o fiat 147 foi o primeiro veiculo de passeio vendido pela fabricante italiana no brasil  ele começou a sair da entao recem inaugurada fabrica em betim/mg  em 1976  e foi apresentado oficialmente em novembro daquele ano no salao do automovel  hoje em dia o fiat 147 e  para muita gente  motivo de piada   quem nao conhece a historia dos  147 defeitos  ou a anedota do fiat quebrado sendo rebocado por uma ferrari   [gt40 content search= fiat  widget= 1 ]  no entanto  e preciso reconhecer que seu bom aproveitamento de espaço  seu comportamento dinamico correto  a economia de combustivel e o preço acessivel fizeram dele o precursor dos carros populares  que por decadas foram a principal força do mercado automotivo brasileiro  o 147 abriu caminho para o uno  este sim o primeiro carro popular  que foi vendido ate 2013 e poderia ter durado mais alguns anos caso a fiat tivesse se esforçado um pouco mais para instalar nele airbags e freios abs     o fiat 147 brasileiro ate teve algumas versoes de apelo esportivo  como a o 147 rallye   que aproveitava a boa suspensao independente nas quatro rodas e os freios exemplares do hatch e adicionava um motor 1 3 de 72 cv a receita  alem de decoraçao caracteristica com spoiler frontal  rodas exclusivas e faixas nas laterais   com o perdao pela parcialidade  e minha versao favorita do fiat 147  que e um dos meus carros favoritos  mas isto considerando apenas o 147 vendido no brasil  porque os nossos hermanos argentinos tiveram uma versao ainda mais interessante  o fiat 147 sorpasso     visual bacanudo  hein  ele vinha assim de fabrica  e era modificado por uma divisao que a fiat criou especificamente para desenvolver versoes esportivas de seus modelos na argentina  a iava   industria argentina vehiculos de avanzada  algo como  industria argentina de veiculos preparados   em traduçao livre   o primeiro modelo a passar pelo tratamento da iava foi o fiat 128 argentino que  como comentamos recentemente  foi vendido na argentina entre 1971 e 1990  sempre como seda ou perua de quatro portas      fiat 128 iava  fotos  sorpasso/flickr   a iava desenvolveu versoes esportivas do fiat 128 argentino entre 1971 e 1978  sempre com decoraçao caprichada  usando rodas de liga leve  faixas laterais  suspensao preparada  interior melhor equipado e motores de 1 3 litro com potencia que variava entre 88 e 102 cv  em 1981  porem  o fiat 147 foi lançado na argentina  em um primeiro momento importado do brasil  mas ja a partir de 1982  passou produzido localmente pela sevel   a mesma que forneceu motores para algumas versoes dos fiat uno e palio no brasil   imediatamente a fiat argentina tratou de aplicar o tratamento iava no fiat 147  resultando na versao sorpasso  a palavra sorpasso  em italiano  quer dizer  ultrapassagem      era bem apropriado  o fiat 147 sorpasso herdava do 128 iava o motor 1 3  que entregava 90 cv a 6 400 rpm e graças a um carburador solex de corpo duplo  cabeçote com fluxo retrabalhado  coletores de admissao e escape exclusivos e comando de valvulas com graduaçao mais agressiva  alem de um abafador menos restritivo que proporcionava um ronco mais encorpado  vale frisar que era um motor diferente do 1 3 oferecido no brasil  o nosso motor e baseado no 124 e foi modificado para o mercado brasileiro com comando no cabeçote  mas o fiat 147 argentino usava uma evoluçao do motor do fiat 128 italiano   com quase 40 cv a mais que as versoes comuns  o 147 sorpasso era capaz de ir de zero a 100 km/h em 8 2 segundos  sendo o unico automovel produzido na argentina a faze lo em menos de dez segundos  e tinha velocidade maxima de 165 km/h  era o fiat 147 mais potente e mais veloz ja feito   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  o visual condizia com sua personalidade  a iava caprichou  dando ao 147 sorpasso um spoiler dianteiro bem proeminente  farois auxiliares cibie  faixas que percorriam todo o perimetro do carro e um pequeno aerofolio na tampa traseira  que tinha uma cobertura plastica cinza entre as lanternas   a placa era deslocada para o para choque     completavam o pacote rodas raiadas de 14 polegadas que abrigavam freios servo assistidos  pneus radiais e suspensao com cambagem ligeiramente negativa nas quatro rodas  que proporcionavam uma postura mais assentada ao pequeno fiat esportivo      o interior tinha modificaçoes mais discretas  porem ainda notaveis  volante com tres raios de metal  cluster de instrumentos com conta giros e revestimentos exclusivos nas portas e bancos   [youtube id= ya13fjoz0kw  width= 620  height= 350 ]  o fiat 147 sorpasso e um carro rarissimo  foram produzidas 37 unidades em 1982  302 unidades em 1983 e 64 unidades em 1984  totalizando 403 carros nos tres anos  talvez por isso o 147 sorpasso seja uma lenda na argentina  porem praticamente desconhecido no brasil   os hermanos devem preferir guardar para si os poucos exemplares que existem     mas agora eu quero um