em meu primeiro post contei por que e como resolvi ter uma relaçao  mais de amor do que de odio  com um experimental research #3  mais conhecido como xr3  neste caso o conversivel 1 8   o carro estava e continua imaculado  o que me permitiu focar mais na parte mecanica  sem ter que me ocupar muito em trabalhar na carroceria ou nas peças de acabamento  na verdade  a unica coisa que tive de correr atras foi um par daquelas coberturas plasticas das dobradiças do porta malas  a experiencia que tive para encontrar peças mais dificeis  como estas as de acabamento  me diz que vale a pena recorrer ao ebay  principalmente o da inglaterra  pois o escort e bastante popular por la  entao encomendei duas capinhas  ou boot hinge covers em ingles  que chegaram aqui algumas semanas depois  a r$ 70 o par     outra peça que tambem encontrei no ebay gringo foi o conector do sensor de desgaste da pastilha de freio  brake pad wear sensor   que ja estou encomendando  neste link ha um dicionario de termos automotivos portugues ingles que pode ajudar aqueles que buscam peças fora do brasil     a mecanica negocio feito  xr3 na garagem  e ai meu lado paranoico e detalhista começou a se manifestar  começando com a basica troca de oleo  filtros  um rotor do distribuidor e jogos de cabos e velas  ngk brp6es   logo parti para as coisas mais urgentes que este carro demandava   se ha um mal que assola o mundo dos automoveis  este e a total negligencia com o sistema de arrefecimento dos carros  nao foi diferente com o escort quando fui revisar essa parte  de dentro das galerias do motor  radiador e mangueiras saia um lodo enferrujado   perdoai vos  eles nao sabiam o que estavam fazendo   pensei  varias lavagens do sistema depois  troca do tubo metalico de refrigeraçao e de algumas mangueiras  aditivo na proporçao correta e pronto  pelo menos ate hoje  o sistema funciona estanque  sem vazamentos  a ferrugem nao fizera tanto estrago como parecia   outro ponto que me incomodava quando andava com o carro era a suspensao ruidosa  com batidas secas  mesmo rodando em asfalto nem tao ruim assim  nada como uma boa olhada num carro suspenso no elevador ou em cavaletes para descobrir algumas surpresas  alias  nao sei quanto a voces  mas isso e uma das coisas mais prazerosas para mim  ficar olhando para toda a estrutura da suspensao  sistema de escape  cambio e trambulador e quase como olhar por debaixo da saia de uma garota  ok  ok  menos         uma rapida inspeçao e vejo que ha um fossil do que um dia foram os batentes de suspensao  elos das molas com sinais de ferrugem e marcas de contatos entre eles e a bucha da cremalheira da caixa de direçao tinha ido para o espaço   tendo como companhia os terminas axiais  olho para a coifa de uma das juntas homocineticas deslizantes  lado do cambio  e vejo que ela fazia apenas figuraçao no local  tendo espalhado a graxa da junta por toda a parte de tras do motor  nao era um cenario apocaliptico  mas eram cenas de terror   ao longo dos anos tenho comprado varias ferramentas que hoje permitem que eu faça algumas  cirurgias  em casa mesmo  com algum conhecimento em mecanica e um estudo previo da operaçao que voce quer fazer  os sites de grandes fabricantes de autopeças sao uma fonte valiosa  com catalogos e manuais de procedimentos de reparaçao   voce consegue realizar muita coisa na sua garagem  por conta propria    fonte   site cofap   clinica tecnica nº23     com essas ferramentas troquei a caixa de direçao e seus terminais  molas  batentes e amortecedores dianteiros  o que deixou o carro bem melhor nesta parte   a parte dos freios tambem precisou de alguns cuidados  corretivos e preventivos  o cilindro mestre apresentava vazamento e precisou ser substituido  cuidei de trocar todos os flexiveis de freio  cilindros de roda traseiros e aproveitando que o tambor do freio estava fora do carro  coloquei rolamentos de roda e retentores novos no lugar  ainda falta a troca dos discos e pastilhas  como da para notar pelo  degrau  formado no disco da foto abaixo    what s next  no proximo encontro vou contar sobre os cuidados que tive com o motor e a transmissao  e o que um retentor de oleo de cambio com mais de vinte anos faz com uma embreagem   a gente se ve      but wait   so para registrar que o primeiro post do escort no project cars fez com que o meu amigo anselmo  aquele que foi comigo buscar o meu conversivel ha quatro anos  ficasse com o mesmo virus que eu tive em 2010 e tratou de arrumar um xr3 para ele  neste caso  um modelo fechado de 1992  tao original e inteiro quanto  nada mais divertido agora do que botar os dois pra andar juntos nos fins de semana    por germinal vilchez  project cars #45