nem so de modelos ultra raros e caros vive o goodwood festival of speed  com um publico 100% gearhead  a ford aproveitou o evento para apresentar oficialmente o novo focus st 2015  a versao mais apimentada do modelo  ao menos ate a ford decidir relançar a rs  recebeu a cara nova do restante da familia  alguns upgrades mecanicos  e ate a opçao de um motor turbodiesel   as mudanças mais significativas foram no estilo do carro  os farois esticados deram lugar a novas peças mais estreitas  que deram um olhar zangado ao hot hatch e ajudam a deixar o visual mais agressivo  junto com a nova saliencia do capo  que antes era liso  e o para choque redesenhado  com a grade sensivelmente menor e novos farois de neblina  na traseira as mudanças foram mais sutis  as lanternas tambem ficaram menores e agora ha um vinco por toda a extensao do carro sob as lanternas e a placa     o motor continua o mesmo usado desde o lançamento desta terceira geraçao do st  o 2 0 ecoboost turbo de quatro cilindros  que produz 250 cv e 36 2 mkgf  mas desta vez ele tem uma alternativa a diesel para quem esta disposto de abrir mao de um pouco de desempenho para economizar combustivel  e uma boa grana   o motor diesel produz 185 cv e 40 8 mkgf  e leva o focus st aos 100 km/h em 8 1 segundos e ate os 217 km/h — e ainda roda 22 7 km com um litro do oleo combustivel  com o motor a gasolina o tempo de aceleraçao e 6 5 segundos e a velocidade maxima e 247 km/h  enquanto o consumo fica em 14 5 km/l      se o motor nao mudou  a ford ao menos fez um bom upgrade na caixa de direçao e na suspensao ao adotar novas molas e amortecedores dianteiros  o sistema de vetorizaçao e controle de torque tambem foi atualizado e agora tem uma funçao chamada electronic transitional stability que  segundo a ford  mantem a precisao e o controle em mudanças rapidas de direçao em alta velocidade — o que significa que ele ajudar o st a fazer curvas ainda mais rapido     por dentro  poucas novidades  apenas o volante voltou a ser de tres raios  com uma pegada mais esportiva  e o console central foi redesenhado  o restante  incluindo os bancos recaro  continua como no antecessor     [gallery columns= 4  link= file  ids= 14766 14761 14753 14742 ]  o focus st foi lançado originalmente em 2002  ainda na primeira geraçao do modelo  e tinha  apenas  170 cv produzidos por pelo motor 2 0 aspirado modificado pela cosworth com cabeçote de aluminio de alto fluxo  comando de valvulas variavel  coletor de admissao de duplo estagio  e coletor de escape de aço inoxidavel com catalisador esportivo  esse motor era combinado com um cambio manual de seis marchas feito pela getrag  e juntos eles levavam o focus st170  ou svt nos eua  aos 100 km/h em 8 2 segundos e a 219 km/h   na segunda geraçao do focus  o st ganhou um motor 2 5 turbo de cinco cilindros compartilhado com o volvo c30 t5  seu irmao de plataforma  com o motor sueco o st tinha 228 cv a sua disposiçao para ir aos 100 km/h em 6 6 segundos e chegar aos 241 km/h     na atual geraçao  lançada em 2012  o st ganhou a versao perua e perdeu a carroceria de duas portas  que ficou reservada ao modelo rs  o mais radical da linha   e por falar nele  que ainda nao deu as caras nessa geraçao  a ford ja anda testando ele pela europa  considerando que a ultima geraçao teve 300 cv do seu 2 5 turbo e que agora o focus rs tera seu powertrain compartilhado com o mustang ecoboost  e seguro dizer que ele tera  ao menos 305 cv  e ainda mais talento para contornar curvas puxado pelas rodas dianteiras  a guerra dos hot hatches esta so começando