Ford Ka Turbo: a conclusão do projeto e uma viagem de despedida

ola  amigos do flatout  venho aqui escrever o meu ultimo texto  ao som de wiz khalifa  see you again   mas vamos ao que interessa  o texto   agora que o carro estava pronto  andando bem e sem nenhum problema  com tudo sanado  carro ok  o que me restava  anunciar o carro  como viram no primeiro post sou meio inquieto com meus carros  normalmente termino um projeto e mesmo curtindo ja anuncio  pois por mais que eu goste muito de todos os carros que tive  a vida e muito curta pra se ter carros sem graça   e mais curta ainda pra se ficar muito tempo com um carro  esse e meu pensamento   como os carros que tive sempre foram de publico exclusivo  seleto e especial  acredito que todos os leitores do flatout teriam interesse no carro e fazem parte desse publico   a venda as vezes pode demorar e enquanto isso vou curtindo o carro   dias dos pais chegando e o meu mora no rio de janeiro  a viagem ja estava programada  mas eu ainda nao havia decidido qual carro usar  vou de uno como no ano passado ou aproveito para colocar o kaganeira na estrada  logo penso nada melhor que finalizar o projeto com o karrinho na estrada —descer a serra de petropolis  andar no tapete da br040 entre juiz de fora e rio    enfim  seria perfeito para eu falar   o carro esta pronto  liso e confiavel novamente    entao comecei a programar a viagem e as preocupaçoes que eu teria  primeiro  preço do combustivel   no rio o alcool chega a exorbitantes r$3 50 na zona sul   segundo  autonomia do carro com aquele tanque minusculo  terceiro  em quais postos iria abastecer pra nao passar perrengue  quarto  qual o horario da viagem  quinto  e mais importante  qual o modo de conduçao escolhido — sovietico  sovietico light ou senhora de 80 anos   dias antes de pegar estrada  nada como um postinho e um teste do carro em seus limites para saber se esta tudo ok  aproveito para encontrar com o henrique dono do pc#113  que fez um novo acerto e agora tem 270cv  nao deu pro ka acompanhar     tudo definido  menos a minha esposa que nao sabia se iria comigo ou nao  no fim ela decidiu ir comigo aos 47 minutos do seg    — ops  somos gearheads — na ultima curva da ultima volta  escolha esta que eu adorei  vai que o carro quebra na estrada    teria ela ao meu lado esperando o reboque me xingando e falando que ela tinha avisado pra ir de uno   definimos que sairiamos de betim as 17 horas da sexta  para chegar ao rio no modo sovietico light as 22 30  isso mesmo a primeira viagem longa do ka seria a noite  com o xenonio legalizado para iluminar a estrada   chega a sexta feira  17 horas  e nos  que moramos e trabalhamos em betim  vamos sair e notamos que a saida de bh pro rio estava mais cheia que o normal  foi quando lembramos que na segunda feira seguinte seria feriado em municipal em bh — ou seja  feriado prolongado do qual so iriamos usufruir de seu engarrafamento na sexta feira; mais nada  depois de pegar as saidas da regiao metropolitana de bh lotadas  que beleza  vamos para a estrada que e o que interessa  rodei 60km e tinha meio tanque  calma nao tinha enchido pra sair de bh   resolvo parar para comer aquele pao com linguiça do viaduto das almas e abastecer     ka e sua autonomia nada amigavel  eu e o carro de tanque cheio  rodo 500m e encontro tudo parado  um caminhao quebrou numa subida de pista simples  junte isso a saida de feriado  mais a troca de turno dos caminhoes das mineradoras ali proximo e o resultado foram tres quilometros percorridos em uma hora  e antes fosse parado — foi uma hora de para e anda  na primeira marcha e deixando o carro ir so na lenta  passamos o caminhao e la fomos nos  apos 110km  em barbacena  mais meio tanque  em juiz de fora mais um quarto de combustivel  como atrasamos mais do que pensamos fiquei com medo dos postos fecharem  por isso parava onde achava interessante e mandava gasolina para dentro  de la ate o rio nao abasteci mais e fui mais tranquilo  media final do carro ate o rio  8km/l  chegamos as 23 30  sem nenhum perrengue     domingo apos o churrascao dos dia dos pais era hora de pegar estrada novamente  minha maior preocupaçao era a subida da serra  o motor zetec tem fama de superaquecer  e eu estava sonhando com aquela subida  pois iria colocar o carrinho para engolir aquelas curvas  mas pouco antes da subir a serra  blitz da prf  com a lei dos farois acesos de dia  o policial estava me esperando de longe  afinal um ford ka com xenonio aceso passando por ele e uma afronta ne  me parou  pediu os documentos  conferiu a placa e foi logo olhar os farois  pediu para acender   naquele momento digo   o xenonio e legalizado  esta ai no campo de observaçoes   cara que sensaçao boa  faltou so os oculos thug life  em seguida ele leu que o carro era turbo e tive que abrir o capo para mostrar o cofre  legal foi que ele achou que o filtro de ar era a turbina pois ficou procurando ela na direçao do filtro  tudo liberado e agora sim  bora subir a serra   o carro se comportou perfeitamente  nada de aquecimento  perrengue ou algo parecido  passada a serra e bora pra casa de novo tres abastecimentos e uma media de 8km/l de alcool  andando no sovietico light   chego em casa com a alma lavada e com algumas liçoes aprendidas na viagem que tanto fiz no passado  mas nunca num turbao adaptado  a primeira delas e que o carro deve estar legalizado  a segunda e que ford ka 1 6 faz mais curva que imaginava e muitos aqui imaginam — o carro devora curvas  em terceiro  estrada e escape quase direto nao combinam  mesmo que ele tenha um abafador traseiro   quarto  como os motoristas de picape tem coragem de entrar em algumas curvas com aqueles caminhoezinhos  e quinto  nunca subestime um ka pedindo passagem na estrada     juro que a foto pegou a hora estranha da mistura  estava tudo ok  enfim tudo ocorreu maravilhosamente bem na estrada  na segunda a noite fui conferir os niveis e tudo estava ok  sem nem uma gota a menos  o ka estava pronto pra ser vendido sem dores no coraçao  fiz tudo que queria nele  arrancada  viagem  ate um ensaio de hotlap participei  conheci uma galera gente fina do clube ford/mg  benguei muita gente  tomei benga  mas a vida e assim mesmo     todos tem sonhos e um de meus sonhos e que eu possa ter todos os carros que eu considero legais  que estejam ao meu alcance  e estou realizando  dirigir algumas vezes nao passa a real situaçao do carro  ter mesmo que por um curto tempo ja te passa todas as tocadas  sensaçoes  prazeres e desprazeres que se pode ter com o carro   uma semana apos o dia dos pais  uma proposta tentadora apareceu e resolvi abraçar  troquei o kaganeira em um bravo tjet   outro tjet em minha vida   estava precisando de um carro maior  e o bravo e bem completo  com desempenho bom e da pra fazer as maldades que nao consegui fazer no punto  outro ka xr na minha  certamente  assim como um twingo  clio 1 6  peugeot 106  bmw 328i  fiat marea  psa thp e etc  mas sao coisas para o futuro  agora meu negocio e ter um bravo que realmente fique bravo     obrigados a todos que acompanharam  comentaram e criticaram  e a equipe do flatout  nesses cinco meses muitas coisas aconteceram um minha vida  e dedico esse pc a minha amada mae  que leu todos os textos  porem na ultima semana   6/9  deixou esse mundo material e esta la em cima olhando por mim e por nos  foi ela que deu o pontape na minha vida automotiva  e sem ela nao estaria hoje contando o projeto do ka  que ela tanto gostava   pois o caminho teria sido diferente  ela que sempre me apoiou e sei que sempre me apoiara nos projetos e decisoes futuras  mae te amo   see you again     ate um proximo project cars  quem sabe      por marcos ponciano  project cars #357   uma mensagem do flatout  marcos  este e o primeiro project cars que nos deixa tristes ao acabar  nao por voce ter vendido o carro  mas pela perda tao recente de sua mae  que significou tanto para este projeto  nossos mais sinceros sentimentos pela perda  por outro lado  e legal ver que voce usou o carro como um carro deve ser usado — incluindo essa longa viagem  parabens pelo ka