fala galera  beleza  antes de continuar a saga do trator  quero agradecer a grande ajuda dos meus amigos felipe  leonardo  sathya e rafael na montagem do motor  sim  galera  o trator finalmente voltou a roncar  despois de quase cinco meses do inicio da retifica  de eu ficar falido com tanta peça para comprar mas no dia 24 de janeiro o motor ligou   no dia seguinte fui seco pra garagem dar uma volta  giro a chave e     ra  ie ie  o motor de arranque foi pro saco  nessas horas da vontade de quebrar tudo   mas durante a semana comprei um novo  montei no carro e fui dar uma volta e adivinhem so  a dois quilometros da minha casa parei na rua pois o carro nao ficava em marcha lenta  consegui dar um jeito e me arrastei ate a garagem  nem fui ver o porque de nao manter marcha lenta pois nessa hora e melhor esfriar a cabeça   no dia seguinte  conversando com meus amigos  achamos que era gasolina estragada  afinal ela estava la havia quase cinco meses  entao fui no carro conferir isso  mexendo na regulagem da weber 40  percebi que os parafusos da mistura estavam com regulagens diferentes — cada borboleta da weber tem um parafuso  os dois tem de ficar com o numero de voltas iguais  fiz a regulagem correta e liguei o carro sem esperança nenhuma de pegar marcha lenta e para minha surpresa ficou show mesmo com aquela gasolina velha  fiquei rindo a toa  dei uma voltinha na garagem mesmo e ja senti a diferença da força que o carro ficou  afinal  motor estava com dois aneis quebrados e um cilindro bebendo agua   somado a isso  ja coloquei um comando ja apropriado para o turbo que futuramente sera instalado  mas vamos para parte legal  o processo de montagem do motor   foram dois sabados para montar tudo  pintar e colocar no motor e claro  com alguns imprevistos  quando fui buscar o motor na retifica  eles nao mandaram uma porca de uma das bielas e eu nao percebi isso  apenas no dia da montagem  outro imprevisto foi que o nosso  querido  correio atrasou a entrega dos retentores das valvulas  entao no primeiro sabado montamos virabrequim  bielas  nao fechamos o carter porque estava faltando uma porca  e pistoes  depois pintamos o motor todo com a cor original dos motores 151 s  um tom de verde que gosto bastante   [gallery link= file  columns= 5  ids= 52234 52235 52236 52233 52232 ]  tudo isso foi feito na varanda da minha casa  mais uma vez agradeço meus pais por poder fazer essas loucuras  e claro  usei mais uma vez a cozinha da minha mae   [gallery link= file  columns= 2  ids= 52244 52242 ]  resfriando o pescador de oleo e esquecendo a bomba de oleo porque estava muito dificil de uni los     um pouco da bagunça na garagem     depois de verem as fotos podem perceber que o cofre continua bem sujo na parte da parede corta fogo  ate tentei limpar  mas sem sucesso e so ficara limpo quando chegar o dia que for desmontar o carro todo para a pintura  que nao sera tao cedo      eu nao ligo muito para esses detalhes entao seguimos com a montagem do trator      uma dica que dou para voces  como eu moro em apartamento e nao tenho um lugar apropriado  para deixar todas peças enquanto o motor estava na retifica  organizei tudo em potes de requeijao  leite em po  sorvete etc e na tampa deles escrevi qual peça estava dentro  na maioria parafusos e porcas   isso e fundamental na hora de montar tudo de novo     as peças usadas no motor    bielas antigas com novos pistoes mahle metal leve na medida 0 50;  uma bomba de oleo high volume da sealed power;  tuchos mecanicos crower;  comando 294º feito pelo meu preparador;  molas duplas originais do cabeçote do opala   ainda pretendo realizar duas mudanças no motor que serao  prisioneiros do cabeçote arp e uma junta de metal  fora isso o motor ficara nessa configuraçao  qualquer alteraçao no projeto eu avisarei voces  e e claro que teve um video da primeira partida do motor   [youtube id= b8msae1ly5g  width= 620  height= 350 ]  meu amigo felipe ja deu aquela  amaciada  no motor  quase tive um filho nessa hora   o  tec tec tec  que voces escutaram no video vem da adaptaçao que fizemos para tampar o aquecimento que vem do coletor de escape para o de admissao  pois o coletor de admissao tapa esse buraco perfeitamente  como voces devem lembrar eu mudei o coletor por causa da weber 40  e essa tampa descolou e ficou fazendo esse barulho  mais tarde conseguimos fazer esse barulho parar   [youtube id=  tfoqgm8toi  width= 620  height= 350 ]  no video acima  ja sem o  tec tec tec  da para ouvir o novo ronco do quatro cilindros  quem conhece o som desse motor ira perceber que ele tem algo a mais  foi a primeira coisa que percebi depois de dar a partida no motor  o ronco ficou bem mais grave graças ao comando de valvulas mais agressivo e fiquei muito satisfeito com isso  o que mais me chateava no motor era o seu som de maquina de costura  claro que nunca vai chegar aos pes do ronco do 4100 mas fiquei feliz com o resultado   nos dias seguintes a montagem percebi que estava vazando oleo pela tampa de valvulas e resolvi apertar mais um pouquinho os parafusos  resultado  este idiota que vos escreve quebrou um dos parafusos e claro que o vazamento continuou  me impedindo de matar a vontade de usar o carro  algum tempo depois meu amigo felipe me ajudou a tirar o parafuso quebrado e sanou o vazamento na tampa  mas o carro insistia em nao pegar marcha lenta  tirei a weber 40 para limpar e resolvi o problema   entao chegou a hora de levar o carro para o encontro do opala clube do rj depois de mais de seis meses ausente  cheguei do trabalho por volta das 17 00  fui ate o carro liguei  conferi se estava tudo em ordem  desliguei o motor e tirei o positivo da bateria como sempre faço  por volta das 20 00 quando entrei no carro nenhuma luz acendeu  ali eu pensei  chega  minha paciencia acabou  vou vender essa %$#@    fiquei muito chateado  meus amigos tentando me convencer de nao vender o carro mas estava decidido  fiquei umas duas semanas sem olhar para ele  mas pensei melhor e tenho certeza que se eu vendesse o trator iria me arrepender depois   pensei bastante e mudei todo o foco do projeto  quero um carro classico que eu possa curtir ele  e nao um que me de problemas  o projeto turbo acabou  sera apenas aspirado  ja ate comprei o coletor de escapamento dimensionado 4x1  desculpem a todos que estavam aguardando o  ss4 t   mas todo projeto sofre mudanças no meio do caminho e este sera mais radical   nos proximos posts contarei os novos rumos da preparaçao  ate la    por hugo pompeo  project cars #21