depois do fantastico video com o toyota chaser de 1 000 cv do dorifuto kingu daigo saito  luke huxham esta de volta com outro video na touge mais famosa do japao  desta vez  porem  a encomenda e da revista japonesa de cultura automotiva motorhead  duas lendas das pistas de diferentes epocas se encontram para uma batalha na gunsai touge  mas e uma batalha diferente daquelas as quais estamos acostumados   nao se trata de uma disputa por tempo ou velocidade  nao se trata de quem pilota melhor ou de quem chega mais rapido ao fim do percurso  e uma batalha de sensaçoes e memorias  old school vs  new school  godzilla contra godzilla   o piloto e o mesmo  nobuteru  nob  taniguchi  que esta na ativa desde 2001 competindo no campeonato japones de drift e na super gt   nob  sao tres primeiras letras de seu nome  mas tambem a sigla para  no one better   em traduçao livre   nao ha ninguem melhor    o conceito de  melhor  e  pior  e subjetivo  mas estamos falando de um cara que foi campeao em sua temporada de estreia na principal categoria do drift japones e campeao da super gt em 2011 e 2014  da para dizer que ele entende uma coisinha ou outra  nao   nas categorias de turismo  taniguchi ja competiu em diversas equipes  no drift  porem  ele e prata da casa da hks motorsport  divisao de competiçao de uma das maiores fabricantes e distribuidoras de peças aftermarket  a hks compete desde os anos 80 em diversas categorias do automobilismo  da arrancada ao drift  passando por corridas de turismo  supermotos  formula 3 e diversas outras   ve lo conduzir dois carros tao diferentes com tanta desenvoltura  em uma das estradas mais legais do mundo  que  obviamente  foi fechada para a gravaçao do video   levando os dois godzillas ao limite  com direito a muito ronco de motor  claro   e uma bela maneira de começar um sabado de manha  duvida  entao aperta o play ai embaixo   [youtube id= ftp vexvc5u  width= 620  height= 350 ]  foi nas corridas de turismo que a hks ficou mais famosa  em boa parte  graças a seu nissan gt r r32 que  no grupo a  como costuma acontecer quando se trata da historia do automobilismo japonesa  nao e muito facil encontrar detalhes sobre a historia deste carro em competiçoes   ele e um icone instantaneamente reconhecido  especialmente se voce jogava gran turismo 2 nos anos 90  mas  se voce nao souber japones  dificilmente vai encontrar informaçoes detalhadas a respeito   de acordo com a hks  foi com este gt r r32  com a classica pintura camuflada multicolorida da equipe e o numero 87 nas laterais  que a equipe se inscreveu na super gt em 1992  e conseguiu sua primeira vitoria em dois anos   no circuito de sugo  que fica na cidade de murata  bem no coraçao do japao     os skyline que competiam no grupo a eram verdadeiras provas do potencial do seis em linha rb26dett  com componentes internos reforçados  novos sistemas de admissao e escape e um aumento da pressao nos turbos  modificaçoes relativamente simples   a potenciado motor de 2 6 litros saltava dos 280 cv originais de fabrica para algo entre 550 e 650 cv  com traçao integral  divisao de torque entre os eixos dianteiro e traseiro controlada eletronicamente e ate esterçamento nas quatro rodas  leia mais sobre o sistema aqui   o gt r r32 dominou as pistas japonesas no inicio da decada de 1990  foi por isso que ele recebeu o apelido de  godzilla    avançando alguns anos no tempo  temos o outro carro que a hks cedeu para a filmagem  o outro godzilla  ja que o r35 herdou o apelido de seu ancestral  e ele vem de um mundo bem diferente  as provas de time attack  estas nao sao disputadas apenas no japao  mas em circuitos do mundo todo  e costumam competir nelas carros com motores de preparaçao extrema e  frequentemente  potencia na casa dos quatro digitos  no time attack os carros competem contra o relogio e nao ao mesmo tempo na pista   o que permite carros mais violentos com menos riscos de tragedias     o hks r35 gt1000 e a arma da equipe para o mundial de time attack  ou wtac  com dois turbos maiores  escape menos restritivo e outras modificaçoes relativamente leves  os caras conseguiram elevar a potencia do gt r de 545 cv para  mais de 1 000 cv   o detalhe e que o carro pilotado por taniguchi  alem de competir nas pistas  serve como vitrine para o trabalho da preparadora  que oferece o kit para venda em seu site  em tese  qualquer dono de gt r pode transforma lo em um gt1000     o video da revista motorhead acaba servindo como uma bela propaganda para a hks  embora nao o seja   trata se de um teaser para a ediçao nº 16 e  caso voce a compre  tera acesso a um comparativo entre os dois carros e videos exclusivos  em detalhes  de ambos  parece interessante  nao