jogar em casa e sempre bom  independente de qual seja seu esporte  para as preparadoras alemas  a  casa  e o salao de frankfurt  se a maioria das fabricantes de automoveis decidiram lançar seus novos modelos em genebra ou detroit  as companhias alemas especializadas em tornar carros velozes mais velozes ainda brilharam em seus estandes  vamos dar uma olhada no que ha de mais impressionante por la     alpina   a fabricante/preparadora especializada em bmw nao poderia ficar de fora  nao e  e eles levaram dois grandes destaques para frankfurt  o primeiro e seu tradicional serie 3  o alpina b3 biturbo  que estreou um facelift no salao   o carro recebeu novos para choques com elementos aerodinamicos redesenhados  alem de uma grade cromada e farois com leds  que tambem foram aplicados as lanternas  a traseira recebeu novas ponteiras de escape quadruplas  duas em cada extremidade   infelizmente  a estonteante perua verde nao estava no estande — apenas o seda que  honestamente  tambem e muito bonito     mecanicamente  porem  nao houve alteraçoes  o seis em linha biturbo de tres litros do  m3 alternativo  continua entregando 410 cv e 61 2  mkgf de torque  aliado a transmissao automatica de oito velocidades  o motor e capaz de levar o b3 biturbo ate os 100 km /h em 4 3 segundos  com maxima de 303 km/h  nao e tao veloz quanto o m3  mas a proposta da alpina e mais estradeira  afinal  estamos falando do pais das autobahnen e para as pistas ja temos os bmw da divisao m      no entanto  se voce quer algo realmente rapido e especial  seu negocio entao e o b6 biturbo edition 50  feito para marcar 50 anos da alpina  o carro tera apenas 50 unidades produzidas  so ha um detalhe  todas elas ja estao reservadas   [youtube id= c2kxltcxusw  width= 620  height= 350 ]  o motor e o v8 biturbo de 4 4 litros encontrado no 650i que  originalmente entrega 449 cv e 61 2 mkgf de torque  a alpina instalou turbos maiores  novos coletores de admissao e escape e ainda reprogramou a ecu  resultado  610 cv e 81 5 mkgf de torque  a transmissao tambem e a caixa automatica de oito marchas da zf  o conjunto e capaz de levar o carro de 0 a 100 km/h em 4 2 segundos com maxima de 330 km/h  o sistema de escape akrapovic  feito de titanio  e 17 kg mais leve do que o original e ainda torna o ronco do motor mais encorpado  os detalhes exclusivos da serie especial sao acabamentos externos e internos feitos a mao  como as faixas laterais e detalhes do interior   alem  obviamente  das rodas estilo  turbina   de 20 raios  marca registrada da alpina   brabus   a brabus  conhecida por sua insanidade  conheça a historia deles aqui   certamente foi a que levou alguns dos modelos preparados mais desejaveis do salao de frankfurt  como sempre  o visual dos carros mistura luxo e agressividade  e a potencia raramente fica abaixo dos 600 cv   o maior destaque  sem duvida  e o mercedes amg gt s preparado pelos caras  batizado simplesmente como brabus 600  se o modelo original ja impressiona com os 510 cv a 6 250 rpm e 66 1 mkgf entre 1 750 e 4 750 rpm  o brabus 600  como voce ja deve ter deduzido  passou a entregar 600 cv e 76 5 mkgf de torque   [youtube id= fiba14pnqtw  width= 620  height= 350 ]  o segredo e o pacote de preparaçao powerxtra b40  que consiste em um aumento na pressao dos turbocompressores  na recalibraçao do sistema de injeçao e na instalaçao de um sistema de escape de melhor fluxo — alem  certamente  de outros pequenos detalhes aqui e ali que  claro  nao sao revelados  a tubulaçao do escapamento e feita de titanio  enquanto as saidas de escape duplas sao de fibra de carbono e emolduradas pelo novo difusor traseiro   [gallery columns= 4  link= file  ids= 72805 72806 72807 72808 ]  o sistema de escape conta com uma valvula que se abre e fecha ao toque de um botao no painel  com ela toda aberta  o ronco do carro fica mais alto e encorpado — um verdadeiro deleite para os fas dos v8 alemaes  especialmente porque  mesmo com os turbos  o ronco do amg gt s ja e bastante selvagem   as rodas sao exclusivas  de 20 polegadas na dianteira e 21 polegadas na traseira  o carro tambem recebe o tradicional emblema  b  da brabus  alem de componentes aerodinamicos redesenhados  spoiler dianteiro  o ja citado difusor  saias laterais e uma nova asa traseira   estes podem ser pintados de preto  na cor da carroceria ou  caso se deseje  podem vir sem pintura alguma  com a fibra de carbono exposta  a suspensao tambem foi retrabalhada  reduzindo a altura do carro em 1 5 cm em relaçao ao solo e dando um stance mais invocado     no entanto  se o que voce procura e algo maior e mais intimidador  a brabus preparou dois utilitarios  na verdade  um suv e um crossover  equipados com um insano v12 biturbo de seis litros  e 850 cv   o primeiro deles e o brabus g 850  baseado na tradicional classe g  a verdade e que se trata de uma verdadeira contradiçao sobre rodas  o mercedes classe g foi feito para ser um jipe frugal  porem robusto  e capaz de superar as piores trilhas longe do asfalto  no entanto  os caras da brabus o transformaram em um suv de luxo  com direito a interior forrado em couro e alcantara  sistema multimidia e os bancos traseiros individuais do mercedes benz classe s   [gallery columns= 4  link= file  ids= 72810 72811 72812 72813 ]  o monstruoso v12 biturbo de 850 cv e fuckin  147 8 mkgf de torque tem a ardua tarefa de puxar mais de 2 5 toneladas de automovel  levando a força para as quatro rodas atraves da caixa automatica de sete marchas 7g tronic  obviamente a usina nao faz feio  sao quatro segundos cravados para chegar aos 100 km/h  com maxima limitada eletronicamente a 260 km/h   dito isto  talvez voce queira este motor em algo mais moderno  confortavel e leve  a saida  neste caso  e o brabus gle 850 — exatamente o mesmo v12 biturbo de seis litros e 850 cv debaixo do capo de um crossover que lembra um classe c ou classe s mais alto     alem do projeto mais moderno  o gle pesa 2 350 kg — 150 kg a menos que o classe g equipado com o mesmo motor  na pratica  isto o torna tambem mais agil e rapido  o 0 100 km/h e cumprido em 3 8 segundos e a velocidade maxima  limitada a 320 km/h  a transmissao automatica de sete marchas e a mesma usada no brabus g 850   [gallery columns= 4  link= file  ids= 72815 72816 72817 72818 ]  para garantir que a dinamica nao fosse prejudicada  a brabus tambem rebaixou a suspensao do crossover em 3 5 cm  as rodas de 21 polegadas podem ser substituidas  opcionalmente  por peças de 22 ou 23 polegadas  de desenho exclusivo  o interior do carro — que  sem duvida  ja e bastante refinado — ganhou ainda mais couro  alcantara e madeira     mansory   a mansory e conhecida pelo visual  digamos    polemico de seus carros modificados  diferentemente da brabus  a mansory nao se limita a modificar automoveis de uma unica marca — existem  rodando por ai  carros da lamborghini  ferrari  maserati e outras fabricantes modificados pela empresa alema  para o salao de frankfurt em 2015  eles prepararam dois modelos   vamos começar pelo mais bonito — na verdade  ele nem parece um mansory  e o mercedes benz s63 amg black edition  e nao e dificil entender seu nome  tudo nele e preto  carroceria  componentes aerodinamicos  alargadores de para lamas  rodas  detalhes de acabamento e mascaras e farois     mecanicamente  o s63 recebeu um belissimo upgrade no motor  se o v8 biturbo de 5 5 litros entregava 585 cv e 91 7 mkgf de torque  o tratamento da mansory elevou os numeros para nada menos que 1000 cv  com impressionantes 142 7 mkgf de torque  para tal  obviamente que um mero aumento na pressao dos turbos nao foi o suficiente   [gallery columns= 4  link= file  ids= 72797 72796 72799 72798 ]  diversos componentes do mecanicos  bielas  virabrequim  os proprios turbocompressores  coletores de admissao e escape e outros  tambem foram substituidos por peças mais resistentes e eficientes — acompanhados  claro  de uma reprogramaçao eletronica  o resultado e um carro capaz de chegar aos 100 km/h em 3 2 segundos  com maxima limitada a 300 km/h  para se ter uma noçao  o s 63 original chega aos 100 km/h em quatro segundos cravados   por outro lado  se voce e daqueles que esperam algo mais extravagante vindo da mansory  os caras tambem nao decepcionaram  o mansory bentley continental gtc traz tudo o que voce espera de um carro deles  cores vibrantes  ate demais   acessorios esteticos de gosto discutivel e muita fibra de carbono exposta     ao menos a mecanica nao foi esquecida  seguindo a mesma filosofia do s 63 amg black edition  a mansory modificou bastante o motor w12 de seis litros  cuja potencia passou de 625 cv para exatos 1 001 cv  enquanto o torque subiu de 81 6 mkgf para 102 mkgf  com peso aliviado graças a fibra de carbono  a mansory nao especifica quanto dos 2 320 kg o carro perdeu   o bentley continental gtc agora chega aos 100 km/h em 3 9 segundos  com maxima de 330 km/h  o carro original leva 4 4 segundos para ir de zero a 100 km/h  enquanto a velocidade maxima fica em 305 km/h     por fim  nosso modelo favorito  o lamborghini huracan torofeo  trocadilho com toro e trofeo   o novo baby lambo recebeu modificaçoes radicais  diversos paineis da carroceria  como para lamas e portas  foram trocados por componentes de fibra de carbono sem pintura  os para lamas sao mais largos para acomodar as rodas maiores  de 20x9   na dianteira e 21x12 5       na traseira  estas sao calçadas com pneus de medidas 245/30 e 325/25  respectivamente     os para choques dianteiro e traseiro tambem foram substituidos  e as novas peças tem visual muito mais agressivo — e aerodinamicamente mais eficientes  no total  o huracan torofeo e 30 cm mais largo e 2 5 cm mais baixo do que o original  o que lhe confere um stance simplesmente matador     [gallery columns= 4  link= file  ids= 72825 72824 72823 72822 ]  mas nada disso ficaria completo sem uma bela transformaçao mecanica  o v10 de 5 2 litros recebeu dois turbocompressores e um novo sistema de escape  resultado  mais que o dobro da potencia — de 610 cv para 1 250 cv  o mais incrivel  o torque precisou ser limitado eletronicamente a 102 mkgf  originalmente  sao 57 1 mkgf  para evitar desgaste excessivo dos componentes da transmissao e do motor  e mole