na ediçao 2018 do worthersee treffen a vw apresentou o conceito golf gti tcr  prenuncio da proxima ediçao especial do hot hatch  falamos a respeito aqui  mas nao custa relembrar  o hot hatch  que começara a ser fabricado em sua versao de rua no fim deste ano  tera uma versao de 290 cv do motor 2 o tsi  que tambem contara com 37 7 mkgf de torque  a força sera levada para as rodas dianteiras atraves de um diferencial com autoblocante e uma caixa de embreagem dupla de sete marchas   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  e tem mais  o golf tcr tera um sistema de escape akrapovic opcional  suspensao 20 mm mais baixa que o golf gti  comum   rodas de 19 polegadas exclusivas e sistema dynamic chassis control de serie  alem disso  sua velocidade maxima sera limitada em 250 km/h  mas o limitador podera ser removido para que o hot hatch alcance impresionantes 264 km/h   por fora  ele tera para choques exclusivos da versao  enquanto o interior trara brancos e portas revestidos com microfibra  com acabamento contrastante em preto e vermelho   a volks nao disse quantas unidades serao feitas  mas uma coisa e quase certa  o golf gti tcr nao sera vendido no brasil  como uma porçao de outras versoes bacanas que o golf tem ou ja teve   como o golf duas portas  em qualquer versao  cujo visual e bem mais harmonico e esportivo   para sofrer um pouco  decidimos compilar as versoes mais legais que o golf mk7 nao tem por aqui  as quais o tcr ira se juntar em alguns meses     golf gti clubsport/clubsport s   tecnicamente o golf tcr sera a versao mais potente do gti  mas a margem e bem pequena  isto porque em 2015 foi apresentado o gti clubsport  versao especial voltada para entusiastas de track days  com uma versao de ate 290 cv do motor 2 0 tsi   ate 290 cv  porque na maioria do tempo o hot hatch entrega 265 cv —  35 cv a mais do que o gti  comum  equipado com o performance package  os 290 cv aparecem quando voce aciona a funçao boost com um golpe certeiro no pedal do acelerador  graças a um sensor  o turbo eleva sua pressao de trabalho temporariamente de 1 8 bar para 2 bar  gerando potencia extra     como no gti convencional  ha duas opçoes de transmissao  manual de seis marchas  com direito a manopla em formato de bola de golfe  ou dsg com dupla embreagem e tambem de seis marchas  equipado com cambio manual  o gti clubsport chega aos 100 km/h em seis segundos cravados  a transmissao de dupla embreagem reduz este tempo para 5 9 segundos  curiosamente  a velocidade maxima do gti clubsport com cambio manual e de 250 km/h  enquanto a verao dsg tem maxima de 249 km/h      o visual do golf clubsport trazia como diferenciais as rodas de 18     19   opcionais  com desenho exclusivo e uma faixa preta na parte inferior das laterais  remetendo ao golf gti de 1976  por dentro  bancos do tipo concha com revestimento mais discreto  com padrao  favo de mel  bordado em alto relevo     nao satisfeita  em 2016 a vw apresentou o golf gti clubsport s  com uma nova bomba de combustivel  central eletronica reprogramada e escape esportivo  com isto  a potencia passa a 310 cv e o torque  a 38 7 mkgf  feito para comemorar os 40 anos do golf gti  o clubsport s teve apenas 400 unidades feitas  todas com cambio manual de seis marchas   [youtube id= tpuugzkiati  width= 620  height= 350 ]     golf gte voce teria um golf esportivo hibrido  esta versao esta disponivel apenas na europa e na asia  talvez por uma questao de demanda   deste lado do atlantico  de norte a sul  pode rolar certa resistencia por parte do publico a um hot hatch eletrificado     ele e movido por uma versao de 150 cv do motor 1 4 tsi  acoplado a um motor eletrico de 75 kw  de acordo com a volkswagen os dois motores geram  juntos  204 cv  a autonomia combinada  em tese  pode chegar a 933 km com um tanque cheio  40 litros  e uma carga completa na bateria de ion de litio de 8 8 kwh  de acordo com a marca  a bateria leva tres horas e meia para ser totalmente carregada e pesa 120 kg  levando o peso total do golf gte a 1 520 kg     a toda capacidade  usando o motor eletrico e o motor a gasolina  o golf gte e capaz de ir de zero a 100 km/h em 6 3 segundos  com maxima de 222 km/h  parte disto se deve a todo o torque em baixa   35 7 mkgf de torque ja a 1 600 rpm  sendo que o motor a gasolina responde por 25 5 mkgf do torque total  o motor 1 4 tsi e muito parecido com aquele usado pelo golf e pelo jetta no brasil  com pressao que varia entre 0 6 e 0 8 bar no turbo  o motor e acoplado a uma caixa de dupla embreagem e seis marchas que leva a força para as rodas dianteiras  nao ha a opçao por cambio manual  como acontece com o gti  a transmissao do golf gte foi desenvolvida especialmente para veiculos hibridos  o motor eletrico e integrado a carcaça do cambio  que tambem abriga os componentes eletronicos e o carregador     suspensao de freios sao  de acordo com a volks  exatamente iguais aos do golf gti  com apenas algumas diferenças na calibragem para compensar o fato de que o gte pesa 130 kg a mais  isto quer dizer que o golf gte tem suspensao 1 cm mais baixa que um golf comum  alem do sistema dcc  dynamic chassis control   com diferentes modos de conduçao  isto dito  o golf gte nao tem o performance package opcional   que  na versao gti  inclui um aumento de 10 cv na potencia e a adiçao de um diferencial de deslizamento limitado   esteticamente o golf gte tem visual semelhante ao do gti  porem com detalhes azuis  afinal  e a nova cor dos carros  verdes   em vez de vermelhos  isto inclui os frisos da carroceria e as costuras e acentos do interior  o golf gte tem para choques parecidos com os encontrados no gti  mas o para choque dianteiro possui um friso iluminado com leds que nao esta presente no hot hatch tradicional a gasolina     correm ha algum tempo boatos de que o golf gte esta marcado para chegar ao brasil   desde o fim de 2016  na verdade    e  de fato  o carro ja foi flagrado em testes na america do sul  nada foi confirmado oficialmente  contudo   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  golf gtd   a outra versao esportiva  verde  do golf e o gtd  que como o nome indica usa um motor a diesel   algo que o faz nao ser visto com bons olhos por uma quantidade consideravel de pessoas  especialmente na europa e nos eua  como consequencia do ainda recente escandalo do dieselgate   no qual a volks foi acusada de fraudes nos testes de emissoes de poluentes de modelos movidos a diesel  e condenada a pagar multa e realizar reparos em mais de 1 1 milhao de veiculos     apesar disto  o golf gtd e um carro que os entusiastas aprovam  pois usa um motor de combustao interna tradicional com um ronco interessante  bastante torque em baixa e muito contido no consumo de combustivel  agora e a hora em que paramos para lamentar a proibiçao de carros de passeio com motor a diesel no brasil   continuando  o golf gtd usa um motor de 1 968 cm³  diametro x curso de 81x95 5 mm   com um turbo cuja pressao de trabalho varia entre 1 3 e 1 6 bar  dependendo da situaçao  o motor entrega 184 cv entre 3 500 e 4 000 rpm  com generosos 38 7 mkgf de torque entre 1 750 e 3 250 rpm   o cambio pode ser manual ou de dupla embreagem  em ambos os casos com seis marchas  com isto  o golf gtd vai de zero a 100 km/h em 7 5 segundos  com velocidade maxima de 230 km/h   [youtube id= t6gv8s9fvkq  width= 620  height= 350 ]  o carro e equipado com diferencial eletronico de deslizamento limitado de serie  a suspensao usa molas e amortecedores 15 mm mais baixos que um golf comum  porem com calibragem ligeiramente mais macia que a do golf gti  os freios sao iguais aos da versao esportiva a gasolina  porem como o golf gtd pesa 31 kg a mais  eles nao apresentam a mesma eficiencia e rapidez na atuaçao     em tempo  apesar de nao parecer  o golf de duas portas tem o mesmo entre eixos da versao quatro portas  com 2 637 mm  o visual do golf gtd e parecido com o que se ve no golf gti  o que inclui o body kit e o revestimento xadrez nos bancos  dito isto  o friso na grade e nos farois  vermelho no gti  e cromado no gtd  enquanto os bancos trazem detalhes cinza em vez de vermelhos     golf r   o golf r ainda e a versao mais potente do hatch da vw  na europa  seu motor 2 0 tsi com injeçao direta e eletronica multiponto entrega 310 cv entre 5 500 e 6 200 rpm  com 38 7 mkgf de torque entre 1 800 e 5 500 rpm  comparado ao motor do gti comum  o motor do golf r tem cabeçote retrabalhado  novas valvulas e molas  e intercooler e turbo maiores  os carros com cambio dsg de sete marchas possuem um radiador dedicado ao cambio no cofre   de serie  porem  o hot hatch e equipado com cambio manual de seis marchas  o golf r e capaz de ir de zero a 100 km/h em 4 9 segundos  com velocidade maxima limitada em 250 km/h      um parentese  nos eua  o golf r tem 292 cv  porque o motor nao e equipado com injeçao multiponto  vindo apenas com o sistema de injeçao direta  em ambos os casos  o turbo opera a por volta de 1 25 bar     a principal diferença do golf r em relaçao as outras versoes  porem  e o sistema haldex de traçao nas quatro rodas sob demanda  em condiçoes normais a força toda vai para as rodas da frente  mas quando o carro e levado para o circuito e começa a ser guiado de forma mais selvagem  o sistema acopla automaticamente o eixo traseiro em fraçoes de segundo  e pode levar ate 50% da força do motor para as rodas de tras caso seja necessario  medindo a necessidade atraves de sensores nas quatro rodas  o golf r nao tem diferenciais de deslizamento limitado  mas simula sua atuaçao aplicando os freios automaticamente  e de forma individual  as rodas quando detecta qualquer perda de aderencia   [youtube id= alukpyjh uw  width= 620  height= 350 ]  o golf r tem suspensao 20 mm mais baixa do que a de um golf comum  e tambem possui o sistema dcc como opcional  alem disso  os freios do golf r tem discos ventilados maiores  de 340 mm na dianteira e 315 mm na traseira   os mesmos que sao inclusos no performance package do golf gti  e um detalhe meio chato  o golf r tambem esta disponivel como perua  o que e duplamente triste para nos     golf alltrack   falando em perua    eis aqui um golf que poderia nos salvar dos suvs e crossovers compactos  o alltrack  ele pode parecer uma versao anabolizada da spacecross  mas voce precisa ser um verdadeiro detrator dos volkswagen para se apegar a isto  o golf alltrack tem suspensao elevada em 1 5 cm  molduras plasticas nos para lamas e o sistema de traçao 4motion com diferencial do tipo haldex      ha a opçao pelo cambio manual ou automatico de seis marchas  com um detalhe  enquanto o modelo com cambio automatico tem 27 5 mkgf  o golf alltrack com cambio manual tem 25 4 mkgf  em ambos os casos a potencia e de 172 cv entre 4 800 e 6 200 rpm  o golf alltrack e capaz de ir de zero a 100 km/h em 7 5 segundos  com maxima limitada em 207 km/h  ha tambem uma versao com motor 2 0 tdi de 150 cv