o aplicativo uber ja nao enfrenta apenas a ira dos taxistas  a prefeitura de sao paulo entrou na guerra e pretende começar a usar o aplicativo para poder punir os motoristas que insistirem em utiliza lo  aprovada pela camara dos vereadores em 30 de junho deste ano  a proibiçao ao aplicativo ainda tem de passar por votaçao em segundo turno e para a sançao do prefeito fernando haddad  mas seu secretario de transportes  jilmar tatto  disse que a lei e redundante   segundo ele  os taxis ja detem o monopolio sobre o serviço de transporte individual  o fundamento e a lei federal 12 468/11  que regulamenta a profissao de taxista e estabelece em seu art  2º   e atividade privativa dos profissionais taxistas a utilizaçao de veiculo automotor  proprio ou de terceiros  para o transporte publico individual remunerado de passageiros  cuja capacidade sera de  no maximo  sete passageiros   independentemente da nova lei ou nao  portanto  o uber ja poderia ser considerado ilegal em todo o pais   quem quer que seja flagrado  invadindo  o territorio deste serviço pode ter o carro apreendido e ser multado em r$ 1 800 47  para reaver o carro  sao necessarios mais r$ 700  pagos a titulo de taxa de remoçao do automovel  so neste ano  21 carros ja foram pegos  os que forem apreendidos uma segunda vez pagam o dobro da multa     as reaçoes ao aplicativo nao se limitam a cidade de sao paulo  na frança  elas se transformaram em protestos violentos dos taxistas de paris  marselha  toulouse  nice e bordeaux no utlimo dia 25 de junho  presente em 42 paises  o aplicativo ja gerou polemica em quase todos  e aparentemente este e o inicio de uma longa guerra que os taxistas terminarao derrotados — ou ao menos aliados ao inimigo   olhando para a questao no brasil  taxistas so conseguem entrar na profissao se tiverem um alvara de estacionamento e a licença para dirigir  chamada  em sao paulo  de condutax  para poder dirigir um taxi  o motorista tem de fazer o  curso especial de treinamento e orientaçao   que leva 32 horas  nao tem valor fixo e versa  entre outras coisas  sobre direçao defensiva e primeiros socorros  tambem tem de apresentar uma serie de documentos  entre eles cnh profissional  comprovante de residencia  atestado de antecedentes criminais e o certificado do tal curso  tudo isso e relativamente simples  o problema mesmo e conseguir o alvara   segundo a prefeitura  ja existem 34 mil alvaras ativos em sao paulo  e ela diz categoricamente que nao tem a menor intençao de emitir mais nenhum  com isso  os alvaras existentes viraram investimento  quem tem uma licença dessas investe o valor de um imovel em sua compra e so o ve valorizar  ao contrario dos imoveis  que andam baixando de preço   e voce nem precisa pagar iptu     e logico que a venda dos alvaras e proibida  mas isso nao impede que ela aconteça  basta uma conversa com qualquer taxista para saber como funciona  o alvara e alugado  comprado e vendido  tem gente que faz disso meio de vida e compra tantos alvaras quanto consegue ter  coloca um no nome da esposa  um no nome do filho  outro no nome do pai  da mae e assim vai  quem tiver dinheiro e parentes suficientes tem um investimento seguro a fazer  o aluguel dos alvaras paga as contas do mes e ainda sobra um bocado  tudo com contratos de gaveta e por baixo dos panos  existem empresas de taxi que alugam o veiculo por dia  com o pagamento de valores medios de r$ 100 por diaria  independentemente de quanto o motorista conseguir faturar  imagine todo esse dinheiro circulando quando  de repente  surge um serviço que torna esses  imoveis  sem valor   alem dos alvaras  os taxis tambem vivem uma explosao de cooperativas  preocupados com a insegurança nas ruas  eles se reuniram para prestar serviços a grandes empresas  como bancos  por meio de boletos e outras facilidades de pagamento  sao sempre acionados por telefone  na regiao em que se encontram  e nunca ficam muito tempo esperando por corridas em lugar nenhum  os que fazem parte de cooperativas confessam que pouco ficam nos pontos e que quase nunca pegam passageiros nas ruas  um dos maiores fatores de risco para sequestros e assaltos     alem de ter um alvara  fazer parte de uma cooperativa tambem custa caro  o valor pode chegar a r$ 40 000  fora a mensalidade para manter a estrutura funcionando  que pode passar facil do custo de um condominio  por exemplo  esse e o tamanho da encrenca que o uber esta comprando  nao por acaso  o presidente da simtetaxis  sindicato dos motoristas e trabalhadores nas empresas de taxi em sp   antonio raimundo matias dos santos  o ceara  disse em entrevista a folha de s paulo que nao tem como  conter a categoria  e que  vai ter morte   bravata ou nao  e o tipo de coisa que nao se ouve sem ficar com receio   prefeituras e governos tambem veem fontes de arrecadaçao escaparem de suas maos  afinal  o uber nao exige alvara  nao exige condutax nem nada do tipo  quem controla o serviço e unicamente demanda  e  como ele tem sido muito elogiado  a demanda anda forte   sera que eles conseguirao conter o avanço do uber  e possivel que sim  mas devem surgir novos aplicativos  novas opçoes de transporte  como os carros autonomos  e muitas outras opçoes que transformarao o serviço de taxi em algo obsoleto  se nao hoje  em breve  nao da para manter nada funcionando por decreto  por mais que as pessoas  governos e organizaçoes se esforcem para isso  um dia  a realidade se impoe  e quem nao se adapta a ela costuma sofrer as consequencias de sua resistencia