estamos iniciando nesta quarta feira um novo quadro do flatout que colocara voce  leitor  dentro do nosso conteudo  o garagem flatout  uma seçao aberta aos leitores que desejam apresentar sua coleçao de carros aos outros flatouters  nesta primeira ediçao  teremos a garagem do leitor rodrigo kinoshita  apresentada pelo amigo luciano gonzalez    amigos gearheads  hoje estamos apresentando a garagem do rodrigo kinoshita  mais conhecido como kino pelos mais chegados  um gearhead apaixonado pelas maquinas como nos  em um bate papo de amigos surgiu a ideia de contar sua historia  e ele topou abrir a sua garagem para nos  apertem o cinto e vamos ver as maquinas do japa  as fotografias sao do nosso amigo michel silva     fiat 147 l 1978/79 este e o xodo do kino  segundo ele  invendavel  adquiriu o carro do primeiro dono em 2007  desmontou fiat inteiro  deixou a carroceria na chapa crua e iniciou uma restauraçao criteriosa  com a funilaria pronta  era hora de subir a mecanica e ali mesmo começaram as maldades     o motor fiasa original de 1 050 cm³ foi substituido por um fiasa 1 5 mpi original da linha palio  o cambio utilizado foi do uno mille e embreagem  foi montada uma de palio 1 5 mpi   a suspensao foi feita na gass para uso de rua e o pequeno  minion  ganhou freios de palio 1 5 tambem com discos ventilados de 267 mm na dianteira  a alimentaçao e feita pela injeçao original magneti marelli do palio  mais um bico auxiliar com gerenciamento his  para essa configuraçao  foi utilizada uma bomba de combustivel externa damercedes  de 12 bar  o carro roda com 0 7 bar de pressao no turbo — um borg warner k16 retrabalhado  o escape foi confeccionado com o diametro de 2 5   com essa mecanica  o pequenino fiat da trabalho pra muita gente grande  pudera  sao 177cv e 22 7 kgfm de torque aferidos em dinamometro para carregar apenas 780kg  um legitimo pocket rocket     a parte visual foi feita com muito bom gosto  as rodas sao originais do 147 rallye com aro modificado para aumentar a tala para 6 polegadas de largura e 15 polegadas de diametro  e calçam pneus 195/50  o retrovisor externo tambem e do 147 rallye e  para fechar o pacote visual  foram instalados um par de farois de longo alcance cibie serra ii  acessorio muito utilizado na decada de 80   internamente este simpatico 147 preservou boa parte da originalidade  adotando o quadro de instrumentos e o volante do 147 rallye  e instrumentos da odg e autometer     [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 183746 183745 ]  este e o carro que o kino usa para ir nos encontros e passeios de classicos     honda civic si 2007   este e o carro de final de semana  um honda civic si tambem comprado do primeiro dono em 2016  tem 96 000km originais e o carro  por ser um esportivo  geralmente estes carros  apanham  muito mundo afora  esta muito integro   o k20z3 e original  mas recebeu um filtro k&n  um abafador traseiro da renomada marca japonesa apex e perdeu o catalisador     [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 183749 183750 ]  com estas mudanças  o civic foi levado ao dinamometro onde o mesmo mostrou 208 cv e 20 1 kgfm  rodrigo usa esse carro para sair com a esposa e em finais de semana para passeios e viagens  mas ja brincou tambem em um track day noturno realizado no autodromo de interlagos  chegando a virar 2 15     gm  opel  astra gls 2 0 mpfi 1995   kino achou esta preciosidade de unico dono e 84 000 km originais em 2017  o carro e muito acima da media para o ano  integro  ainda mais se levado em conta que estes astra belgas praticamente foram dizimados  o interior do mesmo e simplesmente sensacional e esta em perfeito estado de conservaçao  e de encher os olhos   o nosso camarada nao perdeu tempo e ja vislumbrou o seu carro de track day  ele mesmo montou no velho c20ne de 2 0 litros e 8v um turbo master power 42/48  passou a alimentaçao para alcool  utilizou bicos bosch de 65l/h  instalou uma bomba de combustivel interna da dinamica  linha street  e para gerenciar isso tudo  instalou uma injeçao programavel fuelbox  o carro ainda esta em fase de acerto mas com 0 8 bar de pressao de trabalho ja vieram 200 cv e 21 5 kgfm aferidos em dinamometro     o escape e de 2 5   a suspensao e da impacto  80% rua / 20% pista   os discos dianteiros sao do vectra b  frisados e com 280 mm de diametro  as pastilhas sao de ceramica da r2 e as pinças tambem vieram do vectra cd de segunda geraçao  a embreagem utilizada e uma da displatec  linha street light  para fechar o conjunto  foram instaladas belas rodas 15  do opel calibra 1995  pintadas de grafite e calçadas em pneus 195/50     na parte interna  foi instalado discretamente uma wideband dentro do porta luvas e usado um volante da conhecida marca omp   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 183754 183755 ]  o belga e um projeto em desenvolvimento  ainda vai ganhar discos na traseira e  futuramente  uma gaiola de proteçao  kino usa este carro como carro do dia a dia  mas a ideia e utiliza   lo na pista tambem     e voce amigo flatout  o que voce tem na sua garagem