ja faz alguns anos que a hyundai deixou de vender o veloster por aqui  mas a reputaçao do carro continua manchada ate hoje graças a potencia real ser menor que a divulgada pela representaçao oficial da marca coreana  mas agora isso deve acabar de uma vez por todas  o hyundai veloster acaba de ganhar uma segunda geraçao que parte dos 149 cv e chega aos 275 cv na versao mais radical   [gt40 content search= hot hatch  widget= 1  title= mais hot hatches no gt40  ]  o novo veloster foi apresentado hoje em detroit  e manteve a mesma configuraçao do seu antecessor  perfil de cupe  traseira tipo  kamm  e uma terceira porta no lado direito do carro  o visual ficou mais limpo na dianteira  mas ainda um pouco carregado na traseira  o capo e mais liso  com uns poucos vincos  enquanto a face e dominada pela grade dianteira e pelas falsas tomadas de ar nas extremidades do para choque  onde ficam as drl  sem forçar a barra  achei ele tem um visual mais contido e funcional que o do civic type r  o que provavelmente e influencia de todos aqueles alemaes por tras dos novos hyundai kia      isso e especialmente verdadeiro no veloster n  que concorre indiretamente com o hot hatch da honda e com o focus st  apesar de ele ter um visual ainda mais hardcore  nao ha tantos excessos como no type r  mesmo suas saidas de ar falsas no para choque traseiro sao menores e mais harmonicas que a do esportivo japones     [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 173812 173810 ]  o modelo de entrada usa um modesto 2 0 aspirado de ciclo atkinson  leia mais aqui   mas sua potencia e superior a da versao intermediaria da geraçao anterior  sao 149 cv ante 140 cv do 1 6 gamma gdi  e 128 cv do 1 6 gamma com injeçao no coletor  o modelo intermediario e o antigo topo de linha  o veloster turbo  que tambem tera uma versao r spec  o motor e o mesmo 1 6 gdi turbo da geraçao anterior  com os mesmos 204 cv e 26 9 kgfm  porem agora ha a opçao de overboost  que eleva o torque temporariamente para 27 8 kgfm  parece um bom concorrente ao civic si  especialmente porque ele agora tem barras estabilizadoras mais espessas  24 mm na dianteira e 19 mm na traseira  e  vetorizaçao  de torque baseada na aplicaçao dos freios  uma cortesia do programa de estabilidade   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 173807 173813 ]  estas duas versoes  2 0 e 1 6 turbo  receberam tambem uma nova caixa de direçao com relaçoes mais diretas  o modelo 2 0 pode ser equipado com um cambio manual ou automatico de seis marchas  enquanto o turbo oferece o manual de seis marchas ou um automatizado de dupla embreagem e sete marchas     no topo da gama esta o veloster n  desenvolvido separadamente dos irmaos  o modelo e o segundo esportivo da divisao n da hyundai  comandada pelo alemao albert biermann  que fez carreira e fama na bmw m  o modelo usa o mesmo 2 0 turbo de injeçao direta do i30 n  porem nao sera oferecido na versao mais comportada  de 250 cv  mas somente com o motor de 275 cv     para provar que esta disposta a transformar o veloster em um hot hatch dos bons  a hyundai n ira oferece lo apenas com cambio manual  +10 pontos na escala flatouter  com sincronizador de rotaçoes do cambio e do motor em reduçoes de marcha  tambem chamado de  punta tacco eletronico   oferecido em diversos esportivos como o camaro zl1  corvette zr06 e nissan 370z   amortecedores adaptativos com  controle de transferencia de carga  para minimizar a rolagem da carroceria  diferencial eletronico de deslizamento limitado  +10 pontos  e pneus michelin pilot super sport nas rodas de 18 polegadas     agora    se voce quisesse  digamos  tentar o recorde de traçao dianteira em nurburgring — nao que eu esteja insinuando que a hyundai vai tentar fazer isso    —  a escolha e o pacote opcional que inclui rodas de 19 polegadas com pneus pirelli pzero trofeo r feitos especialmente para a hyundai n e freios de 345 mm na dianteira e 315 mm na traseira     como dissemos anteriormente  a investida da hyundai n e  serious business ; os caras estao mergulhando de cabeça em um mercado competitivo e dominado por marcas consagradas  nao se surpreenda se eles tentarem mesmo — e conseguirem nao com este  mas com um proximo modelo — um recorde em nurburgring  afinal  foi la que este veloster nasceu e se desenvolveu  os ingredientes basicos eles ja tem  resta agora ir aprimorando a receita