ontem  esclarecemos uma questao importante  o que significa a sigla gt  e o que  de fato  e um gran turismo  tambem explicamos o significado de todas as siglas derivadas   gta  gtb  gte e dai por diante   uma destas siglas e especial  gt r  ou gtr  gt r    depende da fabricante  o fato e que o r e de racing  e como voce obviamente sabe  racing e bom  boa parte da razao para gostarmos tanto de carros e a possibilidade de correr com eles  e  nao por acaso  os gran turismo racing costumam ser praticamente carros de corrida  mesmo que nem sempre sejam gts   parece complicado  mas nao e  um gran turismo racing pode ser  sim  a versao de corrida de um grand tourer  mas a sigla gt nem sempre e usada para grand tourers  o que voce certamente sabe  se leu o post de ontem   e sim para versoes esportivas   e esportivadas   em geral  quando o  r  entra em cena  sabemos que a coisa e seria  na maioria das vezes  por isto  decidimos elencar aqui os gt r mais bacanas e curiosos ja fabricados  começando pelo carro que nos fez lembrar de toda esta conversa  ha alguns dias mesmo     lamborghini diablo gtr   o diablo gt r foi uma versao de rua com vocaçao para a pista do lamborghini diablo  feita sobre o diablo gt   que  bem  nao era um gt de verdade  como ja foi mencionado  segundo a definiçao classica  supercarros nao podem ser gts porque eles nao sao confortaveis  nem espaçosos  mas o  r  do diablo gtr era totalmente veridico     o lamborghini diablo gtr tinha um motor maior  com seis litros em vez de 5 7 litros  e bom para entregar 590 cv   quase 100 cv a mais que a versao comum  ele tambem tinha interior aliviado  todo revestido em alcantara  ao menos onde havia revestimento  e dotado de uma gaiola de proteçao integral  sistema de supressao de incendio  e assentos de competiçao  ele era capaz de chegar aos 100 km/h em 3 5 segundos  e a velocidade maxima era de 340 km/h     foram feitos 40 exemplares do diablo gt r  acompanhados de 40 chassis reserva para os carros que fossem severamente danificados em corridas  e a maioria deles foi  mesmo     holden torana gtr xu 1   antes do holden commodore  havia o holden torana  o seda de traçao traseira lançado em 1967 foi o carro de turismo mais bem sucedido da holden ate 1978  quando o commodore foi lançado  e ganhou sua versao gtr em 1970  enquanto usavam as outras versoes do torana usavam motores de quatro cilindros  o gtr xu 1 tinha um seis em linha de tres litros  alimentado por tres carburadores zenith stromberg cd 150 e dotado de cabeçote de alto fluxo  comando agressivo  coletores de aço fundido e 160 cv  o cambio era manual de quatro marchas e  claro  levava a força para as rodas traseiras     o visual era relativamente conservador  mas havia um spoiler na traseira e sobre aros nas rodas  de qualquer forma  mesmo com a potencia relativamente conservadora  o torana gtr nao demorou a se tornar um carro de competiçao popular na australia  preparado para passar dos 300 cv  o seis em linha foi responsavel por uma bela participaçao do torana gtr em provas de turismo e rali  incluindo vitorias nas ediçoes de 1970 e 1971 das 500 milhas de bathurst     isuzu bellett gt r   se voce jogava gran turismo 4 e gosta de esportivos japoneses obscuros  certamente vai lembrar deste aqui  o isuzu bellett era o menor e mais barato modelo da marca japonesa ate a chegada do isuzu gemini — a versao japonesa do chevrolet chevette / opel kadett — em 1974   lançado em 1969  o isuzu bellett gt r era uma versao modificada do bellett gt  de 1963  que por sua vez era uma versao esportiva  com duas portas  do seda apresentado em 1963  em 2006  a revista japonesa nostalgic hero o colocou em decimo lugar entre os 50 melhores carros japoneses de todos os tempos     sua boa reputaçao vem da formula magica  leveza + dinamica + potencia na medida certa   ele tinha um quatro cilindros de 1 6 litro com comando duplo no cabeçote emprestado do belo cupe isuzu 117  capaz de entregar 120 cv  era o bastante para que o carro de 970 kg chegasse aos 190 km/h  uma bela marca ha cinco decadas   [youtube id= 3mbftp9pdom  width= 620  height= 350 ]  o bellett gtr tambem tinha suspensao independente nas quatro rodas  com sistema mcpherson na dianteira e braços arrastados na traseira  foram feitos apenas 1 400 exemplares  e muitos deles ainda levam uma vida ativa nas pistas     mercedes amg gt r   a atual arma da mercedes benz contra o porsche 911 gt3 rs o mercedes amg gt r  um monstro verde com motor v8 biturbo de 585 cv e a grade dianteira mais bacana dos ultimos tempos   um belo aceno aos carros de corrida do passado da mercedes  como o belissimo w194 que deu origem ao 300 sl gullwing     o motor em questao usa como base o v8 biturbo de quatro litros do amg gt s  porem equipado com novos turbocompressores  reprogramaçao eletronica e um aumento na taxa de compressao  com isto  a potencia vai de entrega 510 cv a 6 250 rpm e 66 1 mkgf entre 1 750 e 4 750 rpm para 585 cv e 71 3 mkgf  e tem mais  o amg gt r tem uma versao especial da caixa de dupla embreagem e sete marchas da mercedes  com a primeira marcha mais longa e a ultima mais curta; aerodinamica ativa; suspensao derivada das pistas  com braços sobrepostos e mangas de eixo de aluminio forjado; e eixo traseiro auto esterçante   [youtube id= 3t08a_mb8u0  width= 620  height= 350 ]  de acordo com a mercedes benz  tudo e o suficiente para chegar aos 100 km/h em 3 6 segundos  com desempenho nas curvas inigualavel  especialmente por certo esportivo alemao com motor atras     nissan skyline gt r   em 1968  um ano antes do isuzu bellett gt r  surgia o nissan skyline 2000gt r  tambem conhecido como hakosuka  seu motor  um belo seis em linha com comando duplo no cabeçote e apenas dois litros de deslocamento  era capaz de entregar 160 cv a 7 000 rpm e 17 7 mkgf de torque a 5 600 rpm  suficientes para chegar aos 195 km/h  foram fabricados sedas e cupes  sendo que estes sao os mais cobiçados e  homenageados  por fas  que transformam seus skyline comuns em replicas do hakosuka com frequencia   o skyline gt r mais iconico  porem  foi o carro produzido entre 1989 e 2006 ao longo de tres geraçoes  voce sabe que estamos falando do r32  do r33 e do r34  carros verdadeiramente miticos que fizeram historia nas pistas  nas ruas  nos games e no cinema       equipadas com o lendario rb26dett  as tres geraçoes do skyline gt r ajudaram a construir a imagem do carro esportivo japones noventista  carroceria elegante com personalidade esportiva  motor sobrealimentado  no caso  um seis em linha biturbo de 2 6 litros com comando duplo no cabeçote e pelo menos 280 cv  e capacidade de suportar bem mais potencia sem alteraçoes nos componentes internos do motor   o famoso over engineering  o motor era acoplado a uma caixa manual de seis marchas que levava a força para as quatro rodas  usando um sistema com diferenciais eletronicos que serviu como ponto de partida para aquele que e utilizado ate hoje no nissan gt r     alias  o nissan gt r pode ser considerado o que realmente afastou qualquer pretensao  grand tourer  da linhagem  e um esportivo nato  com suspensao firme  um v6 biturbo de 3 8 litros e mais de 600 cv  que utiliza toda a experiencia da nissan para  com a ajuda de computadores e algoritimos  ser um dos automoveis mais velozes e brutais a venda atualmente  e em 2017 ele completa dez anos  o que tambem o coloca entre um dos mais antigos esportivos a venda atualmente     mercedes benz clk gtr   quase nao da para dizer que o mercedes benz clk gtr e um carro de turismo  quanto mais um grand tourer  mas  sendo um especial de homologaçao para a categoria gt1  ele certamente merce a letra r que carrega no sobrenome  para começar  ele foi feito sobre um chassi dedicado  construido pela britanica lola e inspirado no mclaren f1  o clk gtr so compartilha o nome e o visual basico da dianteira com o cupe clk de primeira geraçao  w208   pois o resto e completamente novo   [youtube id= qibiohjtieo  width= 620  height= 350 ]  o motor era um v12 central traseiro de 6 9 litros   o famoso m120  que foi utilizado ate mesmo pelo pagani zonda  com diversas modificaçoes  claro    entregando nada menos que 612 cv e capaz de levar o clk gtr ate os 100 km/h em 3 8 segundos  com maxima de 344 km/h  a versao de competiçao  que conseguiu a vitoria na temporada de 1997 do campeonato fia gt e correu ate 1999  tinha um motor menor  de seis litros  por causa do regulamento     a mercedes benz foi uma das poucas fabricantes a cumprir a exigencia de produzir 25 exemplares para homologaçao  na verdade  foram feitos 26  sendo que seis destes sao roadsters  e nao cupes fechados   ultima gtr   o ultima gtr nao foi feito para as pistas   e um carro de rua inspirado pelos carros de corrida  e que pode muito bem rivalizar com eles  a companhia britanica por tras do projeto jura que sao coisas diferentes  mas a real e que nao importa  o ultima gtr e insano  e certamente esta na nossa lista de carros para dirigir antes de morrer  algo bastante cliche  admitimos  mas todo mundo tem a sua     uma especie de super kit car  o ultima gtr pode ser comprado pronto ou como kit para montar  o motor e oferecido em varios niveis de preparaçao  desse modo  e possivel comprar um ultima dotado de um v8 ls7 com kit stroker  supercharger  1 036 cv e absurdos 132 7 mkgf de torque; mas tambem pode se optar por um motor v8 chevrolet original  com 350 cv  nada mau   a estrutura tubular de aluminio e totalmente desenvolvida pela ultima  bem como a carroceria  cujo desenho inspirado pelos prototipos do grupo c da decada de 80 e um show a parte  e faz muito bem seu trabalho  assim como o conjunto mecanico na versao mais potente  com mais de 1 000 cv  o ultima gtr chega aos 100 km/h em 2 3 segundos  com maxima de 386 km/h   [youtube id= 8p4opbo73s4  width= 620  height= 350 ]  quer mais  entao toma  0 160 km/h em 4 9 segundos e 0 240 km/h em 8 9 segundos  gran turismo  nem tanto  racing  totalmente