sem influencia alguma no meio automotivo  ainda criança a paixao por carros surgiu naturalmente  incomum  pois enquanto as crianças normais da minha idade brincavam de jogar bola  eu  dirigia  as tampas das panelas da minha mae  essa obsessao aumentou quando tive meu primeiro contato com modificados com apenas seis anos de idade ao assistir ao primeiro filme da saga velozes e furiosos  2001   as luzes  o ronco dos motores e a velocidade  aquilo pra mim foi chocante  assim como uma criança  normal  se impressionava com um ato heroico do super homem  brian o’conner e dominic toretto foram os super herois da minha infancia   em seguida tive contato real com o mundo dos malucos por carros e velocidade  em campeonatos de arrancada  tive minhas primeiras experiencias com carros potentes  o cheiro de metanol com pneu queimado criou um fragrancia que hoje nao vivo sem     meu nome e jean henrique  sou dono do project car #340 que e um fiat uno s 1985  conhecido popularmente por celestino  celestino entrou na minha familia por volta do ano 2000  era o carro da familia  todos dirigiam  viagens  compromissos  trabalho  ele servia pra todas as programaçoes familiares  ate que o carro  que pertencia a minha avo  acabou virando um carro reserva  pois todos que o utilizavam  compraram carros mais novos  e o celestino ficou como segundo plano     como o carro era familiar  meu sonho era ser dono dele um dia  mesmo nao podendo dirigir ele  pois era menor de idade ainda  sempre que podia visitava a casa da minha avo para lavar ele  encerar e dar os cuidados que ele merecia   entao meus 18 anos chegaram e fui presenteado com a possibilidade de comprar o celestino em 10 vezes de r$500 00       assim que sai para a minha primeira volta com o carro  a 3º marcha encavalou e tive que voltar de guincho pra casa  mesmo assim estava feliz demais     assim que peguei o carro fiz algumas mudanças para que o visual de  carro de senhora  fosse deletado  tres latas de spray preto deram uma disfarçadas nas rodas  e a suspensao feita com o willian da dw suspensoes ja deu outras caracteristicas ao carro      em seguida tive a oportunidade de colocar umas rodas melhores nele  e assim vieram as ruff r358 15x8 5 que precisaram de algumas adaptaçoes  porem fizeram um conjunto perfeito montadas com pneu 195/45 no celeste     entao em fevereiro de 2015  andei pela primeira vez no track day no aic  estar na pista aonde eu despertei minha minha paixao por modificados  a velocidade  nao passava dos 150km/h  e tudo aquilo foi realmente apaixonante  as 11 voltas que dei ate derreter meu disco de embreagem ficaram pra historia     apesar de ser icone de economia  seu motor fiasa 1 3 original com 58cv dava pra se divertir  mais a necessidade de ter mais potencia de baixo do capo bateu mais forte       depois dessa primeira experiencia com pista  tive a necessidade de ter um carro mais  esperto  e mais potente  sempre gostei mais dos aspirados  entao começaram a surgir ideias em montar um motor 1 6 16v do fiat tipo  fiz algumas pesquisas em foruns e sites  cheguei a pensar  ate em um 2 0  porem foi ate eu lembrar a sensaçao de andar em um  turbao   depois de um role com meu brother kahue no seu gol 1 6 turbo  a ideia mudou  na mesma semana corri atras de uma oficina especializada em preparaçao de carros turbo  tive varias opçoes  porem achei uma interessante pois tinha experiencia em fiat  o que e dificil de encontrar  como ja tinha dois amigos fazendo preparaçoes em seus carros nessa oficina  apos uma boa conversa com o jorge luiz guedes  meu atual preparador  que me passou muita experiencia e convicçao no que falava  uma semana depois meu carro foi pra borga motorsport  pra revisao completa do motor  pra que recebesse o kit turbo     tiramos a mecanica inteira  abrimos  fizemos uma retifica completa na parte de baixo do motor  pois pela altura do carro  infelizmente o carter pegava muito no chao  como nao tem protetor original as batidas amassaram o carter e o pescador nao puxava a quantidade suficiente de oleo pra lubrificar corretamente  com a retifica feita  fomos as compras das peças necessarias para começar a parte boa       bomba de combustivel  velas  cabo de velas  bomba de oleo nova e algumas outras peças  porem a melhor parte foi a hora de comprar o kit  o que me trouxe algumas duvidas sobre o tamanho da turbina  estava pensando em colocar uma 42/48  mas  descobri que ela seria superior ao tamanho do meu motor 1 3 assim  demoraria muito pra encher  o motor cortaria giro e a turbina ainda nao estaria pressurizada  depois de uma pesquisa com amigos e com o meu preparador  optei pela turbina t2  uma turbina pequena  geralmente escolhida para motores 1 0  assim ela ja viria com respostas mais rapidas  enchendo ja de baixo giro   depois de buscar varias opçoes na internet  achei um site com um valor otimo e com peças de marcas boas  ganhei bons descontos e ja aproveitei pra comprar tambem o 3step     e assim fomos pras partes de adaptaçao e montagem do kit no motor  que explicarei melhor na proximo texto  ate la   por jean henrique  project cars #340