em 1999  a honda apresentou ao mundo o s2000  um roadster com motor 2 0 aspirado  cambio manual  traçao traseira e dinamica perfeita para se tornar um esportivo de sucesso por exatamente 10 anos  ele nao existe mais desde 2009  mas parece uma eternidade  a boa noticia e que ele pode estar prestes a voltar  quer saber por que estamos tao animados  voce deve se lembrar do conceito a honda apresentou ha algumas semanas  o s660  um kei car com motor turbo de 660 cm³ montado em posiçao central traseira  peso pena e    bem  cambio cvt  tudo indica que ele sera uma especie de sucessor espiritual do honda beat  que foi produzido entre 1991 e 1996 e dos pequenos roadsters com motor de moto que a marca fez n decada de 1960  como o s500 e o s600   voce deve se lembrar  tambem  do conceito acura/honda nsx  apresentado em 2012  que sera a base para a nova geraçao do lendario esportivo — desta vez  um supercarro hibrido com um motor v6 em posiçao central  mais tres motores eletricos — tudo para entregar cerca de 400 cv   refrescamos sua memoria  pois bem  estes carros deverao ser lançados ate 2016  e parece que a honda esta planejando um terceiro carro para ficar entre os dois  em uma posiçao de mercado que era ocupada pelo s2000  e esta possibilidade ja nos deixou totalmente empolgados  por que  por que o s2000 era um carro como poucos na historia  e  mesmo que tudo indique que o novo carro nao sera muito parecido com ele  saber que a honda planeja um sucessor para ele e algo que merece ser comemorado  mas como sera o carro  afinal   segundo informaçoes apuradas pelo auto express  o carro tera visual semelhante ao dos conceitos s660 e nsx  traduzindo  linhas marcantes  com muitas retas  grade avantajada e farois estreitos e angulosos — o que sugere que a honda quer criar uma linha de esportivos com identidade propria  debaixo do capo  e provavel que o carro nao tenha mais um motor capaz de girar quase 10 000 vezes por minuto  e sim uma versao modificada do motor 2 0 turbo de 350 cv que sera usado no civic type r  o que tambem nao e nada mal  mas aqui vem a parte que  para alguns  e meio decepcionante  a honda devera adotar algum tipo de tecnologia hibrida para melhorar o desempenho  nao vemos nenhum problema nisso — pelo contrario  o motor eletrico seria usado para conseguir uma aceleraçao de 0 a 100 km/h na casa dos cinco segundos  e ainda fazer o carro rodar 17 km com um litro de combustivel  todo mundo ganha — amantes de velocidade e ambientalistas  o auto express ainda diz que a honda considera a adoçao de traçao integral — talvez uma versao simplificada do sistema do futuro nsx — e que o substituto do s2000 estaria sendo planejado para 2017  fazendo dele o ultimo dos tres esportivos a chegar  ainda nao entendeu por que voce deve se importar com isto  pois nos vamos te dar alguns motivos para comemorar a volta do s2000   o s2000 foi o primeiro carro a chegar aos 9 000 rpm [youtube id= 2rzufeijq_m  width= 620  height= 350 ] vtec just kicked in yo  o motor do honda s2000 lançado em 1999 era um quatro cilindros 2 0 com duplo comando variavel vtec no cabeçote e ate 247 cv  a faixa vermelha do conta giros começava aos 8 800 rpm  e o corte de combustivel vinha aos 9 000 rpm  o s600  lançado em 1964  chegava aos 10 000 rpm  mas ele tinha motor de moto e  tecnicamente  nao conta    o motor do s2000 tem uma das maiores potencias especificas da historia  leia de novo o item acima  sim  o motor do s2000 na epoca do lançamento tinha dois litros e 247 cv  isto da 123 5 cv por litro — potencia especifica impressionante ate mesmo para os padroes de hoje  15 anos depois  e nao  ele nao tinha nenhum tipo de induçao forçada  como turbo ou compressor mecanico  o ar que entrava nele era empurrado pela boa infalivel pressao atmosferica   o visual do s2000 e atemporal  como se nao bastassem seus atributos mecanicos  o s2000 era um carro muito bonito  mais do que isso  ele tinha um design limpo  sem frescuras e que envelheceu maravilhosamente bem — se a honda o relançasse hoje exatamente com o mesmo visual de quando saiu de linha em 2009  uma legiao de entusiastas faria fila nas lojas para compra lo  e a gente estaria la   o s2000 e um esportivo a moda antiga  traçao  traseira  com diferencial torsen de deslizamento limitado  motor  2 0 ou 2 2 aspirado  cambio  manual de seis marchas  sem opçao de automatico  carroceria  roadster  com inspiraçao nos classicos britanicos das decadas de 60 e 70  interior  funcional e sem frescura  e com um painel digital absurdamente cool   so voltariamos a ver algo parecido em 2012  com o lançamento do toyobaru — que logo ganhou a fama de  salvador dos esportivos    tudo bem que o substituto do s2000 tem tudo para ser um carro bem diferente — dizem que ha chances de que ele nem seja um roadster  mas um cupe  e talvez nem tenha o nome de s2000 —  mas o que importa e que a simples possibilidade de a honda planeja lo como sucessor de  um de seus maiores esportivos e a prova de que a honda esta voltando a dar valor a sua veia radical   e sempre existe a esperança  mesmo que meio infundada  de que todas estas informaçoes existam so para despistar o fato de que a honda esteja fazendo mesmo um roadster purista  com cambio manual e sem frescura  porque eles poderiam  para finalizar  fiquem com este onboard do honda s2000 atacando nurburgring com o piloto japones moroharu kurosawa ao volante  a narraçao nao chega a atrapalhar o ronco do honda girador  uma verdadeira musica para qualquer fa de esportivos japoneses  [youtube id= xx_tecmqhom  width= 620  height= 350 ]