a novela das placas do mercosul acaba de ganhar mais um capitulo  logo agora que parecia estar perto de sua conclusao  na quarta feira  10   a justiça federal  por meio de decisao da desembargadora federal daniele maranhao costa  suspendeu provisoriamente a implementaçao das novas placas em todo o brasil   a desembargadora atendeu o pedido de suspensao feito pela associaçao das fabricantes e lacradoras de placas automobilisticas de santa catarina  a aplasc  sob o argumento de que o credenciamento das fabricantes e feito pelo detran  conforme o codigo de transito brasileiro  e nao o denatran  como diz a resoluçao que implementou as novas placas     alem disso  a decisao da desembargadora levou em conta que a adoçao das novas placas deveria acontecer somente apos a criaçao do sistema integrado de consultas e trocas de informaçao entre os paises membros do mercosul  o que nao ocorreu  com isso  as placas unificadas nao terao efeito pratico de aumentar a segurança e a fiscalizaçao de veiculos fora de seus respectivos paises  veja o que disse a desembargadora sobre esta questao    e impensavel a adoçao de um novo modelo de placas automotivas  que com certeza vai gerar gastos ao usuario  sem a contrapartida da implementaçao do sistema de informaçao integrado  sob pena de inverter indevidamente a ordem das coisas  pois a mudança do modelo visa a viabilizar a integraçao das informaçoes com vistas a maior segurança e integraçao entre os paises signatarios do tratado    entenda a novela a placa do mercosul nasceu em 15 de dezembro de 2010  em um encontro dos presidentes dos paises membros do bloco realizado em foz do iguaçu/pr  a intençao era unificar o cadastro dos veiculos registrados no brasil  na argentina  no paraguai e no uruguai para diminuir os riscos de clonagem de carros  desestimular os roubos e permitir a fiscalizaçao de veiculos estrangeiros em cada pais   em um primeiro momento a implementaçao das placas começaria com um cadastro de 100 000 veiculos de carga e transporte que circulam entre os paises do mercosul  e previa a substituiçao total das placas em um prazo de 10 anos   em 8 de outubro de 2014  os presidentes dos paises membros voltaram a se encontrar em uma reuniao realizada em buenos aires  argentina  desta vez ja com a venezuela participando  e foi definido o novo padrao de placas  com implementaçao prevista para iniciar em 2016  foi neste encontro que os representantes apresentaram o layout da placa e a combinaçao de caracteres  todas as placas teriam fundo branco  uma tarja azul superior com o logotipo do mercosul a esquerda  o nome do pais de origem do veiculo ao centro  e sua bandeira a direita  a sequencia de caracteres seria ab 123 cd  possibilitando mais de 400 milhoes de combinaçoes diferentes — numero quatro vezes maior que a frota somada dos cinco paises     durante a implementaçao  contudo  o padrao de caracteres foi modificado em cada pais  permanecendo o original somente na argentina  no paraguai  foi adotada a sequencia abc 123  enquanto o uruguai optou por abc 1234   no brasil  como temos acompanhado desde 2014  o padrao e os prazos de implementaçao foram modificados ao longo do tempo  originalmente teriamos o mesmo layout e a mesma sequencia de caracteres da argentina — ab 123 cd  contudo  em 2014 a resoluçao 510 do contran determinou que os automoveis usariam uma sequencia alfanumerica de 7 caracteres  porem sem estabelecer se seriam aleatorios ou nao — aparentemente o redator da resoluçao esqueceu deste detalhe  esta resoluçao tambem estabeleceu que a placa brasileira teria uma tarjeta vertical holografica a esquerda  lacre afixado ao veiculo e tambem a bandeira da unidade da federaçao e o brasao da cidade onde o carro esta licenciado — o que tornou a placa brasileira diferente de todas as outras do mercosul   ao notar a descriçao dubia da sequencia de caracteres  o contran publicou uma nova resoluçao — 729/2018  a segunda sobre o assunto — para determinar que a sequencia deveria ser aleatoria  porem com o ultimo caractere obrigatoriamente numerico devido ao rodizio de placas de sp e a sequencia de licenciamento anual  que relaciona o fim da placa ao mes do ano  esse padrao  alem de continuar diferente dos demais paises  permitiria mais de 15 bilhoes de combinaçoes   em 10 de maio de 2018  dois meses depois de definir o padrao aleatorio  o contran publicou mais uma resoluçao  numero 733  que alterou a resoluçao 729 para adiar a implementaçao do sistema para 1º de dezembro  desta forma  em 11 de setembro o detran do rio de janeiro começou a emitir as novas placas usando o formato abc1d23  e aqui a historia fica bizarra  seis dias depois  ja com milhares de placas emitidas  o contran publicou mais uma resoluçao  741/2018  para estabelecer oficialmente a nova sequencia de caracteres  abc1d23  e tambem instituiu uma tabela de conversao para a substituiçao das atuais placas  nas quais o segundo numero sera substituido pela letra correspondente a sua ordem no alfabeto  veja a tabela abaixo      a sequencia abc1d23 permite mais de 400 milhoes de combinaçoes diferentes  porem o codigo de transito continua estabelecendo que as placas de carros baixados ou sucateados nao podem ser reutilizadas  o que significa que destas cerca de 400 milhoes de combinaçoes  serao excluidas as 116 milhoes de combinaçoes ja utilizadas do atual sistema     precisamos mesmo de um novo sistema  alem da falta de um sistema integrado entre os paises  voce ja deve ter percebido que o unico padrao sao as cores basicas das placas — o fundo  os caracteres e a tarja azul ao topo  no restante tudo se difere — incluindo os elementos de segurança como o lacre e o filete holografico  ambos exclusivos do brasil  alem disso  a inclusao do brasao da cidade significa que o motorista que mudar de cidade tera que fazer uma nova placa para seu carro  em vez de apenas trocar a tarjeta como no atual sistema — o que  obviamente  sera mais caro     e como se nao bastasse  ela e feia  esta e a placa para veiculos comerciais/aluguel  mas poderia ser um souvenir tcheco ou americano    diante destes fatos  surge uma pergunta  e realmente necessario adotarmos um sistema unificado para o mercosul  veja bem  por mais otimista que sejamos em relaçao ao bloco  nao temos nenhum tipo de unificaçao com os demais paises  nem mesmo nosso combustivel e a calibragem de motores e a mesma  temos cotas de mercadorias entre os paises  temos 27% de alcool em nossa gasolina e nossos carros sao calibrados para rodar com etanol   alem disso  diferentemente da uniao europeia  onde uma viagem de 4 000 km te leva do leste ao oeste do continente  as viagens internacionais no mercosul sao muito menos frequentes  dadas as proporçoes continentais do brasil  e ainda que fossem comuns  nossas leis de transito nao sao unificadas nem existe um acordo nessa direçao   voce pode argumentar que o atual sistema de placas esta esgotando  mas isso nao ira acontecer tao cedo  visto que ainda temos combinaçoes nao utilizadas e 60 milhoes de combinaçoes reserva  e o esgotamento  vale lembrar  se deve ao fato de nao podermos reutilizar a placa de um carro baixado/sucateado  o que poderia ser feito com segurança com os sistemas informatizados de hoje