ola  pessoal  sou felipe leonardo da silva  23 anos  moro em guarulhos sp e sou proprietario de um chevrolet opala 1982 quatro cilindros e com cambio na coluna   [gt40 content search= opala  widget= 1 ]  primeiramente  quero agradecer meus pais edmilson e nadia  minha namorada emiliana  e meu amigo luiz por todo o apoio  ajuda e compreensao  cada um a sua maneira  sem voces o opala nao estaria comigo  ou pelo menos nao como esta hoje  obrigado  aos editores do flatout  agradeço por terem escolhido meu projeto em meio a tantos outros inscritos  mas antes de prosseguir na historia com o opala  voltaremos um pouco no tempo  origens diferentemente da maioria dos leitores  em minha infancia eu nunca tive interesse por carros  nao sabia o nome dos carros que passavam na rua  somente os que meu pai tinha   nao acompanhava os lançamentos  nao brincava de carrinho  e muito menos gostava de  velozes e furiosos   ate hoje nao gosto    talvez essa falta de interesse tenha sido herdada de meu pai  pois para ele  carros sempre foram apenas um meio de transporte  muito melhor do que andar de onibus ou a pe  desde minhas memorias mais antigas  meu pai ja  teve gol 1000 94  monza hatch 82  palio 99  chevette sl 87  corsa super 99  que comprei dele junto com minha namorada  e hoje e o nosso carro do dia a dia   e seu atual corolla 2003     o gol  meu pai e eu  em casa    o gol  minha mae e eu  em praia grande sp    o monza  meu pai  minha prima e eu  em casa  foi com o chevette  chevas  que começou minha relaçao mais intima com carros   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 182294 182295 182297 182298 ]  o chevette e eu  em casa   dezoito anos  empregado  recem habilitado  meu pai ja havia aposentado o chevette quando comprou o corsa  e ja estava parado no fundo da garagem por alguns anos sem funcionamento  entao ele me disse   se nao colocar o chevette para andar  vou vender   pois bem  bateria nova  levamos para o mecanico revisar o carburador  troca de velas  e pronto  foi no chevette sl 87 motor 1 6 alcool  problematico para ligar no frio  que realmente aprendi a dirigir e começar a gostar de carros   usei o chevas por aproximadamente um ano  e nesse periodo comecei a pesquisar mais sobre ele e outros carros  sem me arriscar na manutençao mecanica  apesar do curto periodo  curti bastante  estacionava o na rua sem muita preocupaçao  o desempenho era legal  direçao macia    um carro legal  por diversos fatores acabei vendendo o  apos a venda eu estava decidido  era o momento de juntar dinheiro para comprar um opala monza   sempre gostei muito dos chevrolet monza  independente do ano e versao  e a ideia de comprar um completo  ar  direçao  vidros e travas eletricas  por um preço razoavel  para mim era perfeita   [gallery columns= 4  link= file  ids= 182299 182300 182301 182302 ]  monza hatch sl/e   monza classic se   monza gls  no periodo entre a venda do chevette e compra do opala monza  fizemos um bem bolado em casa e eu pude usar o corsa aos fins de semana  o  problema  e que a compra do monza ainda nao aconteceu       o opala meu primeiro contato com opala que me recordo foi em 2013  quando um vizinho da minha namorada apareceu com um duas portas modelo 75   79 meio detonado  depois  em dezembro de 2014 num encontro de chevrolet em aguas de lindoia sp  que encontramos totalmente sem querer  e no meio de tantos carros  um opala em especial me chamou a atençao      legenda   opala silverstar 82   por coincidencia do destino  depois de comprar o meu  conheci os donos deste opala e ate hoje mantemos contato   ate ai  nada demais  mas no carnaval de 2015  fomos passar o feriado na casa de um amigo do meu pai em jumirim sp  chegando la  numa rua ja dentro do condominio em que ficariamos  havia um opala bege quatro portas e interior marrom  em tom de brincadeira  pedi para meu pai parar o carro e ele parou  dei uma olhada geral  bem carro de tiozao mesmo  mas gostei  ficamos de voltar no dia seguinte  e se o carro ainda estivesse por ali  chamariamos o dono para conversar   voltei com meu pai  carro ainda la  chamamos o dono  sr  horacio  ate entao o segundo proprietario do opala   ele nos contou sobre historico carro  motivo de estar vendendo  ligou o motor  abriu capo e porta malas  anotei o seu telefone  fiquei de pensar e ligar apos o feriado   o opala e modelo standard  tinha a carroceria em bom estado  mas com alguns pontos de corrosao  para choques um pouco amassados  e o dianteiro um pouco mais para baixo do que a posiçao correta  rodas pintadas num cinza mais escuro do que o original  interior com bancos separados de opala dos anos 70  com padrao de tecido nao original  os frisos na lateral da carroceria e nos contornos de farois  piscas e lanternas nao eram da versao standard  e sim da comodoro  mas sinceramente prefiro o visual externo com os frisos  alem do visual ha uma pequena proteçao contra batidas de porta nos estacionamentos   o ponto  interessante  do carro e que possuia a coluna de direçao com o  buraco  da alavanca de cambio na coluna  mas o carro estava com um cambio varetado clec clec quatro marchas no assoalho  foi facil identificar que originalmente era na coluna  pois o freio de mao ainda estava localizado sob o painel  e o console que envolve a alavanca no assoalho era dos opalas modelo 85 87      estava bem animado  meu pai nunca gostou de carro velho  antigo   e com razao   mas ele nao foi contra a compra  lembro me dele me dizer   mais vale um gosto do que dinheiro no bolso   obrigado pai   e eu ainda tinha aquela  desculpa / ilusao  de pensar que  pelo valor da compra  poderia levar para guarulhos  arrumar uma coisinha aqui e outra ali  vender e comprar o planejado monza     na semana seguinte liguei para o sr  horacio e fechamos negocio  combinamos de ir ate a casa dele em campinas sp  em jumirim ele so passava alguns finais de semana  num sabado  21/02/2015   junto com um amigo do meu pai que teve varios opalas no passado  para dar aquela olhada geral na mecanica  carro aprovado  entao marcamos para eu buscar definitivamente o carro na sexta feira seguinte  27/02/2015       21/02/2015   sr  horacio e eu   avisei no meu serviço que chegaria mais tarde  fui sozinho para campinas de onibus  e vim rodando para guarulhos com o opala sem nenhum problema na viagem  deu pra perceber que o sr  horacio ficou um pouco chateado com a venda  afinal ele era o segundo dono  e ja estava com o carro ha quase 20 anos  durante a viagem para casa tive uma sensaçao legal  me adaptando ao novo/velho carro que parecia enorme  som do quatro cilindros 2 5 e do cambio  clec clec   bancos que pareciam uma poltrona    uma mistura de novidade com nostalgia de uma epoca que nao vivi         fotos do opala apos a chegada em casa  da para ver alguns defeitos como posiçao do para choque dianteiro  fixaçao das borrachas nos para choques com parafusos e desalinhamento dos frisos na lateral da carroceria   minha ideia sempre foi manter o carro o mais original possivel  mesmo que nao utilizasse somente itens da versao standard  utilizaria no maximo itens dos comodoros ou diplomatas de mesmo ano  e alguns acessorios de epoca  tinha como objetivo instalar um painel com conta giros e hodometro parcial  consertar ou trocar partes do interior do carro somente com peças originais  refazer a tapeçaria no padrao original  e talvez voltar o carro para o cambio na coluna  ou  three on the tree  como dizem nos eua    [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  os primeiros serviços realizados por terceiros no carro apos o processo de transferencia e emplacamento foram     troca de oleo e filtros;    revisao no carburador;    instalaçao de alarme;    troca de bateria;    reparo de tapeçaria no banco do motorista  havia um pequeno rasgo no apoio lateral ;    substituiçao de radio generico com cd player por um bosch san diego de epoca;    reparo na chave de seta   depois eu comecei a colocar a mao na massa  aos poucos  os difusores de ar estavam todos faltando aletas  entao os desmontei e dos quatro quebrados  consegui montar tres perfeitos  depois garimpando pela internet consegui comprar mais um difusor completo atraves do forum opaleiros do parana  desde que comprei o carro  sou membro do forum e participo regularmente  se voce tem opala  recomendo conferir      legenda   modelo utilizado em toda linha 81   84  iniciei a busca por um painel com conta giros original  consegui um pelo mercado livre  levei na oficina velomarques aqui em guarulhos  recomendo o serviço  e eles fizeram um frankenstein entre o painel que ja estava no carro e o que comprei  alem de deixar funcionando tudo  revitalizaram os ponteiros e a grafia  ficou bem bacana  pena que eu nao consegui um acrilico novo por um preço pagavel  entao vou convivendo com a trinca      com estas pequenas manutençoes e modificaçoes basicas  utilizava o carro praticamente todos os sabados e domingos  no geral  ia com ele para casa da minha namorada  shopping  supermercados  ensaio da banda  eventos de carros  e de vez em quando para o trabalho e faculdade   depois vieram muitas e muitas manutençoes  trocas de peças  situaçoes  legais  outras nem tanto  e aos poucos fui pesquisando e aprendendo mais sobre o carro e sua mecanica  nada melhor do que a simplicidade dos motores americanos   mas os proximos passos ficarao para os proximos posts  obrigado pela leitura  ate mais     por felipe leonardo da silva  project cars #481