou  por exemplo  a primeira de todas as ferrari pintadas de amarelo  uma 275 gtb4   enzo ferrari  sabia mais de nefrologia do que mecanica  realmente     quase  enzo realmente cuidou obsessivamente do filho  mas ainda era mais especializado em mecanica  quando descobriu que seu filho tinha distrofia muscular de duchenne  enzo tentou salva lo a qualquer custo  em sua biografia  disse    eu me iludi  como os pais sempre fazem  achei que nossa atençao ajudaria dino a recuperar sua saude  eu estava convencido de que dino era como um dos meus carros  entao eu fiz uma tabela de valores caloricos da comida que ele tinha de comer — os tipos de comida que nao machucariam seus rins — e mantive um registro diario atualizado de sua taxa de albumina  do peso especifico de sua urina  do nivel de ureia em seu sangue  sua diurese etc  assim eu poderia ter um indicativo da doença  a triste verdade e diferente  meu filho estava gradualmente definhando com a distrofia muscular progressiva  ele estava morrendo desta doença terrivel que ninguem compreendia  nem sabia curar  e contra a qual nao havia defesa alem da profilaxia    esse trecho foi usado quase que integralmente na cena em que enzo e laura discutem a morte do filho  e foi dito em uma entrevista ao jornalista que escreveu sua biografia  o que nos leva a proxima verificaçao     enzo ferrari manipulava a imprensa   ao que tudo indica sim  enzo era direto e reto com os jornalistas e frequentemente oferecia trocas de favores para plantar noticias de seu interesse na imprensa  no filme  ele chama um jornalista italiano e pede que ele plante uma noticia sobre uma suposta negociaçao da ferrari com a ford  a qual enzo nega veementemente  em troca  ele oferece uma entrevista exclusiva sobre sua vida pessoal ao jornalista   o boato realmente existiu  mas somente no inicio dos anos 1960  quando enzo ferrari estava realmente negociando com a ford — no episodio que levou a historia do filme  ford vs  ferrari   nao ha registros  contudo  de uma negociaçao anterior   a negociaçao com o jornalista  por outro lado  pode ter sido real  gino rancati era realmente um jornalista envolvido com a ferrari e publicou um livro sobre enzo ferrari   enzo ferrari  the man    40 anos depois  em 1988  apos a morte do comendador   enzo ferrari usou realmente a ford para negociar com a fiat   sim  mas nao como esta no filme  nem quando acontece no filme  desde meados dos anos 1950  enzo ferrari e henry ford ii se cortejavam a distancia — enzo chegou a presentear henry ford com uma ferrari que  supostamente  teria inspirado a criaçao do thunderbird  que foi uma resposta fracassada ao corvette   em determinado momento de sua vida  enzo ferrari percebeu que precisava dar continuidade a sua empresa e sabia que o melhor seria vende la a alguma grande fabricante  foi ai que veio a negociaçao com a ford  que culminou com a guerra de le mans e terminou com a compra da ferrari pela fiat  so que isso so aconteceu durante os anos 1960  e nao em 1957   enzo ferrari realmente foi rejeitado pela fiat   sim  antes mesmo de fundar a scuderia ferrari para fazer dela a equipe oficial da alfa romeo nas pistas  ele procurou a fiat  mas foi rejeitado por ter pouca experiencia     laura ferrari   laura ferrari era realmente melancolica   sim  a morte de alfredo cobrou um preço caro de seu relacionamento com enzo e de sua saude emocional  laura jamais superou a perda de seu unico filho  e seu comportamento se tornou gradualmente mais erratico e instavel   laura ferrari realmente apontou uma arma para enzo   quando enzo chega  atrasado  para o cafe da manha em sua casa oficial  onde moram sua esposa laura e sua mae adalgisa  laura saca uma arma de sua gaveta e a aponta para enzo  atirando propositalmente na parede para assusta lo  ela  em tese  tem uma arma pois anda com o dinheiro dos funcionarios na bolsa  mas no mundo real e pouco provavel que ela tivesse realmente uma arma  muito menos que atirasse em seu proprio marido     enzo realmente fez um cheque para laura ferrari    laura ferrari era realmente dona da metade da ferrari  mas nao da forma como aparece no filme  na epoca  todo casamento acontecia em regime de comunhao universal de bens e  por isso  o que foi construido pelo casal era compartilhado pelos dois conjuges  nao era uma questao de um contrato social no qual parte da empresa era de enzo e parte de laura  ela era proprietaria pois era esposa do proprietario   nesse caso  ela realmente precisava consentir a venda da empresa  mas nao parece crivel que ela tenha exigido um cheque ao marido  enzo  anos mais tarde  chegaria ao ponto de colocar a ferrari em grande risco para proteger a honra de laura  no episodio que ficou conhecido como  a grande debandada   por isso  parece pouco provavel que ela tivesse precisado de uma cauçao como mostra o filme     a equipe e seus pilotos a ferrari estava mesmo a beira da falencia em 1957   este e um fato real  que foi antecipado para efeito dramatico  a ferrari teve problemas com suas finanças em algum momento dos anos 1960  mas em 1957 ela ainda ia muito bem  o maior problema mesmo era a crise institucional e o caos na vida pessoal de enzo   laura ferrari comandava realmente a empresa com a mao firme e  como sugerido no filme  o aumento da produçao dos carros de rua ajudaria nas finanças  a partir do ano seguinte o volume de produçao aumentou e a ferrari começou a vender carros exclusivos de rua  nao apenas derivados das pistas     a troca de pilotos no gp de monaco foi real   no gp de monaco daquele ano  enzo nao esta confiante sobre a gana de alfonso de portago  acompanhando a corrida pela tv  ele ve de portago tirar o pe numa disputa de curva com jean behra  pega o telefone  liga para os boxes de monaco e solicita que ele seja trocado  o carro entra nos boxes  e alfonso deixa o cockpit para que peter collins continue a corrida   a historia e parcialmente veridica  ele realmente teve um gp dividido com peter collins  mas na gra bretanha em 1956  collins classificou o carro  portago largou e  durante a prova  entregou a direçao para o britanico  depois  em 1957  no gp da argentina  aconteceu a mesma dinamica  mas agora com o argentino jose froilan gonzalez classificando o carro e terminando a prova  enquanto de portago so guiou parte da corrida  em nenhum dos dois casos ha registro de ordens de equipe para a troca dos pilotos   a ferrari precisava vencer a mille miglia para se salvar    aqui a ficçao fala mais alto  nao  a ferrari nao precisava vencer a mille migla para se salvar  eles haviam acabado de conquistar o titulo mundial de formula 1 com juan manuel fangio e lideravam o mundial de carros esporte  wsc   a vitoria era uma questao de honra mais para piero taruffi  que ja tinha seus 51 anos e nunca havia conquistado a mille miglia   enzo conheceu de portago na pista  no dia do acidente de castellotti   nao  de portago ja corria pela ferrari desde o ano anterior e teve seu primeiro contato com a scuderia em 1953  quatro anos antes  a cena em que ele chega de trem e tenta falar com enzo no meio da rua  portanto  e fantasiosa nao apenas devido a data  mas tambem porque alfonso de portago era um nobre espanhol  atleta olimpico e piloto  o que torna pouco provavel que ele tivesse chegado a cidade de trem e saido caminhando pelas ruas atras de enzo ferrari   [caption id= attachment_358499  align= aligncenter  width= 800 ] jean behra em 1957[/caption]  o recorde da maserati e real  e a tentativa de quebra lo    sim  a maserati havia acabado de quebrar o recorde informal do autodromo de modena com jean behra  naquele mesmo dia  enzo ferrari ligou para eugenio castellotti  que estava de ferias em florença com sua namorada  a atriz e bailarina delia scala   castellotti interrompeu suas ferias e pegou o trem para modena  logo no começo da tarde de 14 de março de 1957  ele entrou no lancia d50/ferrari 801 e começou a acelerar na pista para aquecer os pneus e  com sorte  baixar o tempo da maserati  na terceira volta  um problema com o carro — supostamente no cambio  como mostra o filme — o levou a perder o controle e a bater uma das rodas dianteiras numa guia proximo da chicane  o carro foi lançado e começou uma serie de capotamentos que lançaram o piloto para longe  seu corpo foi encontrado a mais de 90 metros dos destroços da ferrari  ja sem vida     piero piero ferrari era  escondido  da sociedade   parcialmente  somente o circulo de amigos mais proximo de enzo sabia que ele tinha um filho com lina lardi  laura ferrari nao sabia  e so descobriu a existencia de piero em 1957  como conta o filme  esse fato foi confirmado pelo proprio piero ferrari em um video oficial da ferrari   depois desse episodio  contudo  piero passou a participar ativamente da rotina diaria do pai  como sugere o final do filme  ele realmente foi levado ao tumulo de seu meio irmao  dino  e ao completar 19 anos  em 1964  ja trabalhava na ferrari junto de seu pai   [caption id= attachment_358500  align= aligncenter  width= 999 ] piero e lina lardi[/caption]  piero ferrari pediu um autografo do alfonso de portago   no filme vemos o pequeno piero pedindo a seu pai um autografo de alfonso de portago  enzo esquece de pedir a assinatura em cada um dos encontros com o piloto espanhol  exceto na mille miglia  onde recebe o papel assinado  o proprio piero ferrari desmentiu essa historia  dizendo que  na epoca  ninguem pedia autografos como se faz hoje —  ao menos nao era algo que eu e meus amigos faziamos   disse ele  a historia  portanto  foi colocada no roteiro como um elemento dramatico  especialmente porque enzo consegue pedir o autografo na ultima chance que teria de conversar com de portago     o drama do nome de piero foi real  houve pressao para batiza lo como ferrari   nao  a questao e que na italia dos anos 1950  a legislaçao nao permitia o divorcio  tampouco o registro de filhos ilegitimos  ou seja  filhos nascidos de relaçao extra conjugal   mesmo que quisesse  enzo ferrari nao poderia batizar seu filho piero com o nome ferrari  ao menos nao enquanto fosse casado com laura  quando laura morreu  em 1978  ele finalmente pode receber o nome do pai  tornando se piero lardi ferrari  em 1990  apos a morte de enzo  ele mudou o nome novamente para piero ferrari  sem o nome de sua mae   no filme  os fatos estao corretos  mas nao a forma  laura pede que piero nunca receba o nome ferrari enquanto ela estivesse viva  algo que era impossivel pela legislaçao italiana da epoca     a mille miglia o maserati de stirling moss abandonou mesmo por causa do pedal do freio   sim  e moss conseguiu evitar uma tragedia  logo apos a saida de brescia  stirling moss ficou sem freios devido a quebra do pedal  como estava proximo do publico  ele forçou as reduçoes de marcha ate a primeira para desacelerar o carro e evitar um acidente  e conseguiu parar em um cemiterio — mais ou menos como mostra o filme   jean behra pegou uma carona com piero taruffi   nao  jean behra sequer participou da corrida  durante os treinos  ele teve uma quebra de motor impossivel de se reparar a tempo e  por isso  ficou fora da corrida  portanto  nao houve nem a disputa acirrada com de portago  nem o acidente que o tirou da prova  muito menos a carona com piero taruffi   [caption id= attachment_358503  align= aligncenter  width= 1140 ] #535  a ferrari de taruffi[/caption]  a maserati era a favorita para a mille miglia   sim  os maserati 450s  com motor de 4 5 litros  eram os carros mais rapidos do mundo  segundo uma materia de epoca da revista sports illustrated  a fabricante entraria com dois 450s  um pilotado por sitling moss  e outro por jean behra — que havia acabado de quebrar o recorde do autodromo de modena — alem de um 350s e um 300s  menos potentes  a ferrari so se tornou a favorita a vitoria quando taruffi assumiu a dianteira apos a quebra de moss   o filme ainda mostra que todos os maserati abandonaram  o que nao e verdade  o quarto colocado  atras do trio de ferrari  foi o piloto giorgio scarlatti  com um maserati 300s — o unico carro da equipe oficial de fabrica a concluir a prova     o acidente da mille miglia foi grave e chocante como no filme   infelizmente sim  apesar de o filme mostrar uma ridicula decolagem da ferrari  que a jogou contra o topo de um poste telefonico  a dinamica do acidente foi realista  de portago e seu navegador edmund nelson estavam a cerca de 240 km/h quando um dos pneus dianteiros do carro estourou  portago perdeu o controle do carro  acertou um poste telefonico  acertando alguns espectadores  ao bater no poste  o carro foi rebatido novamente para a estrada  atingindo mais um grupo de espectadores antes de parar de cabeça para baixo em um corrego no outro lado da estrada   alfonso de portago  edmund nelson  cinco crianças e outros quatro adultos  morreram na hora  a cena era devastadora  exatamente como os graficos toscos do filme tentaram retratar  alem dos mortos  outros 20 espectadores foram feridos   como resultado  as autoridades italianas proibiram a realizaçao da prova no ano seguinte  encerrando assim a historia da mille miglia classica     enzo ferrari foi acusado de homicidio culposo   sim  de acordo com a ferrari  o governo italiano acusou enzo ferrari e a fabricante de pneus englebert de homicidio culposo  alegando que o carro de alfonso de portago nao tinha pneus adequados para o trajeto da mille miglia   as autoridades citaram este erro como a causa do estouro do pneu e  consequentemente  da morte das 11 pessoas  a disputa judicial foi pesada e durou ate 1961  quando enzo ferrari conseguiu provar que o acidente fora um mero acidente e nao fruto de negligencia