a nova geraçao do ford ka rendeu comentarios ao adotar configuraçoes ineditas ao modelo — hatch de quatro portas e seda  o que voce talvez nao saiba — ou sabe  mas nao lembra — e que ja houve um ka de quatro portas antes  so um  que foi feito em 1998 em forma de carro conceito   seu nome era turing ka  projetado pelo estudio ghia e que   em essencia  era um ka perua de quatro portas  apesar de ser um carro bem interessante  ele jamais passou da fase de conceito  infelizmente     ford ka concept  1994  dizem que este visual despistaria a concorrencia e que as linhas do ka de produçao ja estavam definidas  o primeiro conceito do ka veio ao mundo em 1994 — a ford apresentou no salao de genebra um hatch pequeno  com linhas arredondadas e identidade visual similar a dos outros modelos da epoca  que abusavam dos ovais  como o taurus  contudo  quase nada do visual seria aproveitado no modelo final — cujo design veio do conceito conversivel ghia saetta  apresentado dois anos depois em turim  do conceito original ficaram as proporçoes gerais  a mecanica e a ideia de oferecer um compacto urbano barato e estiloso  o ghia saetta tambem adiantava as linhas do conversivel streetka     ghia saetta concept  o ka foi o modelo que estreou a linguagem de design new edge da ford  com suas linhas angulosas e vincos — que tambem estao presentes na primeira geraçao do focus e no mustang de quarta geraçao reestilizado  seu designer   claude lobo  disse que uma das maiores preocupaçoes na hora de projetar o ka foi a longevidade do desenho — algo que  em nossa concepçao  ele conseguiu prolongar com exito  o ka envelheceu bem — contudo  talvez por estar a frente de seu tempo  seu design nao tenha sido muito bem aceito no brasil  ao menos nos primeiros anos   e e por isso que ficamos meio ressentidos ao lembrar que houve um conceito do ford ka em versao perua que jamais foi para as ruas  o turing ka     apresentado no salao de turim de 1998  o turing ka tambem e de autoria do estudio ghia  que foi fundado em turim   logo de cara ja avisamos  ele jamais foi planejado para entrar em produçao  o que e no minimo curioso  visto que trata se de um conceito bastante plausivel  uma perua construida sobre a plataforma alongada do ka — especialmente no entre eixos  de modo a possibilitar a adoçao de duas portas a mais e proporcionar mais espaço aos ocupantes e a bagagem   o interior era mais luxuoso do que o de um ka de produçao  com couro e suede marrons nos bancos  revestimentos de porta  porta malas e ate no volante que  assim como o painel  tinha detalhes em um material que parece madreperola  o painel trazia o desenho que conhecemos no ka de rua  mas tinha acabamentos e instrumentaçao exclusivos  embora tenha mais espaço  porem  o turing ka ainda acomoda apenas quatro pessoas — em bancos individuais     o visual externo e o de um ka mais longo com duas portas a mais  dianteira e traseira tem farois  lanternas e proporçoes gerais identicas as do hatch  as diferenças estao nos detalhes  a carroceria amarela contrasta com cinza metalico dos para choques de desenho mais agressivo — que possivelmente infuenciou o visual da dupla sportka e streetka   as proporçoes sao muito bem acertadas mas  as vezes  o carro parece mais um hatchback extra longo do que uma perua propriamente dita  o visual era complementado por rodas oz de 17 polegadas  calçadas por pneus pirelli de medidas 215/40 — de perfil baixo e bem largos  ao menos para um ka   dando a perua certo apelo esportivo  traçando um paralelo mais atual  pense no audi a3 sportback  tambem notamos certa semelhança de seu perfil com o do mercedes benz cls shooting brake     para a decepçao geral o conceito nao era 100% funcional  apenas as portas do lado do motorista abriam e fechavam normalmente  e todas as janelas  com exceçao do para brisa e do vigia traseiro  eram fixas  feitas de plexiglass e nao vidro  os instrumentos sao meramente decorativos  e toda a parte traseira e feita de fibra de vidro  nao metal  mesmo assim o turing ka parecia proximo da produçao   nem todos aprovam o visual do conceito — alias  ha quem nao curta muito o visual sem precedentes do ka ate hoje —  mas a gente realmente aprecia a ideia de um ka um pouco mais espaçoso  com a mesma plataforma de excelente dinamica  seria uma boa perua compacta e  talvez  fizesse o mesmo sucesso que a audi faz com o a3 sportback ou a mercedes com o cls shooting brake  ou ate mais  dependendo do preço e motorizaçao  imagine so um  turing ka xr      contudo  isto e especulaçao  e o novo ka deixou de ser um modelo mais focado na experimentaçao em design para ser o carro de entrada da ford em mercados emergentes  como o brasil   mesmo com esta mudança de foco  que finalmente trouxe o ka de quatro portas e a versao seda  dificilmente veremos uma versao perua pois elas estao em extinçao por causa dos crossovers — e nao temos certeza se gostariamos de ver um ka crossover