saudaçoes  parceiros gearheads  vamos para mais um episodio dessa historia  afinal  o que sao carros descartaveis  talvez a resposta seja   perfeitos project cars    essa expressao —  carros descartaveis  —  se refere a veiculos com milhagem alta que tendem a ser mais caros de se reparar do que se fossem simplesmente substituidos por outro  um exemplo disso foi o focus que seria um pessimo negocio para quem dependesse de um mecanico para efetuar os reparos necessarios  onde a resoluçao de todos os problemas quadruplicaria o valor do qual ele estava sendo vendido  resultando em quase $4 000  suficiente para comprar um audi a4 wagon 2005 com milhagem alta  mas sem nenhum problema   por qual motivo estou falando disso se todos ja sabiam que o focus e considerado um carro descartavel  pois os outros focus que apresentaram algum problema e nao tiveram a oportunidade de serem reparados ou ate de tornarem um project car e serem restaurados estao aqui  no junkyard     pode parecer sadico  mas o junkyard e o meu playground  visitar esse lugar e o meu programa preferido para os sabados e domingos livres     ter um carro considerado descartavel como project car significa encontrar peças originais em abundancia em qualquer junkyard  o junkyard em questao possui 12 unidades de ford focus de diversos anos e tipos de carroceria  assim como centenas de outros veiculos de outras marcas   [gallery columns= 4  link= file  ids= 135084 135085 135086 135087 135088 135089 135090 ]  esse local pode exigir um pouco de conhecimento e paciencia  mas e crucial para efetuar reparos gastando muito pouco  os preços podem variar de acordo com o junkyard  mas neste e possivel comprar um farol por apenas $5 ou ate uma transmissao completa por $170  tudo o que voce precisa fazer e tirar voce mesmo  com as suas proprias ferramentas  se voce pudesse apenas escolher um carro e pegar a peça que voce precisa  nao importa qual seja  voce nao se sentiria no paraiso tambem     lembram do interior do carro com peças de acabamento quebradas ou faltando  esses carros foram os doadores de cada uma das peças para deixar o interior perfeito  e custou apenas $50 por tudo   [gallery columns= 4  link= file  ids= 135092 135097 135095 135094 135093 135099 ]  ja com a mao na massa nao demorou muito ate decidir efetuar a limpeza profunda dos bancos e do assoalho  assim como remover aquela pelicula velha  no fim do dia o resultado dos reparos foi gratificante   outra caracteristica importante dos junkyards e a fonte de aprendizado  antes de fazer alguma coisa no seu carro voce tem a oportunidade de estudar e fazer em outro e isso pode ajudar a descobrir que tipo de imprevistos esperar daquele reparo e quais as ferramentas serao necessarias   era verao e  embora a sensaçao termica seja mais confortavel devido ao clima seco  faz mas muito calor  minha esposa pediu que eu desse uma prioridade para o ar condicionado  entao foi o que eu fiz   o sistema de ar condicionado sempre foi um mito para mim mas  depois de alguns videos  aprendi que e possivel diagnosticar uma sobrecarga de gas  ou a falta dele  atraves da atuaçao do compressor  o compressor possui uma embreagem acionada por um eletroima que quando acionada  transfere o movimento da correia serpentina para o compressor  movimentando um cilindro e bombeando o gas para o restante do sistema  se voce tiver uma quantidade errada de gas no sistema o intervalo de engate e desengate dessa embreagem deve ser bem rapido  como de 4 em 4 segundos   no meu caso era realmente um problema de carga entao dei um pulo na autopeças e comprei um cilindro de gas freon que vem com um manometro e com selante para qualquer vazamento pequeno no sistema por apenas $37  infelizmente  quem nao sabe fazer a recarga por conta propria  ou tem medo  precisa pagar $170 para um mecanico  para mim bastou seguir os passos gravados na lateral do cilindro e eis que o ar frio emerge novamente das entranhas do focus     naquela epoca o vazamento de agua e oleo ainda eram contornaveis com reabastecimentos periodicos  ate que deixou de ser   lavando o carro  em um lindo domingo  passei a mao pelo pneu e fui espetado por algo  girei o volante para ter uma visao melhor do que seria a ruina do restante do meu dia  arames  o pneu havia comido ate chegar nos arames e eu nem havia suspeitado pois nunca havia tido um problema de cambagem antes  sabendo que teria que comprar um pneu e refazer o alinhamento para evitar esse problema novamente  aproveitei para verificar o problema da trepidaçao do volante pois ja estava virando palhaçada nao poder de passar de 95 km/h sem sentir desconforto   nao demorou muito pra notar  nao mais a folga  mas as ferias do terminal de direçao do lado do passageiro que fazia o conjunto inteiro trepidar em alta velocidade     o valor total do reparo ficou em $15  efetuei a troca da peça utilizando o manual de manutençao procurando manter o alinhamento atual mesmo sabendo que  no dia seguinte  ele seria reconfigurado   ao retirar o carro dos cavaletes e dar a partida para tirar da garagem  uma nuvem de fumaça surge por baixo do capo  fala serio  eu estava em um daqueles dias que nao deveria ter acordado mesmo   fui verificar o que aconteceu e tudo o que conclui foi que a fumaça era proveniente do coletor de escape  olhando mais para cima encontrei a vila  excelentissima junta da tampa de valvulas vazando oleo sobre o coletor de escape que  por sua vez  queimava o mesmo quando o motor aquecia  eu realmente estava em um dia muito ruim   no dia seguinte levei o carro para a loja de pneus  comprei um pneu usado por absurdos $40 e efetuei o alinhamento por absurdos $95  apesar do volante levemente torto  o carro agora podia chegar confortavelmente aos 140 km/h  sem mais trepidaçoes e ainda preservando a integridade dos pneus   depois de mais uma semana de trabalho  determinado  fui arrumar o problema do vazamento de oleo na tampa de valvulas e  se tivesse tempo  dar uma olhada no vazamento de agua   aqui ficarei devendo fotos pois era a primeira vez que eu fazia qualquer tipo de reparo dentro do motor  mesmo que so na tampa plastica dele  tudo o que fiz foi seguir o tutorial a baixo com toda a destreza de um aprendiz ninja  um problema que custaria $230 para ser reparado por um mecanico passou a custar $50 pela nova junta e 3 horas de muita paciencia e reflexao pra nao fazer merda  na ocasiao decidi ignorar o vazamento em baixo do motor  so pela força do cagaço mesmo   [youtube id= u_w6fymfo6u  width= 620  height= 350 ]  legal  no domingo consegui tempo pra dar uma olhada no vazamento de liquido de arrefecimento  pela posiçao do vazamento no chao eu podia sugerir que o vazamento vinha do alojamento do termostato  mas bastou encostar em uma mangueirinha insignificante que entrava por cima do alojamento para receber a resposta no mesmo instante  como uma arteria cortada  o liquido verde foi esguichado pela lateral da mangueira  mostrando uma rachadura proximo a ponta  bastou cortar a mangueira ate a parte danificada e reconectar com uma abraçadeira nova  abandonando a original que pressionou ate cortar  nao faço ideia de quanto teria custado esse reparo em uma oficina mecanica  mas pra mim ele custou apenas uma abraçadeira de metal   sinceramente  voces devem estar me achando maluco por ter comprado um carro que me meteu em tanta treta  mas calma que ainda nao acabou   dias depois  apos mais um dia de trabalho  me deparei com um grande vazamento abaixo do carro  dando aquela fungada gostosa no chao  imaginem a cena   constatei um vazamento de liquido de arrefecimento novamente  teria a abraçadeira causado mais um corte ou entao nao ter ficado bem presa  errado   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 135102 135103 ]  o culpado era o alojamento da valvula termostatica que havia tido sua carcaça plastica trincada na regiao do parafuso de fixaçao inferior  causando o vazamento atraves do proprio parafuso  a carcaça plastica nao poderia ser reparada e  neste caso  nao gostaria de brincar com a sorte pegando uma valvula termostatica no junkyard  comprei um novo alojamento com a valvula termostatica e demais componentes inclusos  bastando apenas recolocar os 3 parafusos novamente  nem precisei de conteudo tecnico para me ajudar nisso e ainda gastei apenas $50 trumps pela peça necessaria   por mais raro que ocorresse  eventualmente a transmissao deslizava  principalmente depois de ficar muito tempo em um engarrafamento  andando dentro da cidade ou com o carro muito carregado  sempre que isso acontecia me dava aquele frio na barriga e a lembrança de que eu precisava arrumar aquilo o mais rapido possivel  mesmo que eu nao quisesse   as causas de uma transmissao automatica deslizando podem ser diversas  porem as condiçoes indicavam um problema de superaquecimento do conjunto  seja por falta de fluido ou por fluido vencido  se o fluido nao estava faltando o unico problema poderia ser a validade dele  segundo os notas fiscais  a troca do fluido havia sido executada ainda em 2016 mas ouvi diversos relatos sobre mecanicos que somente disseram ter feito o serviço  ja que o cliente  leigo  nao teria nenhuma forma de verificar se o serviço foi feito de fato  assumi que isso pudesse ter acontecido  e realmente aconteceu   o fluido que saiu do carter estava velho  preto e turvo  diferente da coloraçao avermelhada e transparente que um fluido novo apresentaria  o fluido nao apresentava limalha  dessa forma poderia imaginar que as engrenagens da transmissao estavam em boa forma     vou aproveitar e deixar uma reportagem em video  em ingles  feita na provincia de ontario  no canada  foram escolhidos 3 veiculos diferentes nos quais foi efetuada a troca dos fluidos de freios  transmissao  radiador e direçao hidraulica  cada veiculo foi conduzido por uma pessoa diferente ate a oficina com o objetivo de fazer apenas uma troca de oleo por $19   foram instaladas cameras nos carros a fim de comprovar em imagens o que aconteceria com o veiculo  o decepcionante resultado segue abaixo   no primeiro veiculo o mecanico informou que o fluido de freio e de direçao hidraulica precisavam ser trocados pois aparentavam estar velhos  alem de indicar ao condutor a troca de oleo por $29  informando que seria melhor   apos o serviço  esse mesmo veiculo voltou para o mecanico que havia feito a troca dos fluidos antes do teste e o mesmo constatou que nao apenas nao era necessario  como de fato o serviço cobrado nao havia sido executado   a situaçao se repetiu nos outros 2 veiculos  mas indicando a troca do fluido de transmissao ou radiador  no caso do radiador o problema foi pior pois o mecanico sangrou um pouco do liquido de arrefecimento verde e colocou um laranja no reservatorio de expansao  logico que o mecanico que havia feito a troca do fluido antes do teste foi obrigado e refazer a troca completa novamente  pois misturar dois tipos de liquidos de arrefecimento nao poderia resultar em algo bom   o dono da oficina nao quis se manifestar inicialmente  mas posteriormente  em telefone  disse que isso jamais teria acontecido nas suas oficinas  mas que pessoas sao pessoas e que  se isso aconteceu  com certeza ele concordaria que foi uma fraude  um policial de hamilton  cidade na provincia de ontario  concluiu atraves dos registros de video que vender um produto que nao era necessario nao era crime  porem vender um produto e nao entregar ele e como roubar com um sorriso no rosto   um dos mecanicos que trabalhou nos carros negou ter atendidos os clientes e o outro se manifestou informando que nao se orgulhava do acontecido  mas que era forçado pela empresa a efetuar essas vendas e nao entregar  situaçao igualmente descrita por outros dois ex funcionarios entrevistados que  aparentemente  fizeram a denuncia   [youtube id=  avpx8utaki  width= 620  height= 350 ]  para a remontagem do conjunto  utilizei um kit composto pela junta do carter e filtro da transmissao  adquirindo tambem 3 litros de mercon v  suficientes para o reparo     mesmo sabendo que outros fatores ainda poderiam causar o superaquecimento da transmissao dei a questao por encerrada e a transmissao nao deslizou mais  mesmo depois de passar horas transitando vagarosamente em engarrafamentos   finalmente eu poderia descansar um pouco e aproveitar o carro  fazendo mais uma viagem para las vegas buscando no aeroporto amigos que decidiram recomeçar a vida aqui  assim como nos fizemos  e voltando pelo estado do arizona  visitando o grand canyon mais uma vez e dirigindo mais de 8 horas durante a noite  no meio dos canyons  para chegar a tempo de limpar mais duas casas na sexta feira      primeiro dia    segundo dia  foram 1 813 km percorridos em dois dias  sem surpresas  o carro cumpriu o seu papel de forma excelente  muita divertida e extremamente confortavel  grande e espaçoso  o carro se mostrou perfeito para longas viagem deslocando ate 4 pessoas e carregando uma quantidade consideravel de malas  sem pesar no desempenho   [gallery link= file  columns= 4  ids= 135109 135120 135119 135118 135117 135116 135115 135114 135113 135112 135111 135110 ]  percorrer 1 813 km no brasil pode ser desafiador  ainda mais em somente dois dias  mas vale lembrar que esse carro possui controle de cruzeiro e o limite de velocidade entre os estados de utah  nevada e arizona e cheio de trechos com limites que superam 130 km/h   mas calma  essa historia ainda vai acabar um pouco melhor  na volta da viagem resolvi fazer a troca de oleo e percebi que o pequeno vazamento em baixo do carro  que acreditava vir da junta do carter  era causado pelo bujao do carter que nao havia sido devidamente apertado anteriormente  obrigado pelo cagaço  senhores mecanicos     depois de quase dois meses de aprendizado e trabalho duro  o focus se mostra um carro confiavel  divertido e pronto para um proximo passo na nossa relaçao  era chegada a hora das modificaçoes   por daniel rashid  project cars #425