uma das maiores magoas que os entusiastas tem no brasil e a ausencia da pequena maravilha que e o mazda mx 5 miata  desde 1989  o roadster e sinonimo de esportividade sem apelar para rios de potencia — tanto que a geraçao atual ficou menos potente que a ultima —  mas so veio ao brasil em pequenas quantidades depois da abertura das importaçoes em 1990  depois disso  nunca mais   nada disso impediu a gente de cobrir o lançamento do novo miata  e muito menos de falar de seu  irmao   o fiat 124 spider  ele foi lançado em novembro de 2015  e agora começaram a surgir os primeiros reviews la fora  e  assim como fizemos uma meta avaliaçao do miata  chegou a hora de fazer o mesmo com o 124 spider  como ele anda  segundo os gringos     o fiat 124 e a conclusao de uma historia que começou la em 2012  quando muito se falou a respeito de um roadster alfa romeo desenvolvido com a ajuda da mazda  no entanto  as reviravoltas do grupo fca acabaram colocando um emblema fiat na grade do roadster  que tambem recebeu visual inspirado no classico da decada de 1960  rolou ate um ensaio fotografico com os dois carros  um antigo e um novo  lado a lado      o visual traz inspiraçao no fiat 124 spider lançado em 1966  desenhado por tom tjaarda  o mesmo responsavel pelo de tomado pantera  no estudio pininfarina  ele tem farois maiores e arredondados  lanternas traseiras quadradas  uma dianteira mais pronunciada e balanços maiores  o formato da grade lembra o original  e o capo traz o ressalto duplo que  no original  era uma referencia ao comando duplo no cabeçote do quatro cilindros projetado por aurelio lampredi   dito isto  o entre eixos tem os mesmos xx metros do miata  as portas sao iguais  bem como o para brisa  no mais  os paineis da carroceria sao todos diferentes  e um carro retro  mas nao de forma tao evidente como no fiat 500 — e algo mais leve     as mudanças na carroceria  alem de um aumento de 10 litros na capacidade do porta malas  deram ao carro um capo proporcionalmente maior e  consequentemente  um discreto que de grand tourer  e  de certa forma  isto acaba revelando um pouco sobre a personalidade do fiat 124 spider   nao foi apenas uma publicaçao que chamou o carro de  miata para adultos    miata crescido  ou  miata mais maduro  — topamos com outras variaçoes sobre o mesmo tema em boa parte dos reviews que lemos  um carro que continua compacto e bom de curva  mas ficou um pouco mais pesado  ganhou alguns cavalos e foi repaginado para ficar mais confortavel para uma longa viagem  sera que deu certo     se era realmente esta a ideia  deu certo  sim  no entanto  a gente sentiu que os europeus ficaram mais satisfeitos com o carro do que os americanos — que  alias  receberam uma versao um pouquinho mais potente  o fiat 124 americano  em todas as versoes  tem o mesmo 1 4 turbo multiair do 500 abarth vendido por la  porem com 1 5 bar em vez de 1 2 bar de pressao  o resultado  162 cv a 5 500 rpm e 25 4 mkgf de torque a 2 500 rpm  o modelo europeu traz uma versao menos potente do mesmo motor  com 140 cv e 24 4 mkgf de torque  em ambos os casos  o cambio e manual de seis marchas igual ao do mazda miata  bem como a caixa automatica opcional da aisin  tambem de seis marchas  de qualquer forma  a fiat nao permitiu que os jornalistas obtivessem dados de desempenho   [youtube id= zxt vsdl2m0  width= 620  height= 350 ]  a maior mudança aqui e o fato de o miata ter um motor 2 0 naturalmente aspirado  capaz de produzir 155 cv  considerando que o fiat 124 spider e cerca de 100 kg mais pesado  a impressao geral e de que os carros tem desempenho em linha reta semelhante  no entanto  o motor do miata parece mais esperto em baixa rotaçao — matematica basica  fiat sofre com turbolag — o turbocompressor so  enche  perto do meio da faixa de rotaçoes — e por isso o motor demora mais para funcionar  a plenos pulmoes   digamos assim  alem disso  o ronco do motor agradou mais aos americanos — como os caras do autoblog  o motor do 124 spider e mais notavel por sua falta de personalidade auditiva  claro  motores turbinados costumam mesmo ter roncos mais discretos  mas o 500 abarth  de onde vem este motor  e famoso por sua trilha sonora  ja o 124 spider nao tem um som tao agradavel quanto o mx 5  que consegue uma nota perceptivel e maravilhosamente afinada que nao se perde ou incomoda  isto  no entanto  tem a ver com a personalidade mais madura do carro — que recebeu para brisa acustico  isolamento sonoro extra atras do painel e um vidro traseiro mais espesso  o interior  como ja comentamos no post de lançamento  e praticamente identico ao do miata  mas recebeu novos revestimentos nas portas  forraçao macia em certas partes do painel  novas faces para os mostradores do cluster e bancos com novo desenho  porem a mesma armaçao usada no mazda   a gente nao curtiu isto  e os caras da road and track tambem nao   compartilhar detalhes assim com um carro tao diferente por fora nao funciona muito bem  perde se o charme do carro original      agora  a fiat nao trocou apenas a carroceria e o motor do miata  a suspensao tambem sofreu reajustes na geometria  ainda que componentes como buchas e braços de controle  sejam os mesmos  o carro agora rola menos nas curvas  no entanto  a suspensao ficou um pouco mais macia e transmite menos imperfeiçoes do piso — e tambem acaba com um pouco da experiencia visceral do miata  a conclusao da road and track resume perfeitamente suas impressoes  basicamente  este e um carro incrivel que foi transformado em um carro bom  se o miata nao existisse e o fiat 124 tivesse acabado de ser lançado  a equipe desta revista estaria dando piruetas  e este e o problema  como o miata existe  tudo o que o fiat faz e te lembrar o quanto ele e bom  pelo menos eles ainda podem escolher entre os dois  nao e