bom  queridos  estamos novamente neste mesmo bat canal para continuar a saga francesa mais doida desse project cars  haviamos parado na parte que o dimitri voltou para a weber pra fazer o motor  se voce lembra  nao havia dado tempo de terminar o motor para o track day  o que no final das contas nao foi algo muito ruim  pois a temperatura naquele dia estava altissima  o que resultou em quebras de motor e inclusive um clio se perdendo na curva e arrepiando a entrada dos boxes destruindo tudo  pois e  a bruxa estava solta aquele dia  entao na melhor das hipoteses salvei o carro de alguma zica  neste momento divido a historia nos dois carros  pois nesse periodo houve progresso em ambos   [gt40 content search= citroen  widget= 1  title= pensando em um citroen  ]  primeiro vamos falar do preto  visto que com o dimitri voltando para a mecanica  eu aproveitei e trouxe o preto aqui pra casa pra começar a mexer nas coisas      decidi desmontar o interior do preto inteiro  tirei os bancos dele e tambem tirei os bancos do dimitri  isso porque eu pensei em pegar o jogo mais original entre os dois e colocar no carro preto  mas o jogo mais original tinha um pequeno furo no encosto  aonde todo banco de couro fura  dai pensei  o tapeceiro arruma essa parte rasgada e eu deixo no preto o banco mais original possivel   mas nao e assim que funciona barrigudinho  porque para minha surpresa descobri que tentar arrumar um banco tao velho assim e zica  pois ao descosturar e tentar costurar um novo pedaço ou mesmo um pedaço de couro de outro banco  o banco nao iria ficar legal  logo minha ideia foi pro brejo  o que fazer entao  decidi pegar o jogo pior e refazer o couro todo dele  fazendo um jogo novo  com couro novo e o jogo melhorzinho iria para o dimitri  bom  no futuro se quisesse poderia trocar novamente  mas acredito que nao sera necessario  porque o tapeceiro me garantiu que vai fazer o couro identico ao padrao original  com os meiosdele enrugados igual quando ele saiu da fabrica  e um processo dificil  e o banco esta la desde janeiro ate agora  pensa  mas vai dar tudo certo   a proposta de desmontar o carro inteiro nao era so por conta dos bancos  mas para fazer uma limpeza profunda em todas as peças  comprei um desses limpadores a vapor e decidi desmontar acabamento por acabamento e passar vapor em tudo  alem de conferir a fixaçao das peças e ver se tinha alguma coisa faltando   primeiro passo verificar se o teto solar estava funcionado e fazer uma limpeza geral nele  quando comecei a desomntar  descobri que estava com o motor zuado  faltando um pedaço dele  logo pensei ser culpa do motor o teto nao estar funcionado  entao seguindo a dica do fanha do nosso grupo  no meio do motor existe um espaço para colocar uma chave allen  ali seria o manual do motor  para casos de pane voce conseguir fechar ele  se eu colocasse a chave ali e o teto funcionasse o problema era mesmo o motor  mas caso nao funcionasse dai eram outros 500 meu amigo  e advinha o que aconteceu  logico que nao funcionou  lei de murphy se aplica muito mais forte quando se mexe com maconhas francesas   bom  nao tinha outro jeito  desmontei o teto inteiro para começar a limpar e depois ver qual era o problema dele      no inicio comecei a limpar com o vapor  mas a sujeira estava tanta que meti a vap de uma vez e limpei uns 25 anos de acumulos ali  teto seco e limpo parti para consertar ele  e ai foi se quase 8 horas nisso  pois primeiro tive que identificar o que estava errado e quebrado  depois disso aprender a desmontar sem danificar  pois sao muitas peças ali pra mexer  e depois na hora de montar tinha que lembrar de todas as posiçoes  e por ultimo arrumar o que estava com problema   como eu tinha o teto da sucata  coloquei os dois um perto do outro e comparei para ver o que estava danificado  e para minha sorte dos dois tetos eu consegui fazer um  o que estava quebrado em um teto solar nao estava quebrado no outro  primeiro eu desmontei um lado de um teto e depois o mesmo lado do outro e arrumei primeiro um lado deixando o outro montado para ter depois como me basear na montagem  e depois arrumei o outro lado  olha  estou resumindo aqui pra voces  porque acredite  o negocio e complexo  e nao e a toa que cobram na faixa de 1 000 a 1 500 reais para arrumar um teto solar aqui na minha cidade   a conta fica ainda mais cara quando nao se tem um teto de sobra e e preciso fabricar peças de reposiçao em impressao 3d  fiquei sabendo que um porsche aqui teve que fazer isso e o cara gastou modicos 4500 reais para arrumar o teto do carro dele  bom  ja sei o que fazer da vida se tiver que mudar de ramo  arrumar teto solar  temos video desse processo  mas posso dizer que descobri o mal dos tetos solares dos zx  que e basicamente os rebites que seguram o defletor que se soltam e acabam travando o trilho do teto e que por fim quebra as engrenagens e por ai vai quando se força ele  acho que e um problema cronico esses rebites  porque no teto do preto estavam quebrados e no teto da sucata tambem estava  o que me faz acreditar que com o tempo esses rebites arrebentam e destroem o teto   depois de limpar  lubrificar e engraxar o teto inteiro e quase 8 horas de fundiçao de cuca  o teto funcionou e que alegria viu  naquela noite tenho certeza que dormi com um sorriso no rosto   proximo passo aproveitar o carro desmontado e retirar o maldito alarme que estava nele dando a maior pane eletrica  nao so o alarme  mas o radio tambem estava descarregando a bateria   levei o carro entao no meu amigo romeu da pro som e começamos a retirada do alarme  quando para minha surpresa descubro que alem de um alarme bloqueador desses baratinhos  esse carro no passado ja teve um rastreador  o que fazia ele ter mais uma montoeira de fios sem nexo nenhum  e lembra do radio  assim que tiramos entendemos porque ele descarregava a bateria      todos esses fios jogados no assoalho sao fios que tiramos do carro  reduziu uns 13 quilos so ali  claro que nao foi tudo isso  mas pelo menos ficou claro porque o carro estava dando aquelas panes eletricas malucas  alem disso vi que o alarme original do carro que tem quatro plugues e estava com dois desligados  o que explica o porque desse carro nao pirar quando tira a bateria dele  mesmo porque ele nao estava com o controle original do carro  o que nesses modelos ocasiona num disparo do alarme que so para apertando o controle do carro  bom  pelo menos sei como fazer pra parar o alarme original  so retirar a lateral traseira do passageiro e desconectar dois plugues   mas como esse carro e o ze frisinho  eu tinha que conseguir o alarme original  dai começou a busca  procura em concessionarias citroen e peugeot  visto que o alarme e o mesmo para alguns modelos  manda mensagem para todas as sucatas do ml e olx  e nada de encontrar o bentido  tentei no ebay  lojas da europa e nada  foi quando um membro do nosso grupo disse que tinha o alarme original no carro dele e que nao usava  sendo assim ele me venderia o alarme dele  expliquei pra ele que precisava do controle e da caixinha controladora que fica no teto  e que sem os dois nao iria funcionar  ele retirou os dois e mandou pra mim com outras peças que acabei comprando dele  e agora o preto tem alarme original e funcional  obrigado victor       no domingo seguinte dia de começar a limpeza  aluguei uma maquina extratora e toquei o terror no forro do teto  carpetes e tudo que eu conseguia limpar com ela  ficou muito bom o resultado  essa maquina e muito boa  tanto e que aproveitei o aluguel para limpar os outros carros tambem  resultado  tudo limpo e dor nas costas  mas sorriso no rosto novamente  debaixo do extintor ainda tinha um pedaço do plastico dele quando novo   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 191903 191904 191905 191906 191907 191908 ]  agora faço um parenteses so pra quem nao me achava doido achar mais um pouquinho  esses tempos atras no clube do zx um amigo nosso  o julio de floripa veio falar sobre um 306 s16 que tinha aqui perto que o cara queria vender  mas o julio acabou desistindo de comprar porque o frete pra levar iria ficar quase uns 500 paus  dai nao ia valer a pena  entao ele me passou a dica e fui ver o carro  chegando la encontrei um carro abandonado com alguns podres  ate cogitei de pegar para restaurar  mas depois conversando com a galera da weber vi que seria cabrerissimo pegar um carro tanto tempo parado pra colocar a ativa novamente   vou ate dizer que se o problema fosse so mecanica tudo bem  dava pra encarar  mas o carro tinha podre no teto e diversos acabamentos faltando e isso iria deixar a brincadeira cara  olha  se tem uma coisa que aprendi nesses longos anos de lasanhas  e nao so psa  mas outras que ja passaram pela minha vida  e que carro parado  pra comprar tem que estar integro e com todas as peças completas  acabamento etc  pra eu comprar um carro parado so se ele estiver precisando de pintura e de mecanica  so  faltou acabamentos e outros detalhes esquece  procurar as peças pode ate ser legal em certo ponto  mas dai na hora de pagar  meu amigo    a coisa fica feia  coloco como exemplo o farol de milha do escort xr3 vermelho que eu vendi  achei por 250 pila um trincado  sem trinca era 500 reais   [youtube id= ett313waee8  width= 600  height= 350 ]  pra quem gosta dessas curiosidades c2mo eu  explico que esse carro o dono trocou em uma revenda naquele esquema de procuraçao  e duas semanas depois de ele ter trocado o dono da revenda separou da mulher e entrou em depressao  nisso ele fechou a loja  deixou os carros tudo ali e ficou na bad dele  ai ano passado o dono do carro foi comprar uma casa e bateu a divida ativa no nome dele  quando ele foi atras do que era descobriu que ainda era o carro no nome dele que ja estava com uma porrada de impostos atrasados  dai ele foi atras do cara e acabou descobrindo a historia toda da depressao e tudo o mais  nisso ele chegou com o guincho e levou o carro embora pra fazer sei la o que   bom  so de divida o carro tinha 6 000 reais  na primeira ves que eu fui la ele ofereceu me vender o carro em dia por 2 500 reais  ou seja  ele iria arcar com os 3 500 reais pra deixar o carro em dia  mas como disse  achei meio pesado  pois iria gastar uma grana nesse carro  passou um tempo ele entrou em contato novamente e dessa vez ofereceu o carro baixado por 1 500 reais  isso porque ele ainda precisava comprar o imovel dele e isso continuava travando o nome pro financiamento  bom  queridoes  por 1 500 reais e baixado    ai ferrou ne  como dizer nao    [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  tudo isso fica de alerta pra galera que vende carro na procuraçao  saiba muito bem aonde voce esta pisando porque a caca pode voltar para ti  agora pensa  o cara vai desembolsar quase 6 000 reais em algo inutil  mas pra ele necessario  afinal comprar uma casa vale mais a pena do que deixar essa divida rolar   fui buscar o carro e tinha um prazo de duas semanas pra desmontar ele  isso porque minha esposa e filhas estavam na sogra e se ela chegasse e tivesse mais um carro jogado na frente ela ia me matar  entao meu amigo jaison veio me ajudar e em duas semanas acabamos com o s16   [gallery link= file  size= medium  columns= 2  ids= 191909 191910 191911 191912 191913 191914 ]  basicamente me interessava o motor desse carro  visto que eu nao tinha um bloco reserva e meu cabeçote reserva acabou indo parar no dimitri  porque o dele estava condenado  tem outras coisas que ainda eu podia aproveitar nesse carro  visto que o 306 s16 e o zx coupe da peugeot  os carros mecanicamente sao os mesmos  muda so a estetica mesmo e acabamentos  inclusive existe na europa uns doidos que colocam frente de 306 no zx e vice e versa  no estilo bora e golf      o que fazer com o resto das peças  bom  dai a gente entra no grupo do 306 e vende tudo a preço de desapego  literalmente  do tipo um retrovisor que cobram 50 reais so na capa eu vender por 60 reais os dois com capa e nao so a capa  do tipo um conjunto de teto solar por 250 pila total completo  e amigos  fiz a felicidade de alguns donos de 306 e ainda tenho algumas poucas coisas aqui sobrando  como painel  comando de vidros etc  tudo que sobrou se resumiu a uma caixa de papelao de 80x80  se interessar alguma coisa so dar um salve    essa loucura toda deu certo  porque mesmo vendendo a preço de desapego as peças eu consegui recuperar todo o investimento do carro  bom  quase todo  falta 150 reais pra zerar  mas em compensaçao eu tenho um motor completo com caixa e um eixo traseiro de gratis   certo  o preto esta parado sendo montado aos poucos  desmontei um s16  e o prata   bom  o dimitri e temperamental  ele nao iria facilitar a vida na hora de mexer no coraçao dele   motor na retifica  ja chegaram condenando o vira  o cabeçote e alguns pistoes  bom  dai leva meu cabeçote reserva que estava top  leva o meu vira reserva e os pistoes que eu tinha tirado do motor original do prata  achar pistao novo para esse carro e um parto  entao a retifica pegou os oito pistoes e viu que quatro deles estavam legaizinhos  sorte a minha  todos sabem que em um motor nao necessariamente todo pistao vai pro vinagre  e tive a sorte de que dos oito que eu tinha quatro ainda tinham como ser aproveitados  foi so fazer uma camisa sob medida e show de bola   compramos o resto das peças e da lhe montar o motor  primeiro problema  as bronzinas vieram 7 corretas e 1 errada  acredite se quiser  levei na loja que comprei e os caras nunca tinha visto isso na vida  mas o dimitri nao gosta de coisas faceis  ele passa causando  segundo problema  meu cabeçote reserva por algum motivo obscuro nao tinha bomba de vacuo e a retifica montou o comando nele sem ver  o bruno da weber tambem nem reparou na hora  o bagulho fica meio escondido ali em cima e nunca iriamos imaginar algo assim  dai depois de montar cabeçote e tudo o mais  na hora de montar a bomba o que acontece  o comando nao tem  o encaixe  dai vai la e desmonta tudo pra trocar o comando  e froids viu  nesse momento o mecanico ate treme de raiva  inda mais que a retifica tinha perdido a guia do cabeçote  sorte deles que acharam depois  porque o bruno ja estava espumando de raiva   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 191917 191918 191919 191920 191921 191922 ]  problemas resolvidos foi so esperar algumas peças do mercado livre e montar o coraçao do dimitri  aproveitei para dar um tapa na tampa do cabeçote e o motor ficou assim   [gallery ids= 191923 191924 191925 191926 191927 191928 ]  motor pronto  carro funcionando  agora partir para ups de freio e revisao geral do sistema  troquei disco traseiro  pastilhas  e na frente o freio que antes possuia disco de 263 recebeu um disco de c4 de 283 mm  mas entao mais um problema  as rodas originais nao entraram  cara  os que acompanham o projeto sabem que sou apaixonado por essas rodas  quase deu vontade de falar  coloca o freio antigo de volta  juro  mas pensando na performance do carro fui atras de rodas novas    encontrei entao uma perua xsara num desmanche com rodas de c5  fui com o carro la com rodas de ferro na frente e fiz o teste  as rodas entravam e estavam sem nenhum tipo de solda ou trinca  perfeita para track day  entao comprei por 500 pila o jogo  coloquei no carro  fui alinhar e tudo o mais mas eu nao gostei  o bruno e o denner da weber gostaram  minha mulher gostou  meu amigo gostou mas nao tem jeito  eu nao gostei  bom agora so me resta vender esse jogo branco  visto que eu ja tenho um jogo reserva  entao quer quiser pode adquirir esse jogo por 500 pila mais frete  dica  fica bom em escort xr3 porque e parecida com a original mas de 15 polegadas  so fechar o simbolo citroen da calotinha   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 191929 191930 191931 191932 191933 191934 ]  mas eu nao sosseguei  fui atras da roda do dakar/vts  ate pensei em colocar um aro maior  17 ou algo do tipo  mas no final das contas o bichinho da originalidade me fez ir atras da roda do dakar  bom  ja que o carro e quase um dakar  nada mais justo do que deixar ele praticamente um dakar  pelo menos fico em casa com um coupe original com roda original e um coupe travestido de dakar   procurei no olx diversos citroen que poderiam estar com roda de dakar  achei uns 4 pelo menos  mas ninguem quis fazer rolo comigo na roda  e olha que eu oferecei pagar frete e tudo  ate que no facebook um rapaz disse saber de um escort com roda de dakar  entrei em contato com o cara e fechamos negocio  agora estou esperando somente a entrega pelos correios  e aproveito para ofertar a roda do c5 pelos mesmo 500 pila da do coupe  se interessar da um salve     bom  carro funcionando vamos nos divertir no hot lap  pois e  teve um aqui em joinville no kartodromo no sabado a noite e vamos la com o dimitri se meter entre subarus  fuscas  civis e ate um lada laika que ficou famoso em outro hot lap por ter andando de lado  veja o registro impressionante   [youtube id= y8ztcb8kllg  width= 620  height= 350 ]  teve subaru quebrando e voltando de guincho  golf com o coletor de exaustao vermelhaço  celta fazendo p2 na frente de 3 subarus e teve tambem eu brigando comigo mesmo pra tentar fazer um tempo bom ou me divertir cantando pneu pra caramba e entrando de lado nas curvas  bom  fiquei com a segunda opçao  definitivamente sou pessimo piloto de hot lap  ainda tenho muito que aprender  esse foi meu terceiro apenas  mas alem disso digo a voces que nao pretendo melhor nao  pretendo me divertir  isso sim  mesmo porque esse carro e para tirar o estresse e vou dizer que e legal pacas entrar nas curvas acelerando forte e saindo quase de lado  vou deixar pra melhorar tempo etc no track day  onde o circuito pe menos travado      dei umas voltas em umas noites por ai pra dar aquelas puxadas  ja entrou pra conta sandero 1 6  c4 2 0 e ate um 300c v6 automatico    terminado a fase de diversoes  bora levar o dimitri de volta pra weber para mexer no eixo traseiro trocar as buchas do catt   trocar os tuchos visto que montaram na retifica e um deles bateu e para trocar o coletor de escape por um que mandei fazer de bx  lembra daquele coletor que eu tinha de bx que nao entrou por conta do andulo dele e tudo mais  pois e  surgiu nos grupos um cara que faz coletor de bx sob medida para motores xu10j4d  motores de citroen zx coupe e peugeot 306 s16  sem precisar fazer nenhuma adaptaçao  entao mandei fazer e agora estou esperando receber tambem   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 191939 191940 191941 191942 ]  bom  barrigudinhos    e isso que temos por hoje  os carros estao evoluindo bem  o prata esta caminhando para o final  mesmo porque nao sobrou quase nada mais pra trocar  logo mais teremos a montagem dos coletores  plugar uma wide para acertar o carro e por fim passar no dino para comprovar se realmente esse e o melhor setup para motor de coupe e descobrir quantos pocotos ele vem quem sabe igualando a potencia do dakar  preto caminhando tambem  embora assuste um pouco a parte eletrica dele  mas vamos aos poucos  prata neste momento esta na weber partindo para finalizaçao  quando sair de la espero que esteja finalmente pronto  pra logo depois o preto passar um tempo por la tambem  entao aguardem novas noticias   por ultimo estava querendo dar uma melhorada nesse visual do prata  sera que temos algum amante de carros aqui disposto a criar um projeto visual para meu carro  nao pense que sera de graça nao  eu pago por ele  pode ficar sussa  mas realmente estava querendo deixar o carro mais bacana  porque meu projeto adesivos aliexpress ate que ficou mais ou menos  mas agora com o carro partindo pro final quero deixar ele mais legal  aguardo interessados    como sempre  deixo voces com um video resumindo tudo  ate a proxima pessoal   [youtube id= tzq h2bvzrm  width= 620  height= 350 ]    por andre lenz  project cars #417