o ford mustang 2015 passou pela maior transformaçao nos ultimos anos  abandonou o visual retro  ganhou uma versao com quatro cilindros e a suspensao traseira passou a ser independente  tudo para tornar se um carro global  com apelo para outros mercados alem do americano  e agora  ele acaba de chegar ao reino unido  onde chris harris vai leva lo para dar seu tratamento habitual — aquele que envolve  entre outras coisas  drifts e powerslides sem motivo algum  nao que exista algo errado com isto   no reino unido  o mustang gt parte de £ 30 mil  cerca de r$ 156 mil  em conversao direta   um bmw m4 parte de £ 56 mil  ou r$ 291 mil  — quase o dobro  em termos de potencia  ambos estao praticamente no mesmo patamar  o mustang tem um v8 aspirado de cinco litros e 441 cv  enquanto o m4 tem um seis em linha biturbo de 430 cv  ambos trazem  de serie  um cambio manual de seis marchas     a comparaçao com o m4  contudo  e ilustrativa  nela  o bmw representa todos os esportivos europeus com potencia no mesmo patamar  que sao naturalmente mais sofisticados e complexos do que o mustang  sera que e uma boa ideia  para o pessoal do velho mundo  economizar uma boa grana e levar um legitimo representante do american muscle para a garagem  para descobrir  chris harris levou o  stang para a estrada e para a pista — de que outra forma ele faria   [youtube id= gaow8cw_r0w  width= 620  height= 350 ]  nao e dificil perceber  em um video  quando um jornalista gosta mesmo do carro que esta testando  no caso do mustang  a expressao no rosto de harris  as gargalhadas e os elogios desmedidos mostram que o cara curtiu mesmo o muscle car  a começar pelo motor  que entrega seus 440 cv a 6 500 rpm e os 55 3 mkgf de torque  a 4 250 rpm  o ronco alto  grave e rouco do bom e velho v8 5 0 coyote e um belo cartao de visitas  e o torque disponivel em baixa garante boas respostas ao acelerador  acoplado ao cambio manual de seis marchas  que oferece engates agradaveis e precisos  a experiencia com o carro na estrada e decididamente agradavel  mesmo que nao se possa levar o carro ao limite     e claro que o mustang ainda e grandalhao para os padroes europeus e a suspensao  ainda que seja independente nas quatro rodas e tenha recebido calibragem especial para o mercado europeu  foi feita para um carro americano  isto significa  no caso do mustang  um ligeiro excesso de rolagem da carroceria nas curvas  por outro lado  isto e compensado  ao menos em parte  pelo conforto ao passar sobre irregularidades  harris tambem comenta que a direçao e comunicativa  mas poderia ser mais precisa     mas isto e so um detalhe quando se tem a oportunidade de dirigir um legitimo muscle car americano fora de seu habitat natural  talvez voce esteja entre os que gostaram da mudança radical promovida no mustang  ou talvez voce seja um dos que acham que a quinta geraçao parece mais um ford fusion de duas portas  nao faz diferença  pois nao da para dizer que o novo mustang nao e um carro bonito — e  na europa  ainda ha o fator surpresa  harris conta que ver pessoas sorrindo e tirando fotos do seu carro e comum quando se esta ao volante de um mustang      mas como o mustang anda na pista   surpreendente  e a palavra  com todas as assistencias desligadas e a suspensao no modo track  mais firme  o mustang mostra se um carro que simplesmente abraça o piloto   o motor nunca te deixa na mao  as curvas de alta sao feitas com desenvoltura e  nas curvas mais fechadas e tecnicas  o muscle car nao parece totalmente perdido — lhe falta sofisticaçao  novamente  mas qualquer erro e facilmente controlado ao dosar o acelerador e as frenagens de forma correta  ha um ligeiro subesterço  o carro sai de frente  em algumas curvas  claro  mas tambem ha a naturalidade com que a traseira desgarra — nesta hora  e impossivel nao ficar com um sorriso no rosto     harris encerra a avaliaçao com uma consideraçao simples  o mustang esta no mesmo nivel dos esportivos europeus  ainda nao  lhe faltam precisao e refinamento  contudo  em suas exatas palavras   um bmw m3 custa o dobro do preço de um mustang  mas nao e o dobro do carro   te faz pensar  nao faz